- V37スカイラインを語ろう Vol.21 ©2ch.net
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/12/20(日) 09:29:32.72 ID:3NFGdDR10 - >>543
レクサスみたいにインフィニティディーラーを新設しようとするから尻込みするんであって、
初代インフィニティQ45みたいに、日産ディーラーで売ればいいと思うんだよね。
ブースだけ分けるとか、ちゃんとした高級車の取扱ができる責任者を置くとかして。
車名も日産インフィニティQ50でいいから、後ろにもインフィニティエンブレム付けて欲しい。
|
- V37スカイラインを語ろう Vol.21 ©2ch.net
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/12/20(日) 09:31:38.59 ID:3NFGdDR10 - >>541
参照
http://infinitinews.com/releases/633b2b7c-9a50-42a7-bdef-8131e3b0f381/download/7f95c4ef-0b60-43fc-ac6a-4863df379dee?l=en-US
|
- V37スカイラインを語ろう Vol.21 ©2ch.net
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/12/20(日) 10:56:24.58 ID:3NFGdDR10 - >>547
トランスミッションの許容トルクは600N・mらしいですよ。
既にVK56VDが57.7kg・mですし。
オールージュのVR38DETTが600N・mだった理由はジャトコ製7ATの許容トルクのようです。
|
- V37スカイラインを語ろう Vol.21 ©2ch.net
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/12/20(日) 11:07:54.49 ID:3NFGdDR10 - どっかのブログに今時400馬力の3.0Lターボは（環境の面で）無いだろみたいな事が書かれていたけど、
ヨーロッパのメーカーがやっていることを日本メーカーがやるとなんで叩く奴がいるのか不思議だ。
CO2で地球が温暖化するなんてとっくに嘘だとバレてるし、EVやエコカー一辺倒なのは世界で日本だけなんだから、
今回のVR30には期待せざるをえない。
|
- V37スカイラインを語ろう Vol.21 ©2ch.net
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/12/20(日) 13:22:26.64 ID:3NFGdDR10 - 最近のVQはエンジン音がボロボロしていて、良く回る割には気持ち良さに欠けていたけど、
VRはターボが付くから等長エキマニ成立しなくなって、逆に初期のVQみたいにシュワーンって音になるかも。
|
- V37スカイラインを語ろう Vol.21 ©2ch.net
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/12/20(日) 14:22:02.48 ID:3NFGdDR10 - 今まで、NAのVQではロムチューン程度では殆どパワーが上がらなかったけど、
ターボであれば、簡単にパワーが上がるから嬉しい限り。
ノーマルでも0-100km/h4.5〜4.7秒くらいだろうから、それでもシートに締め付けられる加速が味わえるだろうけど。
|
- V37スカイラインを語ろう Vol.21 ©2ch.net
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/12/20(日) 15:47:28.68 ID:3NFGdDR10 - >>561
クーペはトランク狭いからそうかも。
|