- 【再販】ランドクルーザー70 Part15【専用】 [転載禁止]©2ch.net
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/09/14(月) 05:26:21.38 ID:VwK8ELKq0 - >>69
おっしゃるとおりで、私も全く同感です。ただし勾配は別です。
燃費は、当たり前ですが、速度と燃料使用量に関わるので、上り急勾配を定速で走るためには、より燃料を必要とします。
よっておそらくフラットなところでは、経験上80-85km/lで走行するのが良い燃費を叩き出すのでしょうが、上り勾配時は、速度を落としてもペダルで燃料を増やさないようにして、下り勾配時は、逆に出来るだけアクセルペダルもブレーキを使わずに速度を維持する必要があります。
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76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/09/14(月) 05:27:57.48 ID:VwK8ELKq0 - >>72
でかいエンジン積んだ重たいクルマで、ギア比は低め、アスファルト路面上で合法的に遊ぶとしたら燃費を延ばすぐらいじゃねえのか？
それとも、ディーゼルだったら黒煙吐きまくるくらい不適切なガスを不適切な高いギア時にぶち込んでコーナー攻めるのが楽しいのか？
燃費のいい運転を目指すのは、微妙なアクセルワークの練習にもなるしな。これはオフロードでの低いギア時のアクセルワークにもつながることだ。
あんた4Lの1速でクラッチ完全につないだ状態で超低速走行を乾いたアスファルト上で難なくできるのか？
ちなみに純正以外至上主義もわからん。
まあでもオフロード上では、燃費気にしたらこのクルマの楽しさはわからんと思う。
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77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/09/14(月) 05:31:41.31 ID:VwK8ELKq0 - ↑そもそも低いギア時に速度一定で走れる人は非常に少ない。
後ろにクルマがいないとこでやれよ。
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78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/09/14(月) 05:35:29.37 ID:VwK8ELKq0 - >>76
アスファルト上で4Lは使えんと突っ込むやつがいると思うので述べるが、直進であれば問題ないからな。
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79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/09/14(月) 05:37:00.04 ID:VwK8ELKq0 - 超低速走行→超低速定速走行
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737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/09/14(月) 18:21:44.54 ID:VwK8ELKq0 - ＩＳ買うかＲＣ買うか迷ったけどＲＣにして良かったｗ
顔が不細工で長所の薄い車買って乙、って馬鹿にされたら悔しくて生きてけないから。
どーせ買うならせめてＲＣぐらい買わないとって決めて良かった。
ＩＳだったら軽の方がマシｗ
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738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/09/14(月) 18:27:03.57 ID:VwK8ELKq0 - 食いついても釣れたってワロテまうし、
スルーしても歯ぎしりして我慢してるってワロテまうし、
どっちに転んでも得しかないｗｗ
ホンマにオモロイスレｗｗ
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