トップページ > 車種・メーカー > 2017年01月09日 > 3hxyOgmIO

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名無しさん@そうだドライブへ行こう
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.22 [無断転載禁止]©2ch.net
スバルはCVTと共に消滅する Part.2 [無断転載禁止]©2ch.net

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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.22 [無断転載禁止]©2ch.net
27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/09(月) 01:21:41.47 ID:3hxyOgmIO
>>前スレ976
> 1が不定に含まれるなら不定ではない数なんてねえから…

また自己流独善解釈で知ったか無知を晒して
不定は任意の解・不確定解って意味で不定常解って意味じゃねーよバーカ

> > は一定
> ではなく1ですよ?
よく考えろバーカ、1で一定、間違いねーじゃねーか

> > ∴ lim[f→0]T=∞ lim[T→∞]f=0
> > lim[f→∞]T=0 lim[T→0]f=∞
> となると0/0になるからそもそも周波数0なら、周期は無限大ではなく周期がないと言うわけ。

何で思弁的解説なん?
・解析学下では、「略記の値は定義関数f(x)、g(x)に依存する」(関数f(x)、g(x)の定め方により、いろんな値をとる)
解析学的表現lim記号を使われてて
>>前スレ398 > 解析の話、してませんよ?
じゃねーよ取り違え野郎、しかも正アフィン拡張実数上逆数写像と断ってるのにも関わらず
写像を計算とゴッタにして0の正アフィン拡張実数上逆数写像が∞に定まる事まで否定しやがって

> 日本国、そんなに難しいか?

なぜいきなり国の難しさの話を?
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.22 [無断転載禁止]©2ch.net
28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/09(月) 01:33:03.43 ID:3hxyOgmIO
>>前スレ993
> > Q.1-2 複素素平面もプロットできるぞ
> > 直交座標複素x-i*y平面
> > 何で実数だけ実在だと考える?
> 虚数の意味、調べてこい。

ドミオお前そんなに虚数を認めず実数は認めるなら実数そのものを買って来て来いやバーカ
自然数は疎か有理数も実数も虚数も複素数も数学的抽象概念として実在してるんであって
想像上の数って言ったら複素数や虚数は疎か実数も有理数も自然数も想像上の数だろこのバーカ
インチキ実在観念なんか抱えてるからそうなるんだよ

>>前スレ981
> 泣きかぶったサル

「泣きかぶった 方言」検索結果 → 長崎弁
そうかテメェ長崎在住韓国人か、道理で
x^0
の日本語読みが出来ねぇわけだ、様ぁ無ぇな
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.22 [無断転載禁止]©2ch.net
30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/09(月) 01:44:08.58 ID:3hxyOgmIO
通称ドミオは長崎在住韓国人だから
・「Demio」を「デミオ」じゃなく「ドミオ」と発言
・「x^0」を読めなかった上に「xの0乗」の意味も分からなかった
・振動次数を幾何次元認識した
・集合論や解析学を持ち出されるとゲーデルの不完全性定理で集合論や解析学を否定する
・なのにそのゲーデルの不完全性定理で自然数論は否定しないダブルスタンダードを晒す
というわけだな。

…まさか揃って振動次数を幾何次元と勘違いを仕出かした
あの「スバルのシンメトリカルAWDはボクサーが最適」くんも長崎在住韓国人なのか?

2人揃ってどうしようもねぇな…
スバルはCVTと共に消滅する Part.2 [無断転載禁止]©2ch.net
686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/09(月) 08:34:38.05 ID:3hxyOgmIO
>>677
いつ俺がラバーバンドフィールを有り難く言ったよ
アンタ自分勝手な解釈で人の文章文意を歪曲するとか何してくれてんの?

要は「例えラバーバンドライク特性無しでDCT以上のダイレクト特性」でも
認めないし「頭から決め付け込んでいる」のをひた隠しにせんと一方的な
結論への誘導に腐心し捏造歪曲までしないでくれるか?

>>678
15〜20人くらい人を募ってNSKに試乗依頼出せよ
スバルはCVTと共に消滅する Part.2 [無断転載禁止]©2ch.net
687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/09(月) 08:56:55.80 ID:3hxyOgmIO
>>677
いつ俺がラバーバンドフィールを有り難く言ったよ
アンタ自分勝手な解釈で人の文章文意を歪曲するとか何してくれてんの?
「例えラバーバンドライク特性無しでDCT以上のダイレクト特性」でも
認めないし「頭から決め付け込んでいる」のをひた隠しにせんと一方的な
結論への誘導に腐心しようっての?捏造歪曲までしないでくれるか?
実体験を重んじる確認主義なんだと思ったのに
勝手な歪曲解釈してくるとかガッカリだよ

>>678
15〜20人くらい人を募ってNSKに試乗依頼出せよ
自動車評論家でもない立場で試乗依頼だから
虚偽風説の流布禁止誓約を書かないと試乗させて貰えないぞ
他方式CVTやDCTと違って連続変速でも変速遅延は無いよ
スバルはCVTと共に消滅する Part.2 [無断転載禁止]©2ch.net
694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/09(月) 11:46:05.07 ID:3hxyOgmIO
>>688
俺は一先ず>>619 >>667の主張
> そもそもCVTは滑っても困る滑らなくても困るという内部に自己矛盾を抱えている代物だよ。それが走らせると違和感を感じさせるんだろね。
> んなあことはない。滑っても困る滑らなくても困るという自己矛盾の結果がゴムバンドみたいな走りを生じさせている。
がラバーバンドフィールと滑りを分別してないトンデモ理論だって事を分かって貰えれば良い
滑りの結果がラバーバンドフィールなら最新トルコンATにもラバーバンドフィールを覚えるはずが
フレックスロックアップクラッチ中の滑りや
次変速予測ギアの作動クラッチのスタンバイ滑りは
感じないとか言うんだからラバーバンドフィール=滑り感覚が錯覚か
或いは依怙贔屓による曲解感覚のどちらかでしかない

>>689
俺の理屈の支持を病人扱いで否定してかかるって事はお前は論理的には
619 667のラバーバンドフィール=滑りトンデモ理論を支持する立場になるが良いのか?
嫌なら619 667の支持に繋がるレスにならない様に気をつけろよ
良いって言うならいい加減、滑りとラバーバンドフィールは必ずしも連動しない事を認識しろよ?
リニアトロニック貶しするならするで、するにしても分別を付けろよ?

今のスバルの車体にMTを突っ込むにゃボルボやマツダみたいに
変速ドリブンシャフトを2軸化するしかないか?
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.22 [無断転載禁止]©2ch.net
50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/09(月) 12:17:18.04 ID:3hxyOgmIO
要はネット監視の為か

>>31
またか、理学的任意と口語思弁的任意を一緒にすんなバーカ
理学上の一般と口語思弁上の一般もニュアンス違うからな、よく覚えろ
長崎では教えて貰えなかったのか?
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54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/09(月) 12:28:01.15 ID:3hxyOgmIO
>>31
http://omura-highschool.net/2015/06/29/6524/
http://omura-highschool.net/2016/10/10/24687/

累乗式x^0を読めないわけだな
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.22 [無断転載禁止]©2ch.net
57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/09(月) 12:39:40.42 ID:3hxyOgmIO
>>56
テメェまた粉飾混同しやがって
・関係式により一定
・1も不定に含まれる
を一緒くたにすんな韓国人が。俺がサルならお前は糞食犬か?
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63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/09(月) 13:23:34.57 ID:3hxyOgmIO
>>59
またか

・解析学下では、「略記の値は定義関数f(x)、g(x)に依存する」(関数f(x)、g(x)の定め方により、いろんな値をとる)
解析学的表現lim記号を使われてて
>>前スレ398 > 解析の話、してませんよ?
じゃねーよ
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73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/09(月) 14:16:09.92 ID:3hxyOgmIO
>>64
> 逆数掛け算は解析、関係ないよ?

何で関係なくすんだよ
それに「依存関係を担保にした写像」って言ってんのに

> いろんな値をとることと「不定」は意味、違うって…

数学的振動解または数学的離散振動解

> で、常に1になる逆数掛け算の答えは不定でも一定でもない。

テメェの脳内理学じゃ「1で一定」は一定じゃないのか?
「1で一定」∈一定
お前また俺が新たに出した記号 ∈ の意味を分かってねーんだろ?

通称ドミオ前科
・デミオ「Demio」をドミオと発音
・用語「周波数」を知らず「振幅時間」、用語「周期」を知らず「振幅幅」と記述
・偶力も90゚V型2気筒よりボクサー2気筒の方が小さいと虚言
・振動次数を幾何次元と勘違い
・「0“に”何を足しても何を引いても数値が変わらない」発言
・累乗式x^0の日本語読みを知らずに「乗数を回とするとき、0回」と発言で中国人か朝鮮人疑惑
・上記に関連して「xの乗数0回は1にはならない」発言
・中国人か朝鮮人か、中国人もしない日本漢字の誤解を露呈し朝鮮人である事を露呈
・「泣きかぶった」方言露呈で長崎在住韓国人を露呈
・ゲーデルの不完全性定理を持ち出して集合論と解析学は否定するのに自然数論は否定しない

知ったか無知即席付け焼き刃言い繕い誤謬曲解という
浅学菲才の象徴であり長崎在住朝鮮人、それがドミオ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.22 [無断転載禁止]©2ch.net
76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/09(月) 14:22:34.28 ID:3hxyOgmIO
現行不当比較動画
SUBARU BOXERの基本性能_スムースな回転
http://youtu.be/lnxn4IncUV0
ボクサー2と比較に直列と偽り直列でさえなく気筒数が少ない単気筒
V型2気筒なのに水平往復振動も無しに垂直往復振動のみ
(オーバーバランス100%なら両往復振動とも0
オーバーバランス非100%なら両往復振動とも有り
現実と矛盾)
180゚位相クランク直列2気筒の不在

[不当比較動画を擁護する為のスバオタ嘘一覧]
@15スレ目256> ボクサー4と180V4や直4では2次振動に雲泥の差があり
A15スレ目274 (BRZの話)> いつでもAWD化が可能なようにドライブシャフトが通るスペースを設けてある
B18スレ目66> 振幅時間で振幅幅
C18スレ目98> V2の偶力を最小にしたものが水平対向。どんな角度のV型より偶力は小さい。
D19スレ目264> エンジンにおける0次振動はマツダ車だけプルプル震える次元なき超常現象ということか?
E19スレ目295> > 0に何を足しても何を引いても数値が変わらないから組み込める
F19スレ目358> 乗数を回とするとき、0次は常に1? > ない。 > 数式の意味、分かってねえなw
G19スレ目961> もうcとか書くの止めろって > 旧単位とか嘘付くな > 今も昔も無いから
H今スレ>>163 > 振り子運動なんてないっつってまだ解んねーのかよ、このキチガイ
[実際]
@180゚V4の2次慣性振動はボクサー4と同じ
ABRZにドライブシャフトが通るスペースはトヨタが許さず設けられなかった
B振幅時間なんて言葉はなく周波数、振幅幅なんて言葉はなく周期
Cボクサー2より90゚V2の方が偶力は小さい
D振動≠0次振動=運動なのでプルプルしない
E× に何を足しても何を引いても 〇 を何に足しても何から引いても
F0乗は常に1
Gかつては、「サイクル毎秒」(c/s、略して「サイクル」)が使われていたが、1970年代にヘルツに切り替えられた
H“単振”り子運“動”は単振動と見做せる

こんな不当比較で矛盾のある動画を「せっかく分かり易く解説している」と有り難く鵜呑み信奉する最適くんとドミオ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.22 [無断転載禁止]©2ch.net
83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/09(月) 14:38:27.24 ID:3hxyOgmIO
>>80
> グラフ化のことなら周波数0において周期は図示出来ませんね。

∞だもん通常図示はできないわなぁ
“正”射影拡張実数図示じゃないと

> > 数学的振動解または数学的離散振動解
>
> 逆数掛け算に何ら関係ナッシングw
> 意味、分からないなら書かなくていいから。

お前がその関係無い事が分からないんだろうが
> いろんな値をとること
「不定」は「色んなな値に“な”る」と解釈できるが
「色んな値を“と”ること」は含意されない

> 1 ∈不定が間違いと言うのはサル、お前以外なら分かってることだからそうかっかするな。

お前の解釈では不定解の中に解1は有り得ないのか、そうかそうか、ならお前の脳内理学では
lim[n→0](n/n)=1
ではなく不定だって言うんだな、丸で工学に向いていない
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.22 [無断転載禁止]©2ch.net
87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/09(月) 14:53:33.62 ID:3hxyOgmIO
>>78
左右対称と言うか軸前後対称な。そう
ボクサー4は往復振動は2次までバランスする代わりに歳差振動は1次までしかバランスしない

しかし同じく軸前後対称でないはずのボクサー6が歳差偶力振動もバランスするのには
△▽両バンクとも120゚位相クランク
正三角形位相歳差偶力同士で両バンクで相殺するからだが
ボクサー4は
||両バンクとも180゚位相クランク
両バンクとも正多角形位相歳差偶力じゃなく180゚極端だから歳差偶力振動バランスしない

一方、直4は往復振動は1次までしかバランスしない代わりに歳差偶力振動は2次までバランスする
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.22 [無断転載禁止]©2ch.net
92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/09(月) 15:24:31.60 ID:3hxyOgmIO
>>89
直4の2軸で2次往復振動相殺ついでに2次ロール振動を低減…しつつ完全に相殺しないで敢えて残して
残した2次ロール振動で2次間歇燃焼トルク脈動振動を相殺する2軸バランスシャフトの仕組みだな
実はボクサー4でも2次偶力振動相殺ついでに2次ロールを
2次間歇燃焼トルク脈動振動を相殺する分だけ残す2軸バランスシャフトにすれば同じ事
(2軸式じゃなく1軸式だとロール低減量をうまく調整できるバランスシャフトにならない)
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.22 [無断転載禁止]©2ch.net
93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/09(月) 15:31:19.77 ID:3hxyOgmIO
>>84
> 集合では写像が成り立たないということになるから依存関係、破綻してますよwww

写像を何の話と勘違いして集合では成り立たないとか言ってるんだ?

> 逆数掛け算は常に1しか答えがないから色んな値にはなりません、と。

だから逆数同士関係が担保された掛け算って分かってりゃ
単純代入で不定形でも数式変換で1だろ

> 周波数0の逆数は定義されませんね…

いつまでも小中学数学に引きこもってろバーカ

> 0の逆数って何?

値域を正アフィン拡張実数に限定した時の
0の正アフィン拡張実数上の逆数写像
それが



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