トップページ > 車種・メーカー > 2017年01月09日 > 8LuR+zD/0

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名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2133-HvS5 [124.147.79.133])
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2133-+9ip [124.147.79.133])
【MAZDA】 マツダ総合スレVol.108 【Zoom-Zoom】 [無断転載禁止]©2ch.net
【MAZDA】 マツダ 2代目CX-5 Vol.8 【SKYACTIV】 [無断転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

【MAZDA】 マツダ総合スレVol.108 【Zoom-Zoom】 [無断転載禁止]©2ch.net
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2133-HvS5 [124.147.79.133])[]：2017/01/09(月) 08:51:27.26 ID:8LuR+zD/0
マツダの新エンジン ３割省燃費
ガソリン車でリッター30キロ
2017/1/9 2:00日本経済新聞　電子版
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ08H2H_Y7A100C1MM8000/


全文は有料会員限定なので
引用せずに要点だけまとめると

導入時期： 2018年度末のアクセラFMCから
HCCI： 部分的に採用。加速時は点火プラグを補助的に使うとみられる
燃費： 従来から3割改善でガソリン30km/L
その他： 2019までにEV,2021年以降にPHVを投入
【MAZDA】 マツダ 2代目CX-5 Vol.8 【SKYACTIV】 [無断転載禁止]©2ch.net
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2133-HvS5 [124.147.79.133])[]：2017/01/09(月) 08:56:51.37 ID:8LuR+zD/0
>>199
2019年初めにHCCIアクセラってことは
CX-5への導入はどんなに早くても2020-2021年頃かな？

現行2代目を今買っておいて
3-4年で乗り換えるってのも悪くないな
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208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2133-HvS5 [124.147.79.133])[]：2017/01/09(月) 09:01:59.70 ID:8LuR+zD/0
マツダの新エンジン ３割省燃費
ガソリン車でリッター30キロ
2017/1/9 2:00
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ08H2H_Y7A100C1MM8000/


全文は有料会員限定なので
引用せずに要点だけまとめると

導入時期： 2018年度末のアクセラFMCから
HCCI： SKYACTIV第二世代と位置づけ。加速時は点火プラグを補助的に使うとみられる
燃費： 従来から3割改善でガソリン30km/L
その他： 2019までにEV,2021年以降にPHVを投入
【MAZDA】 マツダ 2代目CX-5 Vol.8 【SKYACTIV】 [無断転載禁止]©2ch.net
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2133-HvS5 [124.147.79.133])[]：2017/01/09(月) 11:33:51.15 ID:8LuR+zD/0
>>226
ガソリンは15,000km or 1年だぞ
【MAZDA】 マツダ 2代目CX-5 Vol.8 【SKYACTIV】 [無断転載禁止]©2ch.net
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2133-+9ip [124.147.79.133])[]：2017/01/09(月) 13:10:53.79 ID:8LuR+zD/0
>>248
パックに入る前提で比較するなよ

ガソリン車で普通の使い方ならパック入らないで適時交換した方が安い
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264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2133-HvS5 [124.147.79.133])[]：2017/01/09(月) 13:51:35.39 ID:8LuR+zD/0
>>259
ディーラーで点検するとしても
割高にはならない
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269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2133-HvS5 [124.147.79.133])[]：2017/01/09(月) 14:49:24.64 ID:8LuR+zD/0
>>267
何が言いたいのか分からん

マツダ店で点検しても割高にはならん
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412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2133-HvS5 [124.147.79.133])[sage]：2017/01/09(月) 17:18:04.03 ID:8LuR+zD/0
水素を作る技術にブレークスルーがない限り
燃料電池車が主流になることは無いだろうな
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416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2133-+9ip [124.147.79.133])[]：2017/01/09(月) 17:43:02.40 ID:8LuR+zD/0
少なくともあと20〜30年は内燃機関が主流だと思う
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299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2133-+9ip [124.147.79.133])[]：2017/01/09(月) 18:16:57.24 ID:8LuR+zD/0
Proactive → L-packgae の主な追加装備

パワーリアゲート
レザーシート
パワーシート
シート＆ステアヒーター
フロントフォグランプ
ピアノブラック仕上げ (ピラーガーニッシュ)
サテンクロームメッキ (各部)
合成皮革 (アームレスト/ニーレスト)
植毛加工 (グローブボックス内)
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418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2133-+9ip [124.147.79.133])[]：2017/01/09(月) 18:20:54.62 ID:8LuR+zD/0
東電の送電ロス
http://www.tepco.co.jp/corporateinfo/illustrated/electricity-supply/transmission-distribution-loss-j.html

おそらく管轄すべての平均値だろうけど5%弱なんだな
【MAZDA】 マツダ総合スレVol.108 【Zoom-Zoom】 [無断転載禁止]©2ch.net
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2133-+9ip [124.147.79.133])[]：2017/01/09(月) 19:07:30.02 ID:8LuR+zD/0
>>421
その「3割」は送電ロスとは言わない
【MAZDA】 マツダ総合スレVol.108 【Zoom-Zoom】 [無断転載禁止]©2ch.net
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2133-HvS5 [124.147.79.133])[]：2017/01/09(月) 19:27:13.10 ID:8LuR+zD/0
>>426

417 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7974-W4ov [126.235.8.49])[] 投稿日：2017/01/09(月) 17:49:27.13 ID:6NJsdCUM0 [5/8]
>>403
送電ロスが6%？幸せな地域に生まれたんだね。両親に感謝しないと！詐欺に気つけよ。
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344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2133-+9ip [124.147.79.133])[]：2017/01/09(月) 21:05:36.17 ID:8LuR+zD/0
>>338
マツダの言を信じるなら、初代後期モデルの至る所をブラッシュアップして深化させたのが新型

つまり、大半が新規開発だった初代に比べたら
開発費は大幅に抑えられており
値上げせずともペイできる


ってこともあり得るぞ。実際どうかは知らんが
【MAZDA】 マツダ総合スレVol.108 【Zoom-Zoom】 [無断転載禁止]©2ch.net
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2133-+9ip [124.147.79.133])[]：2017/01/09(月) 21:09:40.95 ID:8LuR+zD/0
HCCIというか、同時期の第二世代SKYACTIV-Dエンジンはどう進化するんだろうか？


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