- コンパクトカー総合スレッド Part155 [無断転載禁止]©2ch.net
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/07/18(火) 19:15:24.52 ID:+6rKAJIf0 - マツダの足はフニャフニャでコーナーでロールしまくる。
マツダ車は新車装着タイヤが安物なのでスピードを出すとコーナーで
ガードレールに突き刺さる。
コーナーでスピード出ないようにどアンダーの設定になってる。
だからクルマ好きが多いアメリカではサッパリ売れない。
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- 【MAZDA】マツダCX-3 Vol.74【SKYACTIV】 [無断転載禁止]©2ch.net
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/07/18(火) 19:28:19.43 ID:+6rKAJIf0 - デミオもCX-3も中が狭すぎるんだよな。
とくにコンパクトカーの中でも最も狭いシートは致命的。
だからデミオはアメリカで発売できないしCX-3も月1000台しか売れない大惨敗。
マツダ車はバカがつくっているから売れないんだよｗｗｗ
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162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/07/18(火) 19:28:48.84 ID:+6rKAJIf0 - デミオもCX-3も中が狭すぎるんだよな。
とくにコンパクトカーの中でも最も狭いシートは致命的。
だからデミオはアメリカで発売できないしCX-3も月1000台しか売れない大惨敗。
マツダ車はバカがつくっているから売れないんだｗｗｗ
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- なぜマツダはホンダも日産も敵じゃなくなったのか [無断転載禁止]©2ch.net
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/07/18(火) 19:37:52.46 ID:+6rKAJIf0 - FFが他社の4WD燃費で負けるほど技術のないマツダはアメリカでサッパリ売れず
撤退の危機に陥っているｗｗｗ
HONDA CR-V 1500ccターボ CVT HWY/CITY FWD:34/28 AWD:33/27
SUBARU Forester 2500ccNA CVT HWY/CITY AWD:32/26
MAZDA CX-5 2500ccNA 6AT HWY/CITY FWD:31/24 AWD:29/23
技術力の低い3流企業マツダのCX-5は燃費でCR-V、フォレスターに完敗。
FFですらAWDのCR-Vとフォレスターに完敗している始末ｗｗｗ
これじゃ売れるわけねえだろｗｗｗ
カタログスペックでボロ負けしてんだからｗｗｗ
時代遅れの6ATにこだわってCVTを捨てたアホな上層部の判断で
マツダは数千億の利益を失ったｗｗｗｗｗｗｗ
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166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/07/18(火) 19:54:54.46 ID:+6rKAJIf0 - ホンダの1.5LVTECターボはアコード、CR-V、シビックをすべてカバーする
すげえエンジンだな。
マツダとかいう3流メーカーの3流エンジニアが「ダウンサイジングターボは効率が悪い」
とかホザいてたっけ？ｗｗｗ
その「効率が悪い」ダウンサイジングターボに完膚なきまでに叩きのめされて
サッパリ売れなくてアメリカ市場から締め出されかけてるマツダは最高に笑わせてくれるなｗｗｗ
3流企業には3流人材しかいない。コレ定説ｗｗｗ
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168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/07/18(火) 20:05:27.57 ID:+6rKAJIf0 - マツダのあほエンジニアが開発したススが溜まりまくる欠陥ディーゼルは
アメリカでは発売すらできないｗｗｗｗ
ホンダの1.5LVTECターボがアメリカで数千億の利益を稼ぎ出してるのは
対照的だなｗｗｗ
マツダのあほエンジニアみたいなバカが上層部に一人でもいると、
その一人が会社を滅ぼすから恐ろしいｗｗｗｗ
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176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/07/18(火) 21:29:53.29 ID:+6rKAJIf0 - >>171
同一人物が同じ環境でバイアスなしにやってんだから一番信用できる。
雑誌はメーカーから金もらってるのでバイアスがかってる。
走り出しから最大トルクを出せるモーターを装備している
ノートe-powerやフィットハイブリッドが、ターボラグのあるデミオディーゼルより
2秒以上速いのは物理学的に当たり前。
今の時代は雑誌より素人の方が正しい時代。
新聞や雑誌をうのみにする奴はアホ。
マツダのような3流のゴミ企業が日産やホンダに勝てるわけがないｗｗｗｗ
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- 【MAZDA】マツダ総合スレvol.113【Zoom-Zoom】 [無断転載禁止]©2ch.net
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b7ab-RIgB [133.232.152.205])[]：2017/07/18(火) 21:35:37.44 ID:+6rKAJIf0 - 旧態依然の6ATしかないマツダはスズキみたくもうアメリカ市場からはたたき出されるよｗｗｗ
他社の4WDに燃費で完敗するほどポンコツだからなｗｗｗ
ホンダは10速AT、8速トルコン付きDCT、CVTを取り揃えて上から下まで全方面で戦える。
技術のない3流企業のマツダはアホｗｗｗ
さっさと倒産しろｗｗｗ
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178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/07/18(火) 21:41:19.81 ID:+6rKAJIf0 - ダウンサイジングターボを開発しなかったことと、
CVTを捨てて旧態依然とした6ATにこだわったことがマツダの致命傷になったねｗｗｗ
ホンダは10速AT、8速トルコン付きDCT、CVTを各種取り揃えて上から下まで
全方面で戦える。
技術と金と人材のない3流企業のマツダ、あわれすぎて涙が出るわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
うれし涙だけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.29 [無断転載禁止]©2ch.net
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/07/18(火) 21:50:51.36 ID:+6rKAJIf0 - マツダはCVTを捨てて旧態依然とした6ATにこだわったのが致命傷となった。
FFなのにスバルの4WDより燃費が悪いのでさっぱり売れなくなってしまった。
CVTを捨てたせいでマツダは1兆円以上の利益を失った。
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181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/07/18(火) 22:16:13.76 ID:+6rKAJIf0 - FFが他社の4WDに燃費で負けてりゃ売れるはずがない。
技術のない3流企業マツダはもはやカタログスペックすら他社にボロ負けするほど
落ちぶれているｗｗｗ
CVTを捨てたおかげで1兆円以上の利益を失ったあほマツダ。
この致命的な経営ミスはビジネススクールの格好のケーススタディとして後世まで語り継がれるだろうｗｗｗ
HONDA CR-V 1500ccターボ CVT HWY/CITY FWD:34/28 AWD:33/27
SUBARU Forester 2500ccNA CVT HWY/CITY AWD:32/26
MAZDA CX-5 2500ccNA 6AT HWY/CITY FWD:31/24 AWD:29/23
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182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/07/18(火) 22:53:03.55 ID:+6rKAJIf0 - ホンダのエンジニアが夜も寝ないで1.5LVTECターボエンジンや10速ATを開発している間に
マツダのエンジニアは寝てただけだもんなｗｗｗ
そりゃマツダが負けるのは当たり前だ。
3流人材とともに3流企業マツダは倒産するｗｗｗｗ
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