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390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM7f-wxIb [119.243.52.175])[sage]:2017/07/18(火) 19:23:10.85 ID:0G94jI/8M - トヨタにブランドてw
レクサスきてるのに今更トヨタにブランドとか感じる人は少ないだろう >>389 ターゲットがゴルフやるオッサンじゃなかった、と言う事 着座位置高い運転しやすいSUVならハリアー、NXドゾーというのは車に興味無い層でも理解してると思ったが
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395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM7f-wxIb [119.243.52.175])[sage]:2017/07/18(火) 19:48:36.65 ID:0G94jI/8M - >>391
はあw
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153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM7f-wxIb [119.243.52.175])[sage]:2017/07/18(火) 20:53:47.15 ID:0G94jI/8M - アイサイトが渋滞が楽と言っても、それは受動的なんだ
ワンペダルは能動的、自分の操作が入るからな あとスバルはこのクラスの車がない
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403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM7f-wxIb [119.243.52.175])[sage]:2017/07/18(火) 21:18:45.23 ID:0G94jI/8M - >>399
俺はヴェゼルの方がもっさりに感じたわ HVは得てしてそうだが、トヨタはプリウスでの長年の実績からか、上手くセッティングすると感心した 特に街中でバイパスなどで、徐行からの素早い転回や、コンビニから流れの早いバイパスへの合流など、ヴェゼルだとスポーツモードにしないと怖い場面でもガソリン車のようにストレスなく車が前に進む
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405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM7f-wxIb [119.243.52.175])[sage]:2017/07/18(火) 21:25:59.32 ID:0G94jI/8M - >>402
爺さんを舐めちゃいけない 800からダルマセリカまで乗り継いできた、ただ車両感覚はよる年波で限界を感じ、ハリアーなどは持て余すって人 ゴロゴロいる
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406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM7f-wxIb [119.243.52.175])[sage]:2017/07/18(火) 21:36:05.58 ID:0G94jI/8M - >>404
結局クロスオーバーってのが、街乗りSUVだからな 不整地に行くのはラダーフレームが当たり前としていた時代に、モノコックベースのエクストレイルなどがヒット、そこからの流れでより走破性に振ったフォレスターが、都会派としてCR-Vやアウトランダー、トリビュートが追従 それがコンパクトレベルに降りてきただけ だが、C-HRはRAV4後継、このラインはビークロスなどに代表される使い勝手よりスタイリング重視 それを好む層はいつの時代も確実に存在する
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408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM7f-wxIb [119.243.52.175])[sage]:2017/07/18(火) 21:40:35.82 ID:0G94jI/8M - そこにターゲットを絞込んでもこれだけ売れてしまうトヨタが化け物なんだよ
踏破性 ランクル、プラド 都会派 ハリアー、NX スタイリング派 C-HR 因みにガソリンだHVだなんてのは最早トヨタでは過去の黴臭い議論、全車種に近くラインナップされてるんだから好きな方買えとなって久しい
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410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM7f-wxIb [119.243.52.175])[sag]:2017/07/18(火) 21:44:43.55 ID:0G94jI/8M - そうなるともうHVユーザーがガソリンを下に見るなんていう失笑モノの価値観も遠い昔、そんな時代もあったねレベルなんだよ
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155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM7f-wxIb [119.243.52.175])[sage]:2017/07/18(火) 21:58:31.28 ID:0G94jI/8M - ひとしきりAWD車に乗ると軽めのFFに戻ったりするよな
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415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM7f-wxIb [119.243.52.175])[sag]:2017/07/18(火) 22:10:08.12 ID:0G94jI/8M - >>411
運転のしやすさなど昔のクーペなどに比べれば至れり尽くせり そもそも車歴積んでる人に失礼だわ
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417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM7f-wxIb [119.243.52.175])[sag]:2017/07/18(火) 22:24:24.52 ID:0G94jI/8M - >>414
90%街乗り 山 不整地入らず、或いは過去入っていたが舗装され、或いはフラットダート止まり しかもワザとその道を走らなければ機会も無い ゲレンデ 除雪された積雪路走るかどうか 下回り防錆してないし、車が傷むから勘弁 実際ガレ地や地上高を気にするレベルの道にいるHV車はミニバンより少ない
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422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM7f-wxIb [119.243.52.175])[sag]:2017/07/18(火) 23:00:29.47 ID:0G94jI/8M - 川上牧丘林道は普通のセダンでも踏破できるぞ
昔ステージアで走ったわ 埼玉側から中津川林道、廻目平から川上牧丘林道抜けて金峰山登山口なんてね 気をつけるのは地上高よりタイヤのバースト オールテレーンか少なくともサイドウォールの硬めなタイヤじゃないと鋭利な石踏んでタイヤ破く
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426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM7f-wxIb [119.243.52.175])[sag]:2017/07/18(火) 23:26:41.87 ID:0G94jI/8M - 車必須雪国の知覚衰えヨタヨタ老人ならそれこそ軽の4WDや軽めのFF車のが適してる
重い車は走り出しても止まらないからな 雪国ならそれこそロードサイドの中古車屋に20万ぐらいの軽だけ揃えたショップなんかあるだろ
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