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824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/04/21(金) 04:01:17.49 ID:oc1/mryTO - 323 330 338 339 347 621 640 with 364添付URL画像
今回のスレだけでも散々、説明したな
もしかしてもう説明百回超えてる？
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833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/04/21(金) 12:20:47.63 ID:oc1/mryTO - バカかコイツら
>>826
①a_0=a_0*cos(n*θ)+b_0*sin(n*θ)
②振動だろターコ
③クランク角θに応じてピッチ振動はcosθ、ヨー振動はcos(θ-90)=sinθ
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838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/04/21(金) 14:10:53.91 ID:oc1/mryTO - >>837
> ピストンエンジンでは各ピストンが下死点または上死点にある時以外に振動は発生しませんよ、と｡
ドミオお前、自分で自分の言葉の意味が分かってないだろ
各ピストンが下死点または上死点にある時以外に振動は発生しません
=ピストンエンジンでは各ピストンが下死点または上死点にある瞬間以外に振動は発生しません
=ピストンエンジンでは各ピストンが下死点または上死点にある瞬間にパルス状振動を発生する
=ピストンエンジンでは各ピストンが下死点または上死点にある時以外に方形波振動は発生する
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839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/04/21(金) 14:12:57.41 ID:oc1/mryTO - >>837
所で上下死点ばかり気にしている様だがスリコギ振動は無視か？
じゃあスリコギ偶力バランサーを採用しているBMW二輪用水平対向2気筒をバカにしてるのか？
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841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/04/21(金) 14:46:45.04 ID:oc1/mryTO - >>840
> 山本ワールドではなぜかy軸に対して角度を決めてるから
当たり前だろ、上死点をクランク角0ﾟとするのは
エンジン工学の世界的お約束だろ…
> その振動はフーリエ級数のどこを見るの？？？
テメェで言い出した振動はテメェで解決して欲しいもんだが
それも俺に丸投げか？
> ええっと、…①はまだ？？？
a_0はa_0に他ならないんだが｡
まぁ「-180ﾟ(=-π[rad])から180ﾟ(=π[rad])までの振動の積分」を「360ﾟ(=2*π[rad])」で割った値
{1/(2*π)}*∫[t=-π,π]f(t)dt
とは書けるけどな。クランク一回転分の振動の平均値｡
何せ一次振動も二次振動も三次振動も…
どれもクランク一回転の振動の平均は零だからな、a_0しか残らない
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842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/04/21(金) 14:50:19.56 ID:oc1/mryTO - >>840
また、上記の定積分は「フーリエ級数で表せない振動」であっても
「波形様相が定常であり周期的振動」なら同じ様に適用できる式だ｡
にも関わらず「ディリクレの条件を出せば逃げられると勘違いしてるドミオ」は何なの？
今度は「波形様相が定常であり周期的振動」からも逃げるか？
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843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/04/21(金) 14:56:03.51 ID:oc1/mryTO - 三度>>840
質問。何で
「上死点をクランク角0ﾟとするのは
エンジン工学の世界的お約束」を
知らないんだ？知ってたら
「山本ワールドでは『なぜか』y軸に対して角度を決めてるから」なんて
是が非でも書かねーよな？「知ってる振りをする者の沽券にかけて」死んでも書かねーよな？
何で？もう死んでるのか？ゾンビ？
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847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/04/21(金) 15:15:40.86 ID:oc1/mryTO - >>844
> > エンジン工学の世界的お約束だろ…
> >
> なら水平対向エンジンでは上死点はどうしてもx軸を基準にしないと辻褄、合わんよ？y軸方向に動かないんだからwww
> 頭、おかしいの？
「『上死点をクランク角0ﾟとする』んだから既に辻褄は合っている」が？
> > それも俺に丸投げか？
> え？答えられないの？
> へえ、さすがサル、知ったかぶりじゃ世界一だね｡
> 答えを書くならそんなのはまともなエンジンの振動式f(x)を置換したフーリエ級数のどこにも現れません｡
どこにも現れないよそりゃ、エンジンの話じゃなくてお前の話から出て来たんだから
> > {1/(2*π)}*∫[t=-π,π]f(t)dt
> だからそのf(t)を出せという日本語の意味は理解できますか？
> 理解出来るならさっさと出せって、チンパン、何度目だよ、てめえ｡
f(t)=エンジン振動
> > どれもクランク一回転の振動の平均は零だからな、a_0しか残らない
> だからさっさとてめえで貼り付けたf(t)出そうね、チンパンw
> 逃げても話を変えても本当に無駄なんだからさ｡
フーリエ変換で表せるものとすれば
f(t)
=a_0+Σ[k=1,∞]{a_k*cos(k*θ)+b_k*sin(k*θ)}
=Σ[k=0,∞]{a_k*cos(k*θ)+b_k*sin(k*θ)}
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848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/04/21(金) 15:21:44.49 ID:oc1/mryTO - >>844
つまり、過去スレでも誰かが言ってたがa_0は偏り
振動だけじゃエンジンは回るに至らない
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852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/04/21(金) 15:39:07.71 ID:oc1/mryTO - 何れかの気筒（多くは番号を付けていった内の1番気筒）を基準にするだろ…
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855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/04/21(金) 16:02:09.11 ID:oc1/mryTO - 何でエンジン振動に全く関係ないパルス振動を持ち出したドミオの為に
俺がパルス振動の式を書かなきゃならんのよ？
sgn関数とかディラック関数、ヘビィサイド関数とか
それこそ関係ない式を持ち出さなきゃならんわけだが
後でな
>>853
知らなかったの？
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