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333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/09/24(日) 00:17:27.68 ID:PNrzouZD0 - >>330
ちゃうねん。逆やねん
その普通のカーブを曲がっただけで「すごい！」って言っちゃうような魔力みたいなのが
スイスポにはあるねん
こればっかりは実際に乗ってもらわんと分かってもらえんと思うけどな
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280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/09/24(日) 17:59:07.04 ID:PNrzouZD0 - まー、ワークスはホンマガチ向けのクルマだからな
街乗りには向いてないし、人を同乗させるのも辛いという、昔のレプリカバイク
みたいな感じだろう
そこまでカリカリな感じは求めてなくて、普段使いがメインだけど刺激も欲しいって
人向けなのがスイスポという住み分けが出来てるってことだ
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287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/09/24(日) 18:54:51.38 ID:PNrzouZD0 - 単純な背の高さではなくて、トレッドとのバランス、重心の位置が重要だからな
いかにワークスが軽量ハイパワーであっても、元々の素性までは変えられない
200キロ重いS660にコーナリングで負けるってことはそういうこと
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329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/09/24(日) 20:47:29.18 ID:PNrzouZD0 - >>317
昨日試乗してきたS2000乗りだけど、なんか聞きたいことがあるなら答えるで
だいたいは前スレに書いたけどな
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339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/09/24(日) 21:12:44.42 ID:PNrzouZD0 - >>332
ロックするまで回さんかったから分からんわ。ごめんな
>>326
感想は人それぞれやろうとは思うけど、さすがにこれはちょっと信じられんな
間違えてRSｔかなんかに試乗したんと違うかなｗ
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403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/09/24(日) 22:48:08.42 ID:PNrzouZD0 - >>361
FTOは遅い車やないけど、中低速は正直イマイチやし、常用域でスイスポより
速いって感覚はないはずやで。3〜4000回転で20kg・m以上出とるスイスポより
V6NA2リッターのFTOがそれ以上のトルクの訳があらへんもん。しかもFTOは
スイスポより200kg近く重いんやで
あと、FTOの0−100が6秒台ってのはウソやと思うで。少なくともノーマルでは
無理やと思うわ
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410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/09/24(日) 22:59:14.39 ID:PNrzouZD0 - >>398
ワイはコーティングとかUVカットフィルムとかコーナーセンサーとかの嫁さんの
リクエストを入れてもらってたら260万超えたわｗｗｗ
ポール立てるか、センサーは絶対欲しいとか言っとるけど、スイスポにポール
おっ立ててる奴なんかおらんやろｗ せやけどセンサーは6万もするんやｗｗｗ
ないと絶対ぶつけるって脅しよるんや。ワイどないしたらエエんやろｗｗｗ
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417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/09/24(日) 23:23:22.27 ID:PNrzouZD0 - >>405
これ＞＞326の感想の感想やからな
ワイS2000乗りやけどな、スイスポの5000までの加速はS2000のハイカム域に
近いレベルなんやで。比べて明らかに遅いって感じるレベルでは絶対ないんや
特に出足は間違いなくスイスポのほうが速いで
S2000の低速は確かにスッカスカやけど、FTOもそう大したもんでもない
なんせ2リッターV6やからな。構造的にトルクが小さくなるんや
そういう諸々を勘案したら、街乗りでFTOに乗ってた人が不満を感じるってのは
ちょっと信じがたいなってことよ
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421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/09/24(日) 23:31:37.37 ID:PNrzouZD0 - >>412
チューンしとるFTOやったら普通にあり得るとは思うで
って、>>326が昔乗ってたのも、それなりにイジっとったんかもしれんな
ノーマル前提で考えてたのはワイの落ち度やな
>>416
生まれも育ちも関西ですが？
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423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/09/24(日) 23:37:10.33 ID:PNrzouZD0 - >>419
10万キロ超えてちょっとお疲れ気味だけど、まだまだ元気やでｗ
お前もスイスポ試乗行ってきたら？ したらワイの言っとることが分かると思うで
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