トップページ > 車種・メーカー > 2017年01月09日 > hFuPXbub0

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名無しさん＠そうだドライブへ行こう
【W213】メルセデス・ベンツEクラス13【S213】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

【W213】メルセデス・ベンツEクラス13【S213】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/01/09(月) 05:04:55.67 ID:hFuPXbub0
直6は完全バランス
48Vのマイルドハイブリッド化
ISGと呼ばれるモーター兼オルタネーターで
アイドリングストップからの復帰がよりスムーズに
停車時は20km/h以下でエンジンストップ
夏場は信号待ちでもコンプレッサー作動で
ACが停止せず涼しい
モーターアシストによるパワー向上
燃費15%up
ツインターボのうち1機をモーター駆動することで
電動コンプレッサーとして働かせる
低回転時からターボの効果が立ち上がり
ターボラグの解消、全域でのパワーアップ

E400(V6)が3.5Lで333ps/480Nm
直6の基本仕様は3.0Lで408ps/500Nm
E50は450ps近辺
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680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/01/09(月) 08:43:19.91 ID:hFuPXbub0
>>679
モーターアシストもあるし
電気ターボも排気ターボもある
トリプル要素でパワーアップ

しかも回生効率も増し、
燃費もアップ

但し、新型直6はMercedes-AMG用になるような
それか402ps版は新E400、もしくはE450
を名乗るのかも
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681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/01/09(月) 08:46:33.67 ID:hFuPXbub0
>>679
バッテリー、モーターユニットは
コンパクトに纏められる模様
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690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/01/09(月) 11:26:30.29 ID:hFuPXbub0
>>684
今年Sクラスに載るのに？
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693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/01/09(月) 12:34:19.42 ID:hFuPXbub0
>>691
5ATが7G-Tronicとかはあったよね？
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707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/01/09(月) 17:17:45.96 ID:hFuPXbub0
>>694
最初から6気筒前提だよ
W212からホイールベースを伸ばしたうち、
後席居住性を改善するために使われた分よりも
前輪を前に移動させるのに使われた分が多い
つまりボンネットが長くなっていて
それは直6を収めるため
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713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/01/09(月) 18:16:39.83 ID:hFuPXbub0
E50のテスト車はもう走ってるよ
http://www.motorauthority.com/news/1107698_mercedes-amg-e50-to-be-performance-range-topper-for-new-e-class-coupe
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714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/01/09(月) 18:19:03.10 ID:hFuPXbub0
今年、AMG50周年を祝う意味でも
「50」というネーミングがつけられたので
少なくともE50 Coupeは今年中には発表される見込み
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718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/01/09(月) 19:35:19.45 ID:hFuPXbub0
>>717
多分43より100万円くらい高いんじゃないかな？
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723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/01/09(月) 20:49:19.58 ID:hFuPXbub0
>>721
C63もそのうち新型V8ツインターボに
置き換わるんだよな
買い時が難しい
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724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/01/09(月) 21:49:57.62 ID:hFuPXbub0
E63試乗記
http://www.webcg.net/articles/-/35683


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