- 【HV】HONDA 新型NSX part40【ターボ】 [無断転載禁止]©2ch.net
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/03/21(火) 02:19:30.54 ID:delzpLBb0 - そんなに日本人と日本車が嫌いなら祖国に帰れば良いのに糞朝鮮人が
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843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/03/21(火) 02:30:26.46 ID:delzpLBb0 - そんなに日本企業と日本車が嫌いなら半島に帰れば良いのに糞朝鮮人が
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- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.26 [無断転載禁止]©2ch.net
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/03/21(火) 12:47:47.52 ID:delzpLBb0 - >>10
分かりやすく言うとステマ費用
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868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/03/21(火) 20:09:29.66 ID:delzpLBb0 - >>854
電制前提な車で電制切ったらそれこそラップタイム出ねえだろ
ランエボのAYCとか壊れたらまともに走らんぞ
サーキットの件も電制に癖があってそれを掴もうと模索してるうちにタコ踊りしたとかじゃねえの？
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869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/03/21(火) 20:26:06.06 ID:delzpLBb0 - >>854
つうか>>846にもあるが
人を悪く言っちゃいけないがドライバーも人間だからメーカーの好き嫌いってあるんじゃねえの？
土屋とベスモで有名なR33GT‐Rの広報仕様事件だって
あれだけのレーシングドライバーで
あれだけ試乗レポーターの仕事もこなしてる人間なら広報仕様と市販車が全然別物だって以前から知ってた筈だよね
それをあのタイミングでさもR33GT‐Rだけが広報チューンを行ってるような言い方をしてたのを見るに
土屋個人かベスモ編集部が日産と何か確執があったのかなと勘繰りたくなる
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870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/03/21(火) 20:37:50.61 ID:delzpLBb0 - >>854
実際ベスモの広報車事件のせいでR33GT‐RはGT‐Rの中で駄作扱いされるようになったし、
日産はその後低迷し続けてルノーの傘下になった
実際はR33GTRはバランスの悪いR32GTRや
衝突安全でボディの重くなったR34GTRより優れた部分も沢山あるのにね
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873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/03/21(火) 20:56:23.41 ID:delzpLBb0 - >>854
長文書いてまで何を言いたいのかというと
土屋圭市は個人の感情や損得で評価をねじ曲げてメーカーを陥れるような真似を平気でする人間だし
ベストモータリングも視聴者ウケや都合次第じゃペテンを許すような企業かも知れないって事
だとするとホンダと土屋に確執があった場合、
NSXの試乗中にありもしない電制の不具合をでっち上げたり
本来タイムアタックに不都合ない程度の電制の癖を大げさに言う可能性も高い訳だ
実際日本国内でNSXをテストして不具合云々言ってるのはベスモ系の息のかかったドライバーばっかだ
だとすると海外の試乗じゃ電制の不具合が出なくて
日本国内の試乗でだけ不具合が出るのも納得できる
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876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/03/21(火) 21:00:32.80 ID:delzpLBb0 - 最後になるけど日本の自動車ジャーナリストがメーカーの接待次第で幾らでも提灯記事書くのは有名だし
公道で暴走したり死亡事故起こすDQN揃いなのも有名な話
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- なぜマツダ車は売れないのか？part8 [無断転載禁止]©2ch.net
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/03/21(火) 21:10:30.48 ID:delzpLBb0 - ツダオタの童貞率を調べたら
スバルを抜いて国内メーカー最高だと思う
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