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627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/09/19(土) 10:51:30.81 ID:fHFsScGP0 - ホンダセンシングの前身CMBSにも問題が多い。
ミリ波は照射を強くすれば、数百メートル先まで対象物を捕捉できるが、対象物が
何であるかを具体的に認識できないので、照射を強くすればするほど誤作動の危険が
つきまとうことになる。それで、アコードHV、アコードPHVは国内で中央分離帯を障害物、
と誤認知して急ブレーキが掛かり、後続車に追突されるという事故が2件発生して、
日本、アメリカでリコールしている。
◆【リコール】ホンダ アコードHVなど、自動ブレーキに不具合…予期せぬ急制動のおそれ
>http://response.jp/article/2015/05/15/251206.html
◆ホンダ レジェンド のアキュラ版、米国でリコール…自動ブレーキに不具合
>http://response.jp/article/2015/05/20/251566.html
◆ホンダ の自動ブレーキ不具合、アキュラ MDX にも拡大…米国
>http://response.jp/article/2015/06/15/253411.html
しかも、ミリ波レーダーは固い対象物しか認識できないから人間は認識できない。
レーザーレーダー（赤外線）は照射距離が短く、遠距離の対象物補足には全然力不足だ。
メルセデスベンツ、ボルボ、スバルといった自動ブレーキのトップランカーは、歩行者認識
をカメラで行っている。
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628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/09/19(土) 10:52:05.13 ID:fHFsScGP0 - そして、ホンダセンシング搭載のCR-Vについて。
実は、ホンダセンシングは、一度だけアメリカ・IIHS（道路安全保険協会）のテスト
を受けている。
◆ 2015年モデル ホンダ CR-V IIHS 衝突試験結果詳細
>http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/cr-v-4-door-suv
これによると、停止対象物に対し12マイル（19.3km/h）では止まることができたが、
25マイル（40.2㎞/h）では、21km/hまで減速しただけで、やはり障害物にぶつかっ
ている。JNCAPのオデッセイの衝突試験からあまり進歩していない。
◆ オデッセイ：被害軽減ブレーキ試験 CCRs50km/h JNCAP
https://www.youtube.com/watch?v=aQkFC6l8E14
それでも評価が、6段階の上から2番目のSuperior（スーペリア）なのは、現在の
IIHSの評価基準が、25マイルで完全停止できなくても減速すれば2ポイントを取れる
支点寳保になっていて、満点である必要がないからだ。ホンダは辛うじて首の皮一枚
メンツを保つことができた訳だが、一般ユーザーはそんなこと知る由もない。
なにしろ、ホンダセンシングは、今年の一月にオデッセイのマイナーチェンジから
採用されているにも関わらず、この時以来一度も公式のテストを受けていない。そして、
このCR-Vのホンダセンシングでの無残な敗北は、レジェンドの発売延期の理由にも
なった。しかし、発売後もJNCAPのテストを受けたホンダセンシング搭載車はなく、
現在発売されているホンダセンシングは、IIHSのテスト時点から大きな進歩はなく、
そのためにホンダが各機関にテスト回避の申し入れをしているとしか考えられない。
ホンダとは国産自動車メーカーの中でも飛びぬけて後ろ暗いブラック企業である。
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629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/09/19(土) 10:52:55.40 ID:fHFsScGP0 - 量産セダンベースでレースに勝てる車というコンセプトを継承して、スカイラインGTR復活
↓
ホンダがNSXにタイプRを設定、
以降インテグラ、シビックなどにも同じアイデアでシリーズ展開
スカイラインに倣って赤いバッジを目印とする
ハイソカーブームの反動からか、
四駆車、1BOXワゴン、ステーションワゴンなどのRV車がブームに
↓
FFシャシしか持たぬホンダは、
シビックベースのシャトル、
アコードベースのオデッセイ、
ステップWGNなどで他社に対抗
トヨタから世界初の量産ハイブリッド車プリウス発売、世界一の低燃費を謳う
↓
プリウスの燃費を超えるため、
1L三気筒二人乗りクーペのハイブリッド車インサイト発売
↓
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550 ：キチガイの失態[sage]：2015/09/19(土) 10:55:24.04 ID:fHFsScGP0 - 元ネタ
またホンダヲタが早朝から↓のままで暴れてるぅプ
◇特性
●スルー力の欠如
ホンダヲタは傍から見ても馬鹿すぎる書き込みやあからさまな釣りに対してさえ100%の確率で反応する。
監視活動を行ったという実績を作るためにあえてスルーせずに実直にレスを繰り返しているものとも
考えられる。また、200以上前のレスでさえ掘り起こして攻撃を繰り出すという念の入れようである。
◇ホンダの基本戦術
●中等戦術
?ソースのURLを示してもまだとぼける
「ここではボロクソに叩かれててﾜﾛﾀ」というカキコに対して、「はぁ、賞賛する意見が多いじゃん？」と嘘をついて
反撃してくるパターン。主に海外の外国語で書かれた情報に対して用いられる。外国語の苦手な人間が多い
ことと、示されたURLを実際に参照する人間が少ないことを利用した中等戦術である
●仮想敵トヨタ
ホンダが工作活動を有利に進めるために仮想敵として選んだのがトヨタである。
ホンダに対する批判のほとんどをトヨタ信者の工作活動と見せかけることでトヨタの印象を悪化させて
状況を有利に持っていこうとする意図が見られる。
・お約束のトヨタ信者認定レス
・関係がない場合でもトヨタの話題に話を摩り替える
・脈絡もなしにトヨタの話をする
・まれにトヨタユーザーを装ってトヨタを叩く
などが具体的な戦術として挙げられる。
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630 ：キチガイの失態[]：2015/09/19(土) 10:56:02.55 ID:fHFsScGP0 - 元ネタ↓
またホンダヲタが早朝から↓のままで暴れてるぅプ
◇特性
●スルー力の欠如
ホンダヲタは傍から見ても馬鹿すぎる書き込みやあからさまな釣りに対してさえ100%の確率で反応する。
監視活動を行ったという実績を作るためにあえてスルーせずに実直にレスを繰り返しているものとも
考えられる。また、200以上前のレスでさえ掘り起こして攻撃を繰り出すという念の入れようである。
◇ホンダの基本戦術
●中等戦術
?ソースのURLを示してもまだとぼける
「ここではボロクソに叩かれててﾜﾛﾀ」というカキコに対して、「はぁ、賞賛する意見が多いじゃん？」と嘘をついて
反撃してくるパターン。主に海外の外国語で書かれた情報に対して用いられる。外国語の苦手な人間が多い
ことと、示されたURLを実際に参照する人間が少ないことを利用した中等戦術である
●仮想敵トヨタ
ホンダが工作活動を有利に進めるために仮想敵として選んだのがトヨタである。
ホンダに対する批判のほとんどをトヨタ信者の工作活動と見せかけることでトヨタの印象を悪化させて
状況を有利に持っていこうとする意図が見られる。
・お約束のトヨタ信者認定レス
・関係がない場合でもトヨタの話題に話を摩り替える
・脈絡もなしにトヨタの話をする
・まれにトヨタユーザーを装ってトヨタを叩く
などが具体的な戦術として挙げられる。
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632 ：キチガイの失態[]：2015/09/19(土) 11:14:01.49 ID:fHFsScGP0 - そういうことです。
◆2015 アキュラ TLX スモールオーバーラップ IIHS 衝突試験 : Acceptable（可）
>https://youtu.be/a8VeGFbN1So
◆2015 アキュラ TLX IIHS 衝突試験 結果詳細
>http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/acura/tlx/2015
正確にいうと、国内向けレジェンドは、アキュラRLXというアメリカで展開している
型落ちのEセグメントで、アキュラTLXはその下のDセグメントを担っている。
そのTLXにホンダセンシングを搭載して、ホンダは自信満々でIIHSのテストに臨んだ。
今どき、Dセグメントでスモールオーバーラップ衝突試験でAcceptable（可）しか取れない
車も、ホンダと韓国車くらいでかなり恥ずかしいが、自動ブレーキテストでは奇妙なことが
起こった。
IIHSでは、停止障害物に対して、12マイル（19.31㎞/h）と25マイル（40.23㎞/h）からの
テストを行っているが、TLXは時速25マイルからは完全停止したものの、なぜか1/2の
速度の12マイルでは時速10マイルまで速度を落としただけで障害物にぶつかってしまった。
結局、ホンダセンシングはアルゴリズムやセンサー、車両制御の構築がまだ発展途上の
未熟なシステムに過ぎず、だからホンダはメディアを買って、緘口令を敷いている訳だ。
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633 ：キチガイの失態[sage]：2015/09/19(土) 11:20:37.33 ID:fHFsScGP0 - ↓のキチガイは、トヨタに文句を言いたい割に、プリウススレしかも現行スレにしかいないけど。
やっぱりそういう事か。
悔しかったら17クラウンスレとかにも同じような書き込みしろよマヌケ。
ま、17クラウンにはたしてどんな言いがかりを付けるか見ものだな。
プリウスしか敵対視出来ない、マヌケ
618 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2015/09/19(土) 00:44:10.89 ID:Lxc4wDSF0
ID:MP4Ajq7b0
あれれ？
>>601で図星を突かれて怒っちゃったのかな？
頭の悪い人って直ぐに怒るから嫌なんだよね～
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- 【TOYOTA】トヨタ シエンタ Part48★【sienta】 [転載禁止]©2ch.net
145 ：キチガイの失態[]：2015/09/19(土) 11:22:20.74 ID:fHFsScGP0 - 624 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2015/09/19(土) 09:38:20.28 ID:Lxc4wDSF0
↓なっ、トヨタ老犬工作員スルー出来てないだろプ
アタマ悪いのはわかったからもうアピールしなくていいよプ
http://www42.atwiki.jp/kusotoyota/pages/61.html
◇特性
●スルー力の欠如
TNSは傍から見ても馬鹿すぎる書き込みやあからさまな釣りに対してさえ100%の確率で反応する。
監視活動を行ったという実績を作るためにあえてスルーせずに実直にレスを繰り返しているものとも
考えられる。また、200以上前のレスでさえ掘り起こして攻撃を繰り出すという念の入れようである。
◇TNSの基本戦術
●中等戦術
?ソースのURLを示してもまだとぼける
「ここではボロクソに叩かれててﾜﾛﾀ」というカキコに対して、「はぁ、賞賛する意見が多いじゃん？」と嘘をついて
反撃してくるパターン。主に海外の外国語で書かれた情報に対して用いられる。外国語の苦手な人間が多い
ことと、示されたURLを実際に参照する人間が少ないことを利用した中等戦術である
●仮想敵ホンダ
TNSが工作活動を有利に進めるために仮想敵として選んだのがホンダである。
トヨタに対する批判のほとんどをホンダ信者の工作活動と見せかけることでホンダの印象を悪化させ、
状況を有利に持っていこうとする意図が見られる。
・お約束のホンダ信者認定レス
・関係がない場合でもホンダの話題に話を摩り替える
・脈絡もなしにホンダの話をする
・まれにホンダユーザーを装ってホンダを叩く
などが具体的な戦術として挙げられる。
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634 ：キチガイの失態[sage]：2015/09/19(土) 11:55:16.38 ID:fHFsScGP0 - 教えてくれ、いったい君はプリウスが嫌いなだけなのか。
トヨタアンチな割に、プリウススレにしか居ない理由って一つしかないよな。
俺は本当にオールタヨトネットワーク分科会員なのか。
教えてくれ。
PS.I Love you
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