トップページ > 車種・メーカー > 2017年08月13日 > WXuuvbBL0

書き込み順位&時間帯一覧

23 位/2960 ID中時間01234567891011121314151617181920212223Total
書き込み数0000000001321000010010009



使用した名前一覧書き込んだスレッド一覧
名無しさん@そうだドライブへ行こう
名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0ea7-kH8P)
新車販売台数ランキング総合スレ 151 [無断転載禁止]©2ch.net
【日産】ノート e-POWER専用スレ IP無 Part17【HV】 [無断転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

新車販売台数ランキング総合スレ 151 [無断転載禁止]©2ch.net
536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2017/08/13(日) 09:29:10.42 ID:WXuuvbBL0
ホンダ車の7月販売台数の前年同月比は101.2でトヨタ車が107.0。
それでスバル車の7月販売台数の前年同月比は126.1で日産車が122.2。

全体平均が108.5なんでホンダとトヨタは全体平均以下なんだわ。
ホンダは軽四と単車を切り離して中国資本に身売りしたほうがいい。
ホンダはそれくらいに沈んでいるよ。
だがトヨタもお付き合いして沈んでるわけよ。
トヨタは見る相手を間違ってないか?
新車販売台数ランキング総合スレ 151 [無断転載禁止]©2ch.net
538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2017/08/13(日) 10:14:11.19 ID:WXuuvbBL0
>>488
トヨタはEVで出遅れた。俺はそれが気になるわけよ。

焦ってやりはじめたが今のやり方はダメだと思う。
世界のトレンドがEVにシフトしているという認識が足りないんだよ。
たぶんTHSを切り捨てるつもりでやらないといかん。
だがそれを言うとヨタヲタどもが粘着してきやがるんだな。
とくにトヨタがつくった学校のアホ生徒どもがw
【日産】ノート e-POWER専用スレ IP無 Part17【HV】 [無断転載禁止]©2ch.net
935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0ea7-kH8P)[]:2017/08/13(日) 10:24:06.91 ID:WXuuvbBL0
高速性能や燃費性能はあまり関係ない。
7月の販売台数を見る限りツーペダルのトヨタTHSはワンペダルの日産ePowerに負けたよ。

ようは世界のトレンドがEVに向かっているつうことだよ。
ノートePowerはその延長にある。プリウスやアクアはその延長にない。
プリウスとアクアの商品寿命は後3年くらいでないか?
新車販売台数ランキング総合スレ 151 [無断転載禁止]©2ch.net
540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2017/08/13(日) 10:27:05.80 ID:WXuuvbBL0
>>539
俺はプリウスとアクアの商品寿命は後3年くらいと思ってるんだよ。
アホンダのHV車も同じだけどね。

世界のトレンドはEVに向かっている。
ノートePowerはその延長にある。
プリウスとアクアはその延長にない。
トヨタに必要なものはTHSを捨てる覚悟だ。
新車販売台数ランキング総合スレ 151 [無断転載禁止]©2ch.net
546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2017/08/13(日) 11:13:43.73 ID:WXuuvbBL0
>>539
現実に7月の販売台数はトヨタが前年同月比101.2で日産が122.2なんだな。
まあヨタヲタが妄想に浸るのいい。だがトヨタの経営者が妄想に浸っていかん。
俺はプリウスとアクアの商品寿命は後3年と見るがモリゾウさんはもっと厳しく見ないと。

>>540
そのらへんの技術とHV車の売り上げはあまり関係ないと思うわけよ。
もっと言えば高速性能や燃費性能はもはやHV車の売り上げと関係しなくなった。
関係ありなのはワンペダルかツーペダルでないか?
アメリカでテスラが売れてるのもEVだからでなくワンペダルだからでないか?

やっぱトヨタに必要なものはTHSを捨てる覚悟だよ。
【日産】ノート e-POWER専用スレ IP無 Part17【HV】 [無断転載禁止]©2ch.net
942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0ea7-kH8P)[]:2017/08/13(日) 11:27:55.12 ID:WXuuvbBL0
世界のトレンドがEVに向かっているのは事実だよ。
パラレルHVはその延長にない。その意味でプリウスやアクアの商品寿命は後3年と思う。
だがシリーズHVやレンジエクステンダはその延長にあるわけよ。
ノートePowerの商品寿命は後10年以上あると思うけどねえ、、、

ノートePowerは直3ePowerなんで日産は直4ePowerも出す必要はあるよ。
直4ePowerの次はレンジエクステンダだろうね。
排気量のちがう直4ePowerをいろいろつくってシリーズHVにのめり込みすぎてもいかん。
【日産】ノート e-POWER専用スレ IP無 Part17【HV】 [無断転載禁止]©2ch.net
949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0ea7-kH8P)[]:2017/08/13(日) 12:31:19.36 ID:WXuuvbBL0
スカGの生産台数は多くない。そういう車種は残る。同じことがZについても言える。
だがBセグやCセグ、Dセグの量産車はEVの方向に向かうよ。
日産で言えばノートとシルフィ、アルティマ。日本だとティアナか?
まあシルフィとティアナの販売台数はパッとしないので日産的にはePower化して売り上げを伸ばしたい。
とりあえず必要なものは直4ePowerだ。

シリーズHVはそれくらいにしておいて次はレンジエクステンダーだよ。
パラレルHVにのめり込んだトヨタみたいになると後でえらい目に会う。
新車販売台数ランキング総合スレ 151 [無断転載禁止]©2ch.net
561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2017/08/13(日) 17:12:15.64 ID:WXuuvbBL0
>>553
東京オリンピックまでと言っていた。
まあ後3年だよ。モリゾウさんも同じように見てると思うけどね。
【日産】ノート e-POWER専用スレ IP無 Part17【HV】 [無断転載禁止]©2ch.net
978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0ea7-kH8P)[]:2017/08/13(日) 20:57:47.09 ID:WXuuvbBL0
>>965
お前のようなトヨヲタナルシストがトヨタの都合でHVを定義するんだよ。

>>974
水素はトヨタのナルシシズムだよw


※このページは、『2ちゃんねる』の書き込みを基に自動生成したものです。オリジナルはリンク先の2ちゃんねるの書き込みです。
※このサイトでオリジナルの書き込みについては対応できません。
※何か問題のある場合はメールをしてください。対応します。