- テスラ Tesla バッテリー33個目 [無断転載禁止]©2ch.net
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bae6-8cHL [59.134.32.115])[]：2017/05/21(日) 09:49:34.11 ID:AbjwoRMX0 - ここは日本だよｗ
欧州でも中国でもインドでもない
我々日本在住者は、数分で満タンにすれば1000km航続可能な高性能HVを有利に買えるので
すごくラッキーなのに
自分に関係のないことでホルホルする低脳馬鹿>>70 ｗ
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75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bae6-8cHL [59.134.32.115])[]：2017/05/21(日) 10:23:15.41 ID:AbjwoRMX0 - ■テスラモデルSでの実電費データ
http://blog.evsmart.net/tesla-model-s/awaji-tesla-model-s/
＞・・・ 昼間の電気代で換算したとしても、仮にリッター120円のガソリン車で行ったと仮定して、
＞639.1 / (3399 / 120) = 22.5km/lと、走行速度を考えるとプリウスとほぼ同等くらい。
＞全長4メートル97センチの大型の乗用車としては割と経済的ですよね！ ・・・
↓
今現在は、安価な条件で充電できる施設や充電サービスとかが色々あってもこんな感じなんだねぇ
新型プリウスは同じような走行条件なら27km/L以上の実燃費出るのが普通だから、それ以下ということか
ウザい充電作業までやんなくちゃいけなくてこれじゃなぁ
（参考：2016-3月納車以来、春夏秋冬全部込みの1年1ヶ月乗った1万2000キロ走行のオドメーター表示
http://imgur.com/gTfRt63 なお、この車種はオドメーター燃費の93〜94％が実燃費、約27km/L弱）
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- 結局e-Powerって失敗作だったの？ [無断転載禁止]©2ch.net
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/05/21(日) 11:08:01.68 ID:AbjwoRMX0 - THSのエンジンの始動ラグ？
アクセル踏み込みが大きくなければモーターで始動してるってことだよ
穏やかな踏み込みなら始動からそれこそ50km/hくらいまでモーターだけで始動可能
その後、その程度で巡航するならエンジンかからないまま走行、バッテリ残量が持つ限り
んで、最初から大きく踏み込んだらほとんど始動ラグ無くモーター＋エンジンで急加速する
つーかTHS乗ったことも無い奴は勝手な妄想で語るからなぁｗ
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377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/05/21(日) 11:09:51.52 ID:AbjwoRMX0 - 比較するのもおこがましいが
THS＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞e-Poor で間違いない
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- 【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★46【4代目】 [無断転載禁止]©2ch.net
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4ae6-8cHL)[]：2017/05/21(日) 11:43:24.80 ID:AbjwoRMX0 - >>153
日本のほとんどの市民層が求める車は、家庭の用事やレジャーの道具としての自家用乗用車。
決して乗ることが目的（趣味）のスポーツ車じゃない。そんなのドマイナーなキモヲタだけ。
自家用乗用車であるなら、そんな馬鹿みたいな視野狭窄な選択条件にはならんよ。
信頼性・・不具合、故障なしでいつでも100％の走行性能を出してくれる、メンテ費用も最小限
安全性・・車体の造りの最も基本的な性能である衝突安全性が高く、また予防安全装備が充実
快適性・・静粛性も含めて、長時間の運転（用事やレジャー）でも疲れない快適なドライブ室内環境があること
価格・コスパ・・以上の基本性能が良くても無駄に高ければアタリマエすぎる、コスパが大事
燃費性能・・一旦満タンにしたら1000キロ走行まで安心、燃料切れ警告が出ても100キロ以上は余裕で走ってくれる安心感
このあたりが「自家用車として備えるべき要件」だが、プリウスはまさに世界一のモデルということで間違いない。
ま、価格コスパあたりは、各家庭の裕福の度合いor貧困の度合いによって千差万別の評価が出てくるが。
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380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/05/21(日) 12:17:49.50 ID:AbjwoRMX0 - >>378
アクアの方がノートe-poor（）なんかより全速度域でパワフルでスムーズだよｗ
乗り心地・静粛性・安全性でもはるかにアクアの勝ち
消費者は賢いから、どんな詐欺広告やステマ記事ばら撒いてもアクアにe-poorは勝てないｗｗ
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87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bae6-8cHL [59.134.32.115])[]：2017/05/21(日) 19:35:07.52 ID:AbjwoRMX0 - >>77
90A契約かよｗ すげーな
kWh単価も高くなる
そこまでしてたら、走行あたりエネルギー費用でも新型プリウスに負けるんでね？
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418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/05/21(日) 19:41:02.83 ID:AbjwoRMX0 - 結局e-poorみたいなごまかしは大失敗になるだろうな
詐欺広告に簡単に騙される消費者が少なくない日本以外、米欧には絶対に出せない
ノートみたいな軽まがいのチンチクリン以外の車種には使えない
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182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4ae6-8cHL)[]：2017/05/21(日) 19:53:43.12 ID:AbjwoRMX0 - >>176
冷房の方はそんなに燃費落ちないんだよ50系プリウス
暖房時はエンジン排熱利用のため余計にエンジン回すからちょっと落ちるけど
で、春夏秋冬一年回すとこんな燃費になる（去年3月半ば納車、写真は今年4月半ばの13ヶ月分＠千葉県）
http://imgur.com/gTfRt63
実燃費はメーター表示の93％〜94％だから、93％とすれば27km/L弱！！
とにかくすごい燃費効率の車だよ
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