- なぜレクサスはドイツ車に憧れたり嫉妬するのか？27 [無断転載禁止]©2ch.net
323 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[sage]：2015/12/14(月) 09:00:21.76 ID:OE5Wt4jt0 - ネガキャンといえば・・
悪質なネガキャン要請のメディア工作がバレたのがやはりドイツ車だった
>伏木悦郎 @fushikietsuro
>VWとスズキの提携解消話がこじれ訴訟となった頃、VWに縁の深い旧知から
>スズキに関するネガリポートを定期的に行う”仕事”のオファーを受けた。
>高額報酬の匂いに喉から手が出る思いをしたが、国を売る感覚に抵抗あり
>断った。乗らずに正解を痛感するが、金に転んだ輩は必ずいる。擁護する
>者を疑え！
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325 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[sage]：2015/12/14(月) 09:12:51.46 ID:OE5Wt4jt0 - 朝から悔し紛れクソワロタｗｗ
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327 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[sage]：2015/12/14(月) 10:22:26.07 ID:OE5Wt4jt0 - よほど>>276が悔しかったようだなｗｗ
クソワロタｗｗ
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719 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[sage]：2015/12/14(月) 11:19:51.54 ID:OE5Wt4jt0 - >当時の日産自動車副社長が「5年で10万km走行しても大丈夫」と公言し、
>カー雑誌も「5年の使用で性能の80％は確保される」と書き立てるなど、
>鳴り物入りで2010年12月に発売された電気自動車『リーフ』。だが、
>3～4万㎞走っただけでバッテリーが急速に劣化し、15年7月現在、既に
>使用できなくなった車両が続出していることが分かった。
>国・自治体に補助金を出させたEVタクシーは散々な結果となり、米国では
>集団訴訟に発展した末に日産が原告に補償する条件で和解。
>13年5月には国内ユーザー向けにバッテリー保証を始めたが、日本では
>まず起こりえない「4セグメント欠け」に限って保証するという無意味
>なものだった。実際に乗れなくなってしまったユーザーの1人、加持紀彰
>さん（仮名、福岡県在住）は、夏場にエアコンをつけて走らせると
>「せいぜい50km程度」しか走らなくなり現在、廃車同然だ。保証を求
>めると、日産は「80％は単なる目安」「保証の判断は司法の場で」等と
>言い放ったという。
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329 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[sage]：2015/12/14(月) 12:15:23.49 ID:OE5Wt4jt0 - 効いてる時のオウム返し
クソワロタｗｗ
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331 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[sage]：2015/12/14(月) 17:14:44.11 ID:OE5Wt4jt0 - 満足度のハードルが低いスバヲタは安上がりでいいなｗ
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333 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[sage]：2015/12/14(月) 18:08:57.40 ID:OE5Wt4jt0 - 満足度のハードル低いの認めちゃったよスバヲタクソワロタｗｗ
レクサスはBMWが失っているドライビングに重点を
おく顧客を取り込んでいる。
http://gearpatrol.com/2014/03/17/deutsche-dethroned-lexus-beat-bmw/
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335 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[sage]：2015/12/14(月) 18:38:35.27 ID:OE5Wt4jt0 - 満足度のハードルが低いスバヲタクソワロタｗｗ
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337 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[sage]：2015/12/14(月) 18:53:42.40 ID:OE5Wt4jt0 - ドイツ車はドライバビリティも環境技術も失ったかｗｗ
欧州でベンツとBMWへも疑いの目
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20151003-00010001-bjournal-bus_all
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339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/12/14(月) 20:06:01.28 ID:OE5Wt4jt0 - 「日本メーカーに比べて明らかに環境対応技術への出遅れに対する焦りがあった。でありながら、
世界の自動車産業をリードしてきたという驕りがあった。
欧州企業は、ハイブリッド技術に出遅れた。ハイブリッド技術は、ゼロから開発するには難易度が
高い。より簡単に速く結果を出すために、欧州勢はクリーン・ディーゼルに舵を切った。
いわば、HVの対抗手段である。つまり、ディーゼルで競争優位を確立しようとしたのだ。
クリーン・ディーゼルはドイツの国をあげた後押しもあって、前述したように欧州では圧倒的な
存在感がある。欧州全体での新車販売におけるディーゼル・エンジン比率は5割以上で、フランス
では6割をこえる。
米国、欧州をはじめ世界中の環境規制が一斉に強化されるなかで、環境対応車のいずれの分野でも
突出できない焦りをつのらせていたことは疑いないだろう。 」
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341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/12/14(月) 20:47:13.17 ID:OE5Wt4jt0 - VWですら１０年も隠し続けたのに簡単に口を割るわけねえだろｗｗ
>メルセデス・ベンツが、欧州で燃費の"ごまかし"ナンバー1メーカーに
>では一体、どのようにテスト結果を良く見せるのだろうか？
>「特別に準備したプロトタイプ車」を作り、最適な結果が出るようテストを
>行う機関にお金を払っているのだという。
>T&Eによれば「現代のエンジン管理システムは、燃費テストが行われている
>状況を感知して、その時により優れた数値を出すように設定することさえで
>きる」といい、「この手法は"サイクル・ビーティングとして知られており、
>最初は大気汚染に対するテストで使われ始めたものだ」と述べている。
http://jp.autoblog.com/2014/11/12/mercedes-named-number-1-cheat-on-europes-fuel-economy-test/
これディーゼル車の不正ってレベルじゃねえぞｗｗ
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343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/12/14(月) 22:30:05.31 ID:OE5Wt4jt0 - これ食いつきがいいなｗｗ
>売上高27兆円超、世界販売台数1000万台超（2015年3月期）という世界一の
>自動車メーカーを率いるトヨタの社長である。フォーブスが11月4日に発表
>した「世界で最も影響力のある人物73人」のランキングで28位。首相である
>安倍晋三の41位を上回り、日本人トップの評価を受けている。
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345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/12/14(月) 23:08:29.18 ID:OE5Wt4jt0 - 入れ食いクソワロタｗｗ
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347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/12/14(月) 23:33:47.35 ID:OE5Wt4jt0 - 今夜も恒例の
妄想悔し紛れクソワロタｗｗ
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