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名無しさん＠そうだドライブへ行こう
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 827d-qQw5 [117.104.31.223])
【スズキ】 次期スイフトスポーツ Part16 [無断転載禁止]©2ch.net
検証老人運転プリウス、アクアのブレーキすっぽ抜け現象 [無断転載禁止]©2ch.net
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS127▼IMPREZA [無断転載禁止]©2ch.net
テスラモーターズ Tesla バッテリー26個目　 [無断転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

【スズキ】 次期スイフトスポーツ Part16 [無断転載禁止]©2ch.net
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2016/12/30(金) 08:52:12.35 ID:tIfJ0K2L0
>>368
シリンダーあたりの排気量が小さくできる、つまり高回転に有利。
バイクでアホなの作ってるスズキに高回転技術が無いワケじゃないんで、作る気があるかどうかだね。
検証老人運転プリウス、アクアのブレーキすっぽ抜け現象 [無断転載禁止]©2ch.net
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2016/12/30(金) 08:59:08.82 ID:tIfJ0K2L0
>>482
プリウスはそれ(ブレーキオーバライド)が搭載されてるよ。
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS127▼IMPREZA [無断転載禁止]©2ch.net
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2016/12/30(金) 09:01:57.42 ID:tIfJ0K2L0
>>844
カッコいいんで買わないヤツには絶賛されるだろうけど、実際に買う人には使いにくそうって事で敬遠されるんでねぇかな？
テスラモーターズ Tesla バッテリー26個目　 [無断転載禁止]©2ch.net
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 827d-qQw5 [117.104.31.223])[]：2016/12/30(金) 09:03:10.97 ID:tIfJ0K2L0
>>119
そこらへんの本物とサーキットタイムで比較しちゃダメだよw
【スズキ】 次期スイフトスポーツ Part16 [無断転載禁止]©2ch.net
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2016/12/30(金) 10:48:32.03 ID:tIfJ0K2L0
>>387
エスクードかw

そう言えば田島氏の作るモンスタースポーツスイフトは300馬力級の素敵なのがあったな。
http://www.monster-sport.com/product/car/suzuki/swift/images/zc_31s_slide_ph/img_05.jpg
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS127▼IMPREZA [無断転載禁止]©2ch.net
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2016/12/30(金) 14:49:09.92 ID:tIfJ0K2L0
>>850
アメリカの中古市場だと10万キロ如きでは過走行にならない、まして8万キロなぞアタリがついてきた頃合いって話があるw

実際にはタイベルだの何だのの長距離消耗品の交換時期があるんで、それに付き合うかどうかになる。
【スズキ】 次期スイフトスポーツ Part16 [無断転載禁止]©2ch.net
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2016/12/30(金) 15:20:00.21 ID:tIfJ0K2L0
>>336
隼は低速トルクすかすかって訳でも無いよ。
http://www.be-land.com/data/be-land/product/gsx1300r-s.gif
2500回転でトルク10kgmに達してる。

確かにピーキーだからテンサンNA200馬力は無理としても、テンヨンターボで似た馬力まで落とすなら使えるんでない？

スイスポに隼ターボを搭載したおばか車w
http://car-me.jp/articles/4684
http://stat.ameba.jp/user_images/20160314/02/s-kuckey/0d/02/j/o0800032313591724164.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20160314/02/s-kuckey/a7/2c/j/o0800032313591724175.jpg
330馬力だとかw


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