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804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2016/12/30(金) 18:39:41.15 ID:k3unA1Z90 - >>800
アクアとの比較にNシリーズ全てを合計しているンダグソが今更何言ってる ダブルスタンダードはンダグソ共のお家芸だなwww >注)カローラ販売台数には以下を含む 悔しかったらフィットの派生車種を開発して世界中に売り込んだらどうだ? もっとも今のホンダがそれやったら在庫の山を積み上げるだけだろうがなwww
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808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2016/12/30(金) 18:50:40.42 ID:k3unA1Z90 - >>806
そのシフトパターンが駄目ならヴェゼルHVも駄目だな というかそれを採用してる車種がプリウスだけだとでも思ってるのか? >年齢層が若いフィットオーナーならまだしも これのソースも出せ ンダグソ共はソースもなしに妄言抜かすしか能がないのか?
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812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2016/12/30(金) 19:14:09.93 ID:k3unA1Z90 - >>809
エンジン特性もギア比も全く違うのに単純に数字を比較して悦に浸る阿呆発見www 今のホンダにマツダのようなクリーンディーゼルが作れなくて悔しいんだろ そもそも出すといってたホンダのクリーンディーゼルはどうなった?
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818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2016/12/30(金) 19:24:09.54 ID:k3unA1Z90 - >>814
市街地走行ならCX-3の方が扱いやすいし、100キロまでの加速も悪くはない 俺が試乗したのはMTだったが、低速トルクが太くて運転しやすかったわ
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820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2016/12/30(金) 19:27:42.68 ID:k3unA1Z90 - >>817
それは良かったな で、出すと言ってたホンダのクリーンディーゼルはどうなった? >CX-3は世界中で5000台/月すら売れずに大赤字だけどなwww ホンダの大衆安売りBセグシリーズと違って投げ売りはやってないからな そもそも利益が出ている、赤字だとか抜かすならソースを持って来いよ それがなければ妄言でしかねえよ
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824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2016/12/30(金) 19:33:30.03 ID:k3unA1Z90 - >>819
現行CX-3 237.6万〜306.6万円 新型CX-5 246.2,万〜352.6万円 何適当抜かしてるんだ? ンダグソお家芸その2の印象操作か? 直ぐにばれるような法螺吹くとかンダグソ共の知能指数は話にならんレベルだなwww
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825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2016/12/30(金) 19:40:28.51 ID:k3unA1Z90 - >>823
ならホンダは現行ラインナップからヴェゼル以外を全て廃止してそれだけ売ってればいいんじゃね ヴェゼルの何がそんなにいいのか俺にはさっぱり理解出来んがな そうそう、C-HRは今年のニュル24時間に出場して見事に完走してたが ンダグソご自慢のヴェゼルはレースにおいて何か実績あったっけ?
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832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2016/12/30(金) 19:53:38.33 ID:k3unA1Z90 - >>829
ンダグソの頭脳が20世紀で止まってる事は理解した これが老害か
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