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名無しさん@そうだドライブへ行こう
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.21 [無断転載禁止]©2ch.net

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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.21 [無断転載禁止]©2ch.net
127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/03(火) 10:47:55.57 ID:1Dqzy4oRO
>>前スレ999
> クランクのねじり振動を脈動運動なんて言う人を初めて見た。w

ねじれ振動もそうだが間歇燃焼トルク脈動振動は言及されないのか?慣性ロールと対だろうが
特に直4にバランスシャフトを付ける時に論じられるだろうが、ワザと慣性ロールが残る様にして
間歇燃焼トルク脈動振動と相殺させる為に。
直4と縁が無いスバルの技法読者じゃ分からんか?

>>45
クランクピンの回転脈動が
多次ロールモーメント成分
2次ロールモーメント成分
1次ロールモーメント成分
0次ロールモーメント成分
とに分解できる事を知らない?
多次振り子運動成分
2次振り子運動成分
1次振り子運動成分
0次振り子運動成分
嚔^動成分=0次振り子運動成分≠振動成分
喞os(0*θ)=cos(0)=1

>>44
周期T=周波数1/f
∴ T=lim[f→0]1/f=∞
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130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/03(火) 10:53:57.07 ID:1Dqzy4oRO
>>51
なぁ、前々スレから思ってたんだが
例えば前スレ222 > さっさと周波数0=1/周期無限大の証明、お願いしましたよ?
「さっさと〜、お願いしま“した”よ?」ってどの方言だよ?
普通、「さっさと、お願いしま“す”よ?」だろ

お前、本当に日本人か?正月じゃなくて旧正月に祝う国の人間なんじゃないのか?
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182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/03(火) 12:32:44.53 ID:1Dqzy4oRO
>>52
[PDF] 曲率
http://school.gifu-net.ed.jp/ena-hs/ssh/H23ssh/sc2/21111.pdf
> 一方、直線部分では曲率半径を無限大と考えるので、曲率は つま. り 0 となる。
> 高等学校 数学V 改訂版(啓林館)
> 高等学校 数学 C 改訂版(啓林館)
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189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/03(火) 12:53:25.30 ID:1Dqzy4oRO
>>52 >>133
円の方程式は高2数U
逆数は中1数学だろ
検索で知ったかこいて盛ってんじゃねーよバーカ
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194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/03(火) 13:04:11.72 ID:1Dqzy4oRO
>>133
定義T=1/f⇔f*T=1より
lim[f→0]f*T=lim[f→0]f/f=1である事
及びT=lim[f→0]1/f=∞が言える
只それだけに過ぎんという事だが、それが何か?

それと何遍聞いても答えないが「さっさと〜お願いしますよ?」ってどこの方言だ?日本国外か?
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206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/03(火) 13:23:27.93 ID:1Dqzy4oRO
>>192 >>199
中学で習うのは三角関数じゃねぇよ三平方の定理だバーカ
引き篭もり歴を晒してんじゃねーよ臆病者
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211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/03(火) 13:37:55.76 ID:1Dqzy4oRO
>>199
俺が銃殺なら「x^0=1」を否定したお前は何だ、焼却処分か?
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214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/03(火) 13:47:27.57 ID:1Dqzy4oRO
>>196
日本語しゃべれねーのはお前だろ
「x^0」を「xの0乗」と読めずに「乗数を回とする時、0回」と言ってみたり
「0次振動」を「0次元振動」と誤解したり
「さっさと〜お願いしますよ?」を「さっさと〜お願いしま“した”よ?」と言ってみたり
逆数の単元を「小学生」と言ってみたり三角関数の単元を「中学生」と言ってみたり
どう見てもどう考えても日本人とは思えん言葉を吐いてるのが、お前だろ
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219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/03(火) 14:04:52.94 ID:1Dqzy4oRO
>>218
> 二次元動画で見えないモーメントがあるから不公平とかほざいてなかった?

不公平どころか嘘吐き動画だった事が晒されたな

> 昔は小学校で逆数、中学で三角関数を習ったけど小学校から逃げ出したお前には関係ない話をしてすまなかったね。

分数同士の割り算を習った時に逆数を習ったと勘違いしてんじゃねーよ
三平方の定理を習った時に三角関数を習ったと勘違いしてんじゃねーよ
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220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/03(火) 14:07:19.21 ID:1Dqzy4oRO
>>218
> 回と書いてるね。

読めなかった事を認めたか。韓国人?
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234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/03(火) 14:56:59.88 ID:1Dqzy4oRO
>>212 >>223
> 乗数を回とするならx^0の乗数部分=回=0としか読めないけど他の解釈って何かある?
> 回数として、と書いてなかった?
> 回数で0回を累乗でどうやって出すの?

馬脚を晒したなwwwお前は学校へ行ってなかったから「指数」って言えないんだな
やっぱりドミオ、お前は惨めな野郎だ、学校に行かなかったツケだ


÷10↑↓×10
10^(+3)=1000
÷10↑↓×10
10^(+2)=100
÷10↑↓×10
10^(+1)=10
÷10↑↓×10
10^(±0)=1
÷10↑↓×10
10^(-1)=0.1=1/10
÷10↑↓×10
10^(-2)=0.01=1/100
÷10↑↓×10
10^(-3)=0.001=1/1000
÷10↑↓×10


こんな事も知らんのに知ったかぶりし続けたわけだ
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240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/03(火) 15:23:35.06 ID:1Dqzy4oRO
>>223
> ディヴィジョンバイ0と逆数はその前に習うと思うよ。
> 理科で習う速度なんかも距離0を時間で割ってはいけません、サルの所業だと。

それを議論するのが微分積分であり大学物理なんだが?
知りもしないでまぁよく「積分」「積分」言えたよなぁ
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250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/03(火) 16:01:23.29 ID:1Dqzy4oRO
>>223
df(x)/dx=lim[凅→0]{冉(x)/凅}=lim[凅→0]{f(x+凅)/凅}
∫f(x)dx=lim[n→∞,凅→0]Σ[k=0,n]{竸kf(x)*凅}=lim[n→∞,凅→0]Σ[k=0,n]{f(x+k*凅/n)*凅}
序でに、お前は不定形だ不定形だ、∞は解じゃないとうるさいが
lim[n→0]{1/(1/n)}
の分母は∞だが解は0だし
lim[n→0]n^2/n
の単純代入は0/0不定形だが式変形により
lim[n→0]n^2/n=lim[n→0]n=0
と解を得られる。そういう事を高校の数Uと数Vで習うんだよ。
まぁ飽く迄も0除算ではなく「極限」という形式ではある。
しかしその形式に過ぎん筈の微分積分を活用して見出されたのが
積分 加速度⇒速度⇒変位
微分 変位⇒速度⇒加速度
つまり
微積 加速度⇔速度⇔変位
という関係でありニュートン『プリンキピア』なんだけどな。
お前みたいに『0除算、ダメ!絶対!!』なんて小中学生レベルの事を言ってたら辿り着けん知見だ。
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.21 [無断転載禁止]©2ch.net
253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/03(火) 16:18:39.14 ID:1Dqzy4oRO
>>242
テスト用モーターで定常回転させられている筈のクランクピンも
ピストンスラップにより副次的に起こるロール振動により
(1次だけ見てもピストンの上昇時と下降時でピストンスラップ方向が違う
直4や対4のロール主成分は2次、直3は3次)
コンロッドにより結ばれたクランクピンに“振”り子運“動”させ
ロールとして作用し、クランクピン回転運動に脈動として作用する。
前スレで記述の通り『振り子運動なんてねぇ』というのはスバオタの真っ赤で赤っ恥な嘘であり
振り子運動は振動だ。そして脈動運動から脈動成分を排斥した定常成分が
クランクピン回転であり、これを『cosの0次成分』と表現しても間違いない事が言える。
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254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/03(火) 16:23:46.87 ID:1Dqzy4oRO
>>252
以上により>>251の過去にした
『V2の偶力を最小にしたのがボクサー』
『件の動画には偶力が反映されている』
と主張が大嘘である事が示された。
90゚V2と比してボクサー2は三偶力{ピッチ,ヨー,ロール}三種全て大きい。
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257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/03(火) 16:26:52.45 ID:1Dqzy4oRO
>>52
現行不当比較動画
SUBARU BOXERの基本性能_スムースな回転
http://youtu.be/lnxn4IncUV0
またもボクサーとV型は2気筒なのに直列だけ直列でさえない単気筒で比較、180゚位相直列の不在
しかも90゚V2を1次振動させて見せている上に単気筒に水平往復成分が無い状態
だがこれをオーバーバランス率0でクランクウェブ重量0状態という不自然な条件比較を解説と見ても
今度はその状態で水平往復成分がある筈の90゚V2を水平往復成分を無く見せている
初めから水平往復成分割愛で比較したボクサー2不当過保護比較動画

[不当比較動画を擁護する為のスバオタ嘘一覧]
@15スレ目256> ボクサー4と180V4や直4では2次振動に雲泥の差があり
A15スレ目274 (BRZの話)> いつでもAWD化が可能なようにドライブシャフトが通るスペースを設けてある
B18スレ目66> 振幅時間で振幅幅
C18スレ目98> V2の偶力を最小にしたものが水平対向。どんな角度のV型より偶力は小さい。
D19スレ目264> エンジンにおける0次振動はマツダ車だけプルプル震える次元なき超常現象ということか?
E19スレ目295> > 0に何を足しても何を引いても数値が変わらないから組み込める
F19スレ目358> 乗数を回とするとき、0次は常に1? > ない。 > 数式の意味、分かってねえなw
G19スレ目961> もうcとか書くの止めろって > 旧単位とか嘘付くな > 今も昔も無いから
H今スレ>>163 > 振り子運動なんてないっつってまだ解んねーのかよ、このキチガイ

[実際]
@180゚V4の2次慣性振動はボクサー4と同じ
ABRZにドライブシャフトが通るスペースはトヨタが許さず設けられなかった
B振幅時間なんて言葉はなく周波数、振幅幅なんて言葉はなく周期
Cボクサー2より90゚V2の方が偶力は小さい
D振動≠0次振動=運動なのでプルプルしない
E× に何を足しても何を引いても 〇 を何に足しても何から引いても
F0乗は常に1
Gかつては、「サイクル毎秒」(c/s、略して「サイクル」)が使われていたが、1970年代にヘルツに切り替えられた
H“単振”り子運“動”は単振動と見做せる
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259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/03(火) 16:34:31.39 ID:1Dqzy4oRO
>>255
> 振動なら無限大ではない周期、ありますよ、と。

折角一度覚えた事も学習しないからまた忘れるんだな大莫迦野郎、何度も
0次振子運動=回転運動
0次振子運動≠回転振動
と書いて見せてやって、また知力退行か…だよな
だからいつまでたっても何回読み方を教えてやっても
x^0
を「xの0乗」「0次のx冪」と読めないんだよな
あのプレミアム君より莫迦じゃねぇか
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264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/03(火) 16:50:47.19 ID:1Dqzy4oRO
>>256 >>258
いや形式差は直4と対4とで捻り振動は同等なんだけど
クランク長短から捻り振動は直4の方が大きく対4の方が小さい
擂り粉木慣性力は直4の方が小さく(バランスは2次迄)
対4「バランスは1次迄」の擂り粉木慣性力の方が大きい

対4の方が伝達振動が大きいのはマウント性能差なんじゃないだろうか?
クレードル構造採用後も尚、マウント制振性能で負けているんだろう
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266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/03(火) 17:15:29.35 ID:1Dqzy4oRO
>>260
> > 0次振子運動≠回転振動
>
>振り子運動なら周期、ありますよ、と。

お前は『≠』の意味さえ知らんのか、知らねーとしても分からねーのか
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267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/03(火) 17:24:13.10 ID:1Dqzy4oRO
>>265
剛性は変態処理によりバカみたいに高いらしい、それよりもカミソリである事による
『回転質量不足による慣性ロール振動・間歇燃焼トルク脈動振動の抑制不足』が疑える
回転質量による脈動緩和が足りないのか…
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270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/03(火) 17:35:04.67 ID:1Dqzy4oRO
本当にバカだな
0次振子運動
0次振動
0振動
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277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/03(火) 17:54:45.94 ID:1Dqzy4oRO
>>271
あのな…だから俺は何度も何度も何度も何度も何度も「0次振動は振動ではない」と書いてきたんだ
やっぱりお前『≠』の意味を知らなかったんだな
≠:not_equal
だバーカ無知野郎
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286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/03(火) 18:06:10.05 ID:1Dqzy4oRO
>>251
> ニュートンを持ち出すまでもなく物理に極限はありません、と。

はい知ったか無知の真っ赤な嘘で赤っ恥晒し
x:変位 v:速度 a:加速度 t:時間
dx/dt=v dv/dt=a
∫adt=v ∫vdt=x
dt=lim[t→0]冲=0
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295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/03(火) 18:28:04.77 ID:1Dqzy4oRO
>>282 >>284
10気筒に於いては
144゚V型10気筒の優位性>ボクサー型10気筒の優位性
ポルシェが公言、6気筒に於いても
120゚V型6気筒の優位性>ボクサー型6気筒の優位性
がポルシェ含む昔々のF1での参戦チーム共通見解でポルシェ撤退
12気筒に於いてはわざわざボクサー型が選ばれず180゚V型ばかり採用され
8気筒に至っては180゚V型でもカミソリクランクにできる事実が知られていて
それでも搭載要件との絡みでポルシェでさえ90゚V型を選ぶという
ポルシェが築いたブランドイメージに付き纏うジレンマでもある
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299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/03(火) 18:41:35.63 ID:1Dqzy4oRO
>>291
…お前、不定形や積分って知ってる筈なんだよな、また知ったかか?
∫[a,b]f(x)dx
=lim[n→∞]Σ[k=0,n]{f(x+k*(b-a)/n)*(b-a)/n}
1/n=凅として
∫[a,b]f(x)dx
=lim[凅→0]Σ[k=0,1/凅]{f(x+k*(b-a)凅)*凅}
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301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/03(火) 18:46:22.48 ID:1Dqzy4oRO
>>291
見とけ、知ったか無知の真っ赤な嘘で赤っ恥の不登校卒中年ドミオ

http://w3e.kanazawa-it.ac.jp/math/category/sekibun/kubun-kyuuseki-hou.html

ん?俺をゆとり呼ばわりしたって事は不登校卒業が許される前の世代か
じゃあお前、学歴なしか?Nejilowの社長をdisっての振る舞いか?
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303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/03(火) 18:52:24.82 ID:1Dqzy4oRO
>>298
…何じゃこりゃ…公式が病気か…スバル真理教信仰だけじゃなくて…
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307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/03(火) 19:17:10.85 ID:1Dqzy4oRO
>>304
極限値0と真値0のニュアンスの違いもGoogle先生は教えてくれんのか?
道理でアフィン拡張実数で
0=1/(±∞)
とする事に少なくとも在る意味で整合的かつ有用な事も理解できんのか
なら絶対アフィン拡張実数(瑞ウアフィン拡張実数)を用いて
f=0⇔T=∞
とする事に少なくとも在る意味で整合的かつ有用な事も理解できんな
流石は知ったか無理解王ドミオ
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323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/03(火) 19:44:10.96 ID:1Dqzy4oRO
>>310
何でテメェは
0=1/∞ on Riemann sphere
は認めて
0=1/∞ on absolute affinely extended real number
は認められねぇんだよ思考停止野郎
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327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/03(火) 19:54:53.70 ID:1Dqzy4oRO
また文字化けか
>>307訂正テスト
絶対affine拡張実数(瑞ウaffine拡張実数)
スペース空けなきゃダメか?
絶対affine拡張実数 正affine拡張実数

>>318
俺ごとき
常に俺の完全無欠上位完全無欠互換は存在する、幾億といる
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339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/03(火) 20:33:08.12 ID:1Dqzy4oRO
あら?まただ
>>327訂正テスト
絶対affine拡張実数 正affine拡張実数
neary_equal出ないのか?

>>330
知識力量だけじゃなく実に賢明で真に利口な相手を探しな
俺みたいな頭でっかちな人間を選ぶべきではない
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341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/03(火) 20:42:03.30 ID:1Dqzy4oRO
>>324
0乗も理解できないお前が何を言ってるんだ?有用性って意味は分かるか?
俺が猿ならお前は鳥類か?爬虫類か?両生類か?魚類か?
…ピカイアか?それとも、もっと原始的な単細胞か?
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350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/03(火) 21:56:06.08 ID:1Dqzy4oRO
>>342
はぁ…指数関数は疎か指数も知らず累乗も知らん…本物の不登校卒か!

>>344
自分こそ調子に乗って、挙げ句の果てに何を仕出かしてんだよ?
こっちが煽て承知で莫迦正直に相手にしてやりゃあ馬脚を晒してよぅ
立件されねぇからって自殺教唆罪該当行為する愚劣を晒してんじゃねぇよ
よぅ、立件されなきゃ犯罪該当行為も平気でやる犯罪者予備軍
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353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/03(火) 22:23:23.80 ID:1Dqzy4oRO
>>342
「見えない」とか言ってないで素直に勉強しなかったって言えよ…

10^0 - Google 検索
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&;source=hp&biw=&bih=&q=10%5E0&btnG=Google%20%E6%A4%9C%E7%B4%A2&gbv=1
> 10^0 = 1

10の0乗 - Google 検索
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&;source=hp&biw=&bih=&q=10%E3%81%AE0%E4%B9%97&btnG=Google%20%E6%A4%9C%E7%B4%A2&gbv=1
> 10の 0乗 = 1

デマ(出任せ)ばっかり言ってないで勉強しとけ無学歴

なぜどんな数でも0乗すると1になるのか?(メルマガより)|数学を学ぶ方なら必見!和(なごみ)代表堀口のブログ
http://ameblo.jp/imakarasuugaku/entry-10480434685.html

なぜ2の0乗が1になるのか3分でわかりやすく解説 - 今日はこれを証明しようと思う。
http://www.proof0309.com/entry/2no0zyou
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357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/03(火) 22:51:12.39 ID:1Dqzy4oRO
>>351
乗りに乗ってんなぁ?調子くれて述べんじゃねぇぞこの?

>>352
つまり「自殺教唆未遂」該当行為だ

>>354
(TДT)

>>355
・90゚V2が1次水平往復振動0ならばオーバーバランス率 = 100%
・90゚V2が1次垂直往復振動するならオーバーバランス率 ≠ 100%
・オーバーバランスの率 = 100% & 率 ≠ 100% は有り得ない
・1次水平往復振動無かつ1次垂直往復振動有なる90゚V2は有り得ない

こんなの証明不要だけど。逆に証明要求する方がおかしい。

本当にドミオの言う様に水平往復振動割愛動画なら
水平対向だけじゃなくて垂直対向も動画に用意しろよ?
180゚位相クランク直列2気筒はどうした?
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359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/03(火) 23:00:39.56 ID:1Dqzy4oRO
>>356
> それとね、揚げ足とりのようで申し訳ないがx=0の時、x^0≠1。
> これ、多分、説明してるけどね。

遂にやったぜ、明記した!『“明”記』しやがった!
>>353を見て尚この書き込み!通信制高校に入り直せww

うわぁww『最バカ』とか『言い過ぎ君』とか言われた、あの爺よりバカだwww
あの爺に車種・車メーカー板史上空前絶後無上無双のバカと言ったのを謝罪訂正しなきゃ、
板史上空前絶後無上無双のバカはドミオだ、これからはドミオが最バカだwwwww
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.21 [無断転載禁止]©2ch.net
363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/03(火) 23:35:13.51 ID:1Dqzy4oRO
>>360-361
慌てて0冪に逃げて…最適くんにだって言い繕えないし擁護しきれねぇよバーカ
それを言い繕えると思ってるのがお目出度いぜ
何せ過去発言「0回なら0」主張が在るからなぁwww

0の0乗の正解がネット検索しても見つからないので作成した。 - 子育ての達人
http://kosotatu.jp/study/0%E3%81%AE0%E4%B9%97%E3%81%AE%E6%AD%A3%E8%A7%A3%E3%81%8C%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88%E6%A4%9C%E7%B4%A2%E3%81%97%E3%81%A6%E3%82%82%E8%A6%8B%E3%81%A4%E3%81%8B%E3%82%89%E3%81%AA%E3%81%84%E3%81%AE%E3%81%A7/

・代数学下では、「という数式は存在しない」
・解析学下では、「略記の値は定義関数f(x)、g(x)に依存する」(関数f(x)、g(x)の定め方により、いろんな値をとる)

0^0標準解=1
0^0一般解=不定
標準解≠一般解

0^0の標準解を1とする理由

0^0 - Google 検索
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&;source=hp&biw=&bih=&q=0%5E0&btnG=Google%20%E6%A4%9C%E7%B4%A2&gbv=1
> 0^0 = 1

0の0乗 - Google 検索
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&;source=hp&biw=&bih=&q=0%E3%81%AE0%E4%B9%97&btnG=Google%20%E6%A4%9C%E7%B4%A2&gbv=1
> 0の 0乗 = 1

0の0乗 - Wikipedia
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/0%E3%81%AE0%E4%B9%97

諸科学に於いても様々な分野が様々な理由で一般解=不定を選ばず標準解=1を『定義』する

知らねぇで知ったかするから恥を掻くんだよバーカ
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364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/03(火) 23:36:58.08 ID:1Dqzy4oRO
秒速回転数0時振動次数…自然、振動周波数も0
(振動次数)=(振動周波数0)/(秒速回転数0)=不定=全正次数が候補
はーい不定形だから不確定、かと言って矛盾でも何でもない当然の事でした残念でしたね〜
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366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/03(火) 23:45:52.26 ID:1Dqzy4oRO
>>362
おい動画バカ最適くん、テメェは90゚V2が
オーバーバランス率100%なら1次往復慣性力0
オーバーバランス率0%なら1次往復慣性力は
√{(水平往復慣性力)^2+(垂直往復慣性力)^2}=一定
って言う常識中の常識も知らんのか?

V型2気筒 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/V%E5%9E%8B2%E6%B0%97%E7%AD%92
> 振動バランスが良いのはクランクピンを共有する90°V型2気筒エンジンである。この形式は理論上一次振動を0にすることが出来る。

人に聞く事じゃねぇ、他力本願過ぎだテメェ
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368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/01/03(火) 23:47:37.39 ID:1Dqzy4oRO
>>365
お前また俺のレスの清書してるだけに過ぎない事に気付かんのか韓国人


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