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名無しさん＠そうだドライブへ行こう
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 774e-1Guu)
【SUBARU】スバルXV Part76【エックスブイ】 [無断転載禁止]©2ch.net
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS120▼IMPREZA [無断転載禁止]©2ch.net
【4G63】ランエボすれっど 165【GSR・RS・GT】 [無断転載禁止]©2ch.net
SUBARU▼スバル レヴォーグ 79▼LEVORG [無断転載禁止]©2ch.net
【SUBARU】スバル レヴォーグ part79【LEVORG】 [無断転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

【SUBARU】スバルXV Part76【エックスブイ】 [無断転載禁止]©2ch.net
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 07:30:01.69 ID:ltV6mJZb0
>>146
やっぱXVはパールホワイトだな(確信)
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS120▼IMPREZA [無断転載禁止]©2ch.net
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 07:38:53.01 ID:ltV6mJZb0
>>669
ガチガチに固めるのではなく、
どこかで、入力を否(逃さなきゃ)さなきゃならんのよね。
むかしのスポーツカーは、
兎に角足回り固めて、ロールさせないのが良いと
言われてたけど、今は少しロールさせて横Gを逃す
傾向にある。そもそもスバルのビルシュタインサス仕様なんかは、昔からそういう傾向だったけど。
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS120▼IMPREZA [無断転載禁止]©2ch.net
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 07:41:41.95 ID:ltV6mJZb0
>>670
真っ直ぐは走るよ。
凸凹道だと、ただ嫌な振動が出てピョコピョコ跳ねだす。
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS120▼IMPREZA [無断転載禁止]©2ch.net
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 08:25:53.84 ID:ltV6mJZb0
STIのフレキシブルタワーバーは
良いと思うよ。
高速のワインディング、下りカーブでの追い越しとか、
ハンドリングが正確になり、不安無くなったし。
【4G63】ランエボすれっど 165【GSR・RS・GT】 [無断転載禁止]©2ch.net
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 08:30:37.00 ID:ltV6mJZb0
エボ10は肥大化して幅も1800mm越えだからな。
SUBARU▼スバル レヴォーグ 79▼LEVORG [無断転載禁止]©2ch.net
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 09:21:02.62 ID:ltV6mJZb0
>>159
アホか。
スバルのプリクラッシュブレーキは、
1991年に開発し、すでに、
1999年から17年間車載販売してきたんだぞ。
その間に進化を続け、ステレオカメラ+ミリ波
様々なバージョンを販売してきた。

ミリ波なしのステレオカメラのみである
アイサイトがコストダウン出来て、
さらにバーゲンプライスの10万円で、
付けられるようになってから、
ようやく浸透し始めたのに、
何でまたシステムが高額で、誤判定が多いミリ波を、
湯気くらいで付けなきゃならんのだw
http://www.subaru.jp/about/technology/story/eyesight/eyesight03.html
【SUBARU】スバルXV Part76【エックスブイ】 [無断転載禁止]©2ch.net
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 13:21:51.98 ID:ltV6mJZb0
>>155
そのままワインディングに連れてけ。
調子こき過ぎて事故んなよ。
【SUBARU】スバルXV Part76【エックスブイ】 [無断転載禁止]©2ch.net
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 13:22:52.11 ID:ltV6mJZb0
>>141
お前の犬腐臭がしていないか？
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179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 13:27:02.42 ID:ltV6mJZb0
>>163
白煙どころか、
普段からガードレールで誤認識するミリ波
とかもうね。
たまに前車を認識しなかったりとかは無視か？
http://youtu.be/uki2YeFvKY8
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180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 13:28:23.35 ID:ltV6mJZb0
>>179
>>175
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182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 13:32:46.10 ID:ltV6mJZb0
>>178
人の命より湯気の方が問題なのか？
犯罪者になりたくなければ、クルマ降りろよ。
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187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 13:41:01.69 ID:ltV6mJZb0
目をつぶって運転するわけないだろ。
飛び出しはどうするんだね？
↓ミリ波では全く認識しない、処理が間に合わない事例。

鹿
http://youtu.be/-hvw7PPy_NU
人
http://youtu.be/jb25C24Zjmk
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235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 17:43:46.66 ID:ltV6mJZb0
>>192
コレは当たる可能性あるよな。
http://youtu.be/27FV2jHQOPo
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236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 17:45:39.41 ID:ltV6mJZb0
スバルが買えないデミオ乗り。
携帯もｱｳｱｳ
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237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 17:47:07.06 ID:ltV6mJZb0
>>233
中華ボロボねえw
http://youtu.be/aNi17YLnZpg
http://youtu.be/_47utWAoupo
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239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 17:48:49.11 ID:ltV6mJZb0
>>233
ボロボ…無反応
http://youtu.be/w2pwxv8rFkU
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242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 17:54:59.83 ID:ltV6mJZb0
は？
高速走行中に白煙でたら、
エンジン逝ってるぞ。
あと、急ブレーキ掛かるのは警告音なって、
衝突しないタイミングまでの間だからな。
アクセルブレーキ操作、又はハンドル操作で、
アイサイトのプリクラッシュは瞬時に解除されるから、
なんの問題もない。
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246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 17:59:25.05 ID:ltV6mJZb0
吹雪でのアイサイトクルーズ(自動追従)
http://youtu.be/F4Rb1wn9xcQ

白煙？
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249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 18:04:02.31 ID:ltV6mJZb0
ほんと底辺中古デミオ乗りは、アフォだな。
相対速度ってもんがあるだろうよ。
煽るならもう少し勉強せいw
http://youtu.be/UyA5YOiP3hk
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252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 18:07:49.09 ID:ltV6mJZb0
>>248
はあ？
後車の追突は、
ほぼ追突する側の100%前方不注意だよ。
http://www.jiko2.com/kasituwariai/c027-.html
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259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 18:24:11.31 ID:ltV6mJZb0
>>254
じゃあ、クルマも電車も自転車も危ないから、
危険回避能力の無いだろう君は、
一生そうやって万年床に引き篭もってろよw
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263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 18:28:19.93 ID:ltV6mJZb0
底辺デミオ乗りよりマシw
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264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 18:29:36.74 ID:ltV6mJZb0
>>262
スバル欲しくても買え無いから荒らしてんのに、
乗ってるわけ無いだろwww
【SUBARU】スバルXV Part76【エックスブイ】 [無断転載禁止]©2ch.net
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 18:36:35.14 ID:ltV6mJZb0
まあ、フリクションロスは2WDより多いのは確かだよ。
スバルは特にフルタイムAWDだからね。

だが、長距離運転だとハイパワーな308psの
WRXSTIでも、リッター9〜11kmは行く。
街中でもリッター7km
スポーツフルタイムAWDにしては素晴らしい数値。

FRのR32GT-Rなんか、いつも4〜6km/L
踏めばリッター3kmだったからな。
【SUBARU】スバルXV Part76【エックスブイ】 [無断転載禁止]©2ch.net
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 18:37:30.26 ID:ltV6mJZb0
>>181
最低レヴォーグだろw
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269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 18:38:59.23 ID:ltV6mJZb0
>>267
よっ！
スバル買え無いデミオ君登場w
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691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 19:00:44.88 ID:ltV6mJZb0
>>687
ロールは無くなら無いが、
ハンドルがしっかり正確になるので、
不安感がなくなる。
【SUBARU】スバルXV Part76【エックスブイ】 [無断転載禁止]©2ch.net
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 19:49:31.42 ID:ltV6mJZb0
>>193
またお前か。

スバルAWDは、アクティブトルクスプリット(ACT-4)
でも常時AWDだぞ。
普段FFで、滑ったらリアに駆動が行く他社スタンバイAWDとは全く反対のAWDシステムだ。

パートタイムAWD(直結AWD)である
初代スバル水平対向エンジンAWDレオーネの進化版が、
スバルのアクティブトルクスプリットであり、
センターデフの代わりとなる多板クラッチは、
常時繋がっている。

タイトコーナーブレーキング現象が起きる
ハンドル末切り時などは電子制御(VDC)が、
クラッチを離し曲がりやすくする。

他社スタンバイAWDにはこんな道は走れません。
http://youtu.be/7NPq4kv9k7E
【SUBARU】スバルXV Part76【エックスブイ】 [無断転載禁止]©2ch.net
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 20:04:43.45 ID:ltV6mJZb0
>>197
マツダの末切りステマは飽きた。
マツダは、
詐欺メーカーだから何やるかわからんからな。
【SUBARU】スバルXV Part76【エックスブイ】 [無断転載禁止]©2ch.net
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 20:05:55.04 ID:ltV6mJZb0
>>198
フォレスターのXモードも使ってないしね。
ヒューズぬいてるわ。
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS120▼IMPREZA [無断転載禁止]©2ch.net
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 20:07:42.34 ID:ltV6mJZb0
>>692
どうせサマータイヤだろ？
雪道はSドライブが、
iモード(インテリジェンスモード)
DCCDはAUTO
VDCはトラクションモードが推奨だ。
SUBARU▼スバル レヴォーグ 79▼LEVORG [無断転載禁止]©2ch.net
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 20:35:32.01 ID:ltV6mJZb0
>>284
ｱｳｱｳだよw
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298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 20:39:29.57 ID:ltV6mJZb0
>>288
マツダは、
エクステリアデザイナーが韓国人の時点で、
購入対象外だがなw

実際にエクステリアデザインを手がけたのは若い韓国人デザイナーの趙　庸旭(CHO　YONG　WOOK)。

なかなか言うことを聞かない熟練の職人モデラーとのコミュニケーションに手を焼いたということだが、
諦めない若さと職人芸が生んだ靱(SHINARI)が、見るもの心を打つ仕上がりを見せていたことは大いに注目していよいだろう。

「この靱(SHINARI)は、制約を設けない純粋なデザインコンセプトという位置づけで、衝突安全や歩行者保護などの
レギュレーションは考慮に入れていません。その意味では現実的とは言えない部分も多いですが、
とにからこれからのマツダデザインの方向性を自由に追求しています」
英語でコミュニケーションが必要か? 身構えていると広島在住の趙君はごく普通に日本語で応対してくれた。
http://kuromacyo.livedoor.biz/archives/1820875.html
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302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 20:41:42.26 ID:ltV6mJZb0
>>293
プリウスには先ず出来無い、
スバルインプレッサ(NA)のラッセル走行
http://youtu.be/9F5JJYC7s-g
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213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 20:46:14.61 ID:ltV6mJZb0
>>210
は？
前後車重バランスと同じ駆動配分からも分かる様に、
スバルのACT-4は、タイトコーナー以外の
通常走行時には、基本的に常時直結AWDだぞ。
走行時の前後荷重移動により変化する。
【SUBARU】スバルXV Part76【エックスブイ】 [無断転載禁止]©2ch.net
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 20:51:13.90 ID:ltV6mJZb0
>>212
当たり前だ、パートタイム式直結AWD(スバルACT-4)は、ハンドル末切り時に前後輪の回転差が発生、つまり、タイトコーナーブレーキング現象が起きてしまい、
曲がら無くなるから、回頭性を高める為にクラッチの接続を緩める。
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/taitokoonaabureekingu.html
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217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 21:03:36.42 ID:ltV6mJZb0
>>216
は？
パートタイム方式のレオーネの正常進化版が、
スバルアクティブトルクスプリット(ACT-4)だ。
http://i.imgur.com/jUK0ufI.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130221_588622.html
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305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 21:06:03.72 ID:ltV6mJZb0
クルマ全然関係ないしw
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308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 21:17:10.01 ID:ltV6mJZb0
少し走り倒してから感想書けよw
ワインディング行ってこい。
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219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 21:21:22.55 ID:ltV6mJZb0
ようデミオ君w
少し分からない様に文体変えてみたら？
日本語難しいから無理かw
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319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 21:56:34.27 ID:ltV6mJZb0
>>312
AWDの基本性能が優れるスバルAWDに、
電子デバイスの過剰介入は、
ドライバーを混乱させるだけなんだよデミオ君。
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320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 21:58:31.22 ID:ltV6mJZb0
>>316
アウトバックは、
乗ってると、そのサイズ感を忘れる位、
気持ちよく走れます

って言うのが酷評なんだ。

デミオ君には、日本語難しいねw
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322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 22:03:17.13 ID:ltV6mJZb0
>>316
アイスバーンの氷上で、
ダブルレーンチェンジできちゃうスバルS4
凄いねwww
お気に入りに登録したわ、あんがとw
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89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 774e-1Guu)[sage]：2016/02/11(木) 22:14:19.40 ID:ltV6mJZb0
>>87
あそこはデミオ君と戯れるスレですw
ワッチョイ付いたからコッチには来れませんw
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334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 23:00:27.85 ID:ltV6mJZb0
ワッチョイスレに来れない、
チワワなデミオ君が、
キャンキャン吠えていますwww
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227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 23:05:21.17 ID:ltV6mJZb0
>>226
レーンチェンジにウインカー挙げなかったりしたら、
警告音が鳴る。
きちんとした運転してれば、
アイサイトは文句言わんよ。
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336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 23:07:49.62 ID:ltV6mJZb0
ID変えて、一人芝居が好きだねw
2行目からは、句読点が無くなってるぞw
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231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 23:13:47.28 ID:ltV6mJZb0
>>229
車線が見え隠れする雪道で鳴ったこと無いから、
あんまり心配要らないと思うよ。

アクティブレーンキープ
　もう、ここまで読めば想像どおりだと思います。目視でハッキリ見える道路上の白線や黄色線は認識し、雪でハッキリ見えなければクルマ側も認識しません。

認識していればメーター内のマークが緑に点灯しドライバーの知らせてくれるので判断も容易です。

このマークが点灯していれば車線中央維持や車線逸脱抑制が働きステアリング操作に直接介入してきます。

一方、点灯していなくてもかなりの確率で車線逸脱警報だけはなぜか動作します。
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/longtermreview/subarulevorg/20150319_693432.html

スバルも、色々なシュチュエーションを想定しているよ。
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232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/11(木) 23:15:10.04 ID:ltV6mJZb0
>>229
それでも最終的にウザければ、
アイサイトOFFにすれば良いだけ。
【SUBARU】スバル レヴォーグ part79【LEVORG】 [無断転載禁止]©2ch.net
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 774e-1Guu)[sage]：2016/02/11(木) 23:18:52.40 ID:ltV6mJZb0
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