- 【スズキ】 バレーノ Part12 [無断転載禁止]©2ch.net
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9aca-KsLg)[sage]：2017/08/13(日) 14:15:32.23 ID:4UuAYHie0 - まあ、大抵の人はインテークバルブに煤を固着させたまま10万〜20万キロ走って
なんだか調子悪いね、色々ガタが来たね、で廃車みたいな感じなんでしょう。
直噴欧州車の方がPM多いみたいだけど、あっちの人もインテークバルブ清掃なんてしてないでしょ。
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90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9aca-KsLg)[sage]：2017/08/13(日) 15:03:21.46 ID:4UuAYHie0 - ターボもツインインジェクションで行けなかったのかなあ。
やらなかったのには理由があるんだろうが
インテークバルブ一本につきインジェクション一本が直接シャワー吹きかけるDJEは
高圧縮と対ノック性と煤問題回避を上手いことバランスさせてるよなぁ。
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268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/08/13(日) 22:10:52.54 ID:4UuAYHie0 - それでも86BRZを作ったトヨタはエライ。
上に行ってしまったスープラやRX-7より意味がある。
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