- 【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.110【ATENZA】 [無断転載禁止]©2ch.net
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/12/21(月) 00:03:32.87 ID:jmj7Ojn90 - >>56
詳しく解説を頼むよ。
大学で心理学を学んだが、学士レベルだから分かりやすく頼む。
最低でも「一つの事」というのが何を示しているのかは述べろよ？
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65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/12/21(月) 00:17:37.98 ID:jmj7Ojn90 - >>63
随分前にも言ったけど2chの面白さってそれなのよ。
画像を貼らない事で想像力を掻き立てられるだろ？
「あいつはエアだ」とか「免許すらもってない」とか「20s乗りだ」とか色々と説が出る。
それって自分の中に確固たる情報(ここではアテンザについて)が入ってないからだよ。
色々知っている人なら数回のレスのやり取りで、相手がリアルオーナーである事が分かるからな。
いつまでも疑ってる人は簡単に言うとhttp://karapaia.livedoor.biz/archives/52156809.htmlて事。
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71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/12/21(月) 00:40:01.77 ID:jmj7Ojn90 - >>68
「心理学を学んでおきながら」→同じ分野を学んだ人間が使う言葉で、しかも相手より知識がある事が前提となるが、もしかして教授レベルの方かな？
「ここまで他人の空気を読めず」→読んだとしてもそれに合わせる必要がない場面だからね。
「賛同も得られず」→レッテル貼りのテクニックだね。表に出てくるレスだけでは分からないよ。
「人に見透かされてるって」誰も俺の事見透せてないよね、25sオーナーの俺をエアーって言ってる以上は見透かした事にはならないよw
「面白すぎるだろw」→最後にこの一文を入れる事で自分の優位性をアピールしたいんだね。
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72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/12/21(月) 00:43:27.92 ID:jmj7Ojn90 - >>70
39ですが、ポジションは履いてる靴底の厚さとか服でも結構変わるっす。
ともあれ快適なポジションが見つかると良いですね。
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76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/12/21(月) 02:37:01.97 ID:jmj7Ojn90 - 25sユーザーとしてマツダには頑張ってほしいけど、こういうのは残念だな。
英ガーディアン紙が民間業者によるNOx排出量テストを行い、ベンツ、ホンダ、マツダ、三菱などのディーゼル車から、基準の4倍以上のNOxが排出していると記事にした。
http://maash.jp/archives/30270
EURO6のマツダ6（アテンザディーゼル4WD）2.2LはNOxが基準のNEDCの3倍だった。
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77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/12/21(月) 02:44:13.37 ID:jmj7Ojn90 - 北米では頑張ってるらしく、評判良いみたい。こういうニュースは嬉しいよね。
http://maash.jp/archives/29789
北米で期待される2016型アテンザ
米自動車サイトでアテンザのi グランド・ツーリングのテスト・ドライブが記事になっている。
サイトはCaranddriverで、アテンザはEditor’s Choice awards（ファミリー・セダンセグメント 2位はホンダアコード、4位はVWパサート）を受賞しているので注目のクルマ。
日本ではすでに登場している2016年バージョンの準備だが、3万ドル以下で買える車としてはベストの内装だと記事では絶賛。ただし、一つだけ引っかかった部分があったらしく、マツコネの時計表示が合わなかったらしい。遮音性が高まったことにも触れられている。
北米メーカー小売り価格
$23,815（テスト車の価格は33395ドル）
2488 cc
Power: 184 hp @ 5700 rpm
Torque: 185 lb-ft @ 3250 rpm
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107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/12/21(月) 19:25:36.48 ID:jmj7Ojn90 - >>101
加速でスカスカエンジンの25sがXDに勝てる訳ねーだろ、妄想も大概にしとけw
XDのディーゼルエンジンはスカイアクティブっていってカスみたいなガソリンエンジンと生まれからして違うんだよ、アホ共がついてこれないだろうから技術的な話ははしょるけど使い回しのガソリンエンジンのくせにスカイアクティブ名乗ってんじゃねーよwマジ迷惑だわ。
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