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名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp65-/4bf [126.152.44.87])
647 (ササクッテロラ Sp65-/4bf [126.152.44.87])
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647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp65-/4bf [126.152.44.87])[sage]:2017/04/13(木) 13:33:57.99 ID:/1lsS66fp
>>641
メロディロード普通に音聞こえるよ。うるさいとか言ってる人だと思うけど、ちゃんとデータで確認しては?
http://www.auto-decibel-db.com

>>642
嘘はダメですよ。電気自動車のほうがトータルで排出量は少ないです。例えばレクサスLS600h(ハイブリッドね)とモデルSでは、3倍近くレクサスのほうがCO2排出量が多いのです。
まさかモデルSとプリウスを比べてないですよね??ちなみに一個前のプリウスだとモデルSと排出量はほぼ同じですよ。
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657 :647 (ササクッテロラ Sp65-/4bf [126.152.44.87])[sage]:2017/04/13(木) 15:43:30.31 ID:/1lsS66fp
>>649
別に広告宣伝費の多いクルマが賞を取るようなやつについてコメントしてませんよ。あなたの書いた

>>EVは電気を作るときにCO2を出すので、PHVの方がエネルギー効率が良いのだ。

が間違ってると指摘してるのです。PHEVにしたところでバッテリー部分はEVと同じ。距離を伸ばしていけば結局プラグインハイブリッド車のほうが電気自動車より、CO2排出量は
多くなるのです。レクサスLS600hでも、プラグインハイブリッドのBMW 740eでも、結論は変わらない。モデルSが、LS600hや740eの1/3しかCO2を排出しないのです。
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662 :647 (ササクッテロラ Sp65-/4bf [126.152.44.87])[sage]:2017/04/13(木) 17:10:25.96 ID:/1lsS66fp
>>658
さらにデタラメの上塗りですね。

まず740eの数値はNEDC基準。またカタログ値で比較しても意味がないと思うけど、NEDCで比較しましょうか。

740eの電池部分は電気だから計算に入れる必要なし。これ重要ね。EUメーカーの出してる排出値は電気部分はゼロで出してるから、EVと比較する場合は使っちゃいけない。
同等車両740iの排出量は164-154g/km

モデルSは85kWhの90%が利用可能でNEDCで502km走行可能
152.4Wh/km
日本の電力排出係数は
https://www.fepc.or.jp/environment/warming/kyouka/
556g-CO2/kWh
モデルSの排出は
84g/km

これ、NEDCベースだと2倍くらいだけどEPAベースだと
740i
24mpg つまり262g-CO2/km

モデルS
187.5Wh/km
だから
104g-CO2/km

そしてレクサス460L(米国では大型の600は売ってないのでEPAデータなしなので、小型のクルマで比較)
18mpg つまり359g-CO2/km

はは、レクサスは三倍以上だったか。失礼。
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667 :647 (ササクッテロラ Sp65-/4bf [126.152.44.87])[sage]:2017/04/13(木) 18:28:33.58 ID:/1lsS66fp
>>663
自分で

>>EVは電気を作るときにCO2を出すので、PHVの方がエネルギー効率が良いのだ。

ってデタラメ書いてたから、間違いですよ、と指摘したのに、「CO2の排出量なんてどうでも良いんだ」とは意味不明ですね。EVのほうがPHEVよりCO2排出が少ない、つまりエネルギー効率も
良いのです。

>>664
740eのデータ使っても対して変わりません。少しよくなるだけ。

740eのNEDC時のバッテリー空で走行した場合のデータが出てないから740iを使いました。
740eのEPAでのバッテリー空での燃費は27mpg。231g-CO2/kmでモデルSの2.2倍強の排出。ガソリンエンジン積んでおいてCO2排出が少ないとか、効率がいいとかいうのは最初から
間違いです。
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670 :647 (ササクッテロラ Sp65-/4bf [126.152.44.87])[sage]:2017/04/13(木) 19:16:18.17 ID:/1lsS66fp
>>668
だからそれ誰よ。仮想敵と戦ってるの?赤の他人の名前出して、宣伝したいのか??
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671 :647 (ササクッテロラ Sp65-/4bf [126.152.44.87])[sage]:2017/04/13(木) 19:17:43.43 ID:/1lsS66fp
いずれにしろFセグメント同士で比較するならEVはCO2排出はハイブリッド車やプラグインハイブリッド車より、日本の電力ミックスで考えても、

圧倒的に少ない
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673 :647 (ササクッテロラ Sp65-/4bf [126.152.44.87])[sage]:2017/04/13(木) 19:25:50.92 ID:/1lsS66fp
まあ誰でもいいけど、論理的にエビデンス出して発言してね。

>>642 はデタラメということで確定


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