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名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 63b2-FSvx [106.174.66.199])
【MAZDA】 マツダ 2代目CX-5 Vol.6 【SKYACTIV】 [無断転載禁止]©2ch.net

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【MAZDA】 マツダ 2代目CX-5 Vol.6 【SKYACTIV】 [無断転載禁止]©2ch.net
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 63b2-FSvx [106.174.66.199])[]：2016/12/30(金) 06:53:26.49 ID:pO+9s5BQ0
エクステリアもインテリアも国内のマイキー向けに作ってあるからあれで良いんだよ
ただメーター類より低い位置にナビ置くのだけは許せねえ
時代遅れな装備は来年で一新される…はずだがどこまで改良されるかな
内容や価格次第ではハリアーかCX-5かで悩むことになりそうだ
【MAZDA】 マツダ 2代目CX-5 Vol.6 【SKYACTIV】 [無断転載禁止]©2ch.net
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 63b2-FSvx [106.174.66.199])[]：2016/12/30(金) 08:34:06.37 ID:pO+9s5BQ0
>>677
全然凄く無いよ
現時点でフェラーリからスズキまで取り入れてる、今後は無いとクッソダサい要素になりつつあるだけ
Googleマップはもちろんスマホ向け国産ナビアプリも開発者がCPやAAに最適化して車載ディスプレイのタッチパネルやコマンダーコントロールで扱えるようにも出来るので本体も地図更新も糞高い割に数年で陳腐化する社外ナビは用無しになる
余程オーディオビジュアルに拘りがない限り、今後のマツダ車に社外ナビが載せられないというデメリットを簡単になくせるんだよ
【MAZDA】 マツダ 2代目CX-5 Vol.6 【SKYACTIV】 [無断転載禁止]©2ch.net
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 63b2-FSvx [106.174.66.199])[]：2016/12/30(金) 08:58:47.16 ID:pO+9s5BQ0
>>680
スマホはPC本体、マツコネはモニターとキーボードとマウスになる
【MAZDA】 マツダ 2代目CX-5 Vol.6 【SKYACTIV】 [無断転載禁止]©2ch.net
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 63b2-FSvx [106.174.66.199])[]：2016/12/30(金) 09:46:41.07 ID:pO+9s5BQ0
あー…
まぁ、GoogleとAppleその他アプリ開発者の力を借りることでどんな安物車でも車載ナビを買い変えなくても常に最新の車内向けアプリを扱える、機能を増やすことができる画期的なシステムって訳よ、AndroidAutoとCarPlayは
高級ブランドも無視出来ない程にね
マツコネも当初は独自でそういうシステムにするつもりだったが後からGoogleとAppleが似たようなの出してきたからやる気なくしたんだろう
普通に考えて張り合える訳がないからね
【MAZDA】 マツダ 2代目CX-5 Vol.6 【SKYACTIV】 [無断転載禁止]©2ch.net
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 63b2-FSvx [106.174.66.199])[]：2016/12/30(金) 18:31:27.06 ID:pO+9s5BQ0
>>765
音質なんてある程度のレベルまで到達したら後はプラシーボだ
ブランドの名前だけでマジで音が変わるように感じる
オーディオに疎いあの子を載せてドライブした時「この車めっちゃ音良くね？ｗ」って言わせる事が出来ればそれで十分
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788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 63b2-FSvx [106.174.66.199])[]：2016/12/30(金) 18:51:29.60 ID:pO+9s5BQ0
>>783
どっちとか言わず、御三家全体を追っ掛けてる
ディーゼルエンジン、CVTの排除、ナビの配置、コマンダーコントロール、顔の統一などなど…
デザインのこことあそこをパクるとかじゃなく、車作りの思想をパクってるって訳だ
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791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 63b2-FSvx [106.174.66.199])[]：2016/12/30(金) 19:02:59.35 ID:pO+9s5BQ0
ただ、物作りの思想ぐらいでいちいちパクリだとかファビょるなって言いたいけどな
以前マツダが現行アテンザはBMW3をベンチマークにしたと発言した時にアンチが一斉にアテンザはBMWのパクリとか馬鹿の一つ覚えのように吠え出したのには辟易した
【MAZDA】 マツダ 2代目CX-5 Vol.6 【SKYACTIV】 [無断転載禁止]©2ch.net
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 63b2-FSvx [106.174.66.199])[]：2016/12/30(金) 19:23:58.39 ID:pO+9s5BQ0
>>794
パクリだなんだかんだ言っても欧州車の作りは理に適ってるからな
C-HRのインテリアがDIN規格のまま欧州車やマツダのようにダッシュ上にナビを置くレイアウトにしたのは不細工だなぁと思いつつも何か今後のトヨタに希望を持てたわ
視認性や安全性を考えたら現状ではあれが最適だ
【MAZDA】 マツダ 2代目CX-5 Vol.6 【SKYACTIV】 [無断転載禁止]©2ch.net
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 63b2-FSvx [106.174.66.199])[]：2016/12/30(金) 20:04:09.38 ID:pO+9s5BQ0
>>803
いやいや逆や
ダッシュ上にナビ、というかディスプレイがあるレイアウトの方が視認性が良い
http://www.carsensor.net/contents/article_images/_24621/a_140220_8.jpg
前方からナビへの視線移動が少なく済むので前方への異常に気が付きやすく安全
ほんの0.ン秒の違いしかないだろうがその差が生死を分ける事もある
DIN規格でこういうレイアウトってディスプレイの後ろがもっこりした形になって見栄が悪いから少ないのよ
大抵吹き出し口やサブ画面の下にナビを置く、視線移動の事を考えてないレイアウトが多い
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1583089/015_o.jpg


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