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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/09/06(日) 17:54:35.27 ID:R0TCfcLm0 - ■<年次改良・特別仕様車など>■
□2012年 ９月 2代目｢XV｣発表<B型>
http://www.fhi.co.jp/news/12_07_09/12_09_25_1.html
□2013年10月 一部改良<C型>
http://www.fhi.co.jp/news/13_10_12/13_10_29_92216.html
□2014年11月 一部改良<D型>／特別仕様車｢POP STAR｣発表
http://www.fhi.co.jp/news/14_10_12/14_11_25_110234.html
□2015年 ４月 特別仕様車｢2.0i EyeSight Proud Edition｣発表
http://www.fhi.co.jp/news/15_04_07/15_04_14_115234.html
■<取り扱い説明書（PDF）>■
B型 [2012年10月〜]
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/xv/xv01/index.html
C型 [2013年11月〜]
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/xv/xv02/index.html
D型 [2014年12月〜]
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/xv/xv03/index.html
■<値引き情報（価格コム）>■
http://kakaku.com/kuruma/nebiki/K0000124017/
●｢アプライドモデル＝○型を教えて？｣●
・生産時期により[B]→[C]→[D]と順に割り当てられている。
※XV(GP7)にA型はなく↓B型から始まる。
http://clicccar.com/2012/08/20/192430/
※STIスポーツパーツ↓(型番とアプライドモデルの記載あり)
http://www.sti.jp/parts/catalogue/impreza_gjgp/partslist.html
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3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/09/06(日) 17:57:59.60 ID:R0TCfcLm0 - ●｢XVのタイヤとホイールサイズは？｣●
・[225/55R17] 17×7J (ハブ径56mm) インセット48mm [P.C.D100mm] http://www.subaru.jp/faq/xv/05.html
●｢リニアトロニックって？｣●
・スバル内製のチェーン式CVTの事です。
水平対向エンジンを搭載する構造上、CVTを買ってきてポン付けが出来ないので、スバル自社開発。
アクセル開度にあわせて、回転数と速度も上がるでCVTにありがちな妙な違和感は少ないようです。
CVTの金属音は個人差にもよりますが、一般的な街乗りでは気にならないレベルです。
●｢アイドリングストップでオーディオは止まるの？｣●
・アイドリングストップ中もオーディオ電源は供給されます。
ETCをつけるときはオーディオ電源系の分岐にしないと、電源が落ちてゲート側がちゃんと認識されなくなるので注意する。
●｢アイドリングストップの動作って？｣●
・感覚的には走り始め（エアコン優先）→しばらく走行（アイドリングストップ優先）→渋滞（車内温度が上がってエアコン優先）
外気との温度差が大きい場合（真夏や真冬）はエアコンが優先されアイドリングストップは働かない。
冬はエンジンが温まるまではアイドリングストップしません。
慣れてくればブレーキの踏み加減でアイドリングストップのON/OFFを調節出来るようになる。
●アイドリングストップ中の注意●
・アイドリングストップ中に次の操作を行うとエンスト状態となり、ブレーキペダルを離しても自動で再始動しない。
○ボンネットを開けたとき
○運転席シートベルトを外したとき
○運転席ドアを開けたとき
○運転席以外のドアを開けた状態で放置したり、ブレーキペダルを離したとき
※ 再びベルトを着けたりドアを閉めても復帰しない。
<復帰操作>
→エンストの警告が出ますが慌てずに、通常の始動前の操作｢Pレンジ｣に入れて｢ブレーキ｣を踏んだ状態で、エンジンを最始動させる。
●｢アイスト用バッテリー Q-85 ってお高いんでしょ?」●
・ Q-85 市販品の価格は｢15,000〜20,000円｣です。
※ 以前は5万円と割高でしたが現在の相場はコチラ→http://kakaku.com/search_results/Q-85/?category=0008%5F0005%5F0042
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4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/09/06(日) 18:01:03.09 ID:R0TCfcLm0 - ●｢追従クルコンって？｣●
・アイサイト技術を活用した｢全車速追従機能付きクルーズコントロール（ACC）｣の事です。
○前走車に追いついても一定の車間距離をキープします(設定は３段階) 。
○車線変更などをして、前が空けば設定した速度まで再加速。
○アイサイト追従クルコンの最高速度設定は114kmまで可能(メーター誤差を含めると実速で100km+α)
※ 追従クルコンへの過信や過度な依存は危険です。前走車の動きを見て危ないと思ったら自分でブレーキを踏みましょう。
<全車速追従機能付クルーズコントロール（ACC）>
http://www.subaru.jp/eyesightowner/care/control.html
全車速追従機能付クルーズコントロールの使い方
https://m.youtube.com/watch?v=XmliM7Av-wo
全車速追従機能付クルーズコントロールの注意
https://m.youtube.com/watch?v=kuZFTHJ9VSg
●｢追従クルコンの停止保持の延長って？｣●
・アイサイトの追従クルーズコントロール使用時、渋滞などで前走車に続いて自車が停止した際、
通常ならば2秒間のブレーキ保持を行われ｢ピッピッピー｣の警告音でブレーキが解除されフットブレーキを掛けなければ自車は動き出します。
↑
ここで停止後のブレーキ保持から解除までの2秒間（クルコンモニターの[SET]アイコンが点滅している間）に
ステアリングの「RES+」スイッチをクリックすると、2秒ほどブレーキ保持時間が延長されます。
↑
ストップアンドゴーが続く渋滞などで、停車時間が2秒をちょっと越えそうな時、停止したものの前走車がすぐ動き出しそうな時など知っておくと
いちいちフットブレーキ・クルコン解除とならないので便利です。
↑
※ 推奨されない使用方法かもしれない便利技(自己責任)
連続で「RES+」スイッチをクリックすると、30秒以上はブレーキ保持していました。
●｢ハイテク機能って任意でOFFにできる？｣●
・アイサイト、VDC、アイドリングストップはスイッチでON/OFFが可能です。
●｢慣らし運転は必要ですか？｣●
・取扱説明書に「新車の慣らし運転中（1,000kmまで)・・・4,000rpm以下」と記載あり。
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5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/09/06(日) 18:04:49.21 ID:R0TCfcLm0 - ●「オートワイパーを間欠作動に変更って？」●
・基本は、Dへ依頼で変更となる。
※自分で設定を変更する場合、自己責任で以下を参照。
<初期位置>
・エンジン：OFF
・ライトスイッチ：OFF
・ワイパースイッチ：OFF
・ワイパー感度調整リング：−(マイナス側)
【１】ブレーキ踏まずにプッシュスタートスイッチを2回押してONにする
↓
【２】ライトスイッチをOFFからAuto→OFF をすばやく6回繰り返す
ここで車内イルミネーションとポジションランプが点滅し始めるので、
↓
【３】ワイパー感度調整リングを、−(マイナス)から ＋(プラス) → −(マイナス) を5回繰り返す
成功すると、イルミネーションの点滅が早くなって少しすると消灯する。
プッシュスタートボタン1回押してOFFにする。
同じ操作で再度AUTOに戻せる。
D型XVで試したけど変更できた。
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6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/09/06(日) 18:07:52.87 ID:R0TCfcLm0 - ■<アイサイト： 関連サイト>■
□<公式> http://www.subaru.jp/eyesight/
□<オーナーズサポート> http://www.subaru.jp/eyesightowner/about/
□<FAQ> http://www.subaru.jp/eyesightowner/faq/
■<アイサイト： 注意点>■
・自動運転装置ではなく、あくまでも補助装置、過信して事故が起きても責任は取れません。
・｢ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭｾｰﾌﾃｨ｣はあくまでも被害軽減用で時速30km以下でも、必ずぶつからない訳ではありません。
・停止動作は天候、タイヤや路面状況等により様々です。必ず最終判断は運転手が行うことになります。
□アイサイト搭載車では、フロントガラス、ダッシュボードへ各機器等の取り付けは、
カメラの視界の妨げにならない様に、アフターパーツの貼付・設置の禁止エリアを設定している。
http://www.subaru.jp/eyesightowner/images/common/popup/zoneall_xv.png
□『アイサイト対応・ドライブレコーダー』がスバルより発売(19,740円)
http://www.narasubaru.jp/staff_details391.html
http://www.narasubaru.jp/fckimg/Image/img001793.jpg
http://www.narasubaru.jp/fckimg/Image/img001796.jpg
●EyeSight 〜非推奨〜 ●
・ブログ等で以下項目を実施の上でもEyeSightの正常動作報告あり
○市販ドラレコの設置
○レーダーの設置
○ルームミラーの交換
○タイヤサイズ変更（インチアップorダウン）
○フロントガラス撥水加工 ←Ver3からDで対応可
※ ただし、基本的には禁止事項もしくは非推奨なのでやるなら自己責任.....
●予防安全性能アセスメントにおいて最高評価のJNCAP「先進安全車プラス（ASV+）」に選定
http://www.fhi.co.jp/news/15_01_03/15_01_26_111107.html
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7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/09/06(日) 18:11:09.13 ID:R0TCfcLm0 - ■<XV 関連記事リンク>
□｢XV｣開発者インタビュー
http://www.subaru.jp/xv/sp/vol1/ ※Web保管https://archive.today/zPiQo
□｢XV｣公式動画リスト SUBARU On Tube
https://www.youtube.com/playlist?list=PL2093CCB702383233
□SUBARU XV ＆ NEW FORESTER インプレッション
https://www.youtube.com/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM1LyvRpk0CekiUVhi8Bsl4c
□XVハイブリッド vs XV どっちが買い！？徹底比較 (2013.8.28)
http://autoc-one.jp/subaru/impreza_xv/whichone-1461942/
□XV試乗記 デザイン、走り、扱いやすさがバランスした都会派クロスオーバーSUV
http://autoprove.net/2012/12/26821.html
□新車試乗記 ｢XV 2.0i-L EyeSight｣ (4WD/CVT)
http://www.motordays.com/newcar/articles/xv_subaru_imp_20121201/
□｢XV｣見た目だけのクルマにあらず ｢XV 2.0i-L EyeSight｣(4WD/CVT)(2012.11.13)
http://www.webcg.net/articles/-/713
□｢XV｣性能と乗り味に加え、見た目でも支持されるクルマに進化
http://autoc-one.jp/subaru/impreza_xv/report-1238104/
□｢XV｣走りにこだわったこそのAWDと2Lエンジン
http://www.corism.com/news/subaru/1685.html
□｢XV｣発表 インプレッサベースのクロスオーバー…エクステリア［写真蔵］
http://response.jp/article/2012/09/25/181912.html
□クロスオーバーSUV｢XV｣最低地上高200mm、車高1550mm、立体駐車場に対応
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120925_561090.html
□新型クロスオーバー｢XV｣新型車解説（2012年9月フルモデルチェンジ）
http://autoc-one.jp/subaru/impreza_xv/newmodel-1194834/
□ちょっと写真で見る スバル｢XV｣
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20120627_542918.html
□｢XV｣と過ごすクロスオーバーな日常レビュー
http://m.car.watch.impress.co.jp/backno/longreview/index_c306s2462.html
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8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/09/06(日) 18:15:02.46 ID:R0TCfcLm0 - ■<D型 - 変更点>■
http://www.fhi.co.jp/news/14_10_12/14_11_25_110234.html
http://www.impreza-net.com/masa/subaru/2014GJGP/
■<D型 - 新採用アイテム標準装備品>■ http://i.imgur.com/tzpi9fh.jpg
[全車] ※ハイブリッド車は除く※
◎新型ドアミラー(サイドターン付き)
◎リバース連動リヤワイパー
◎SI-DRIVE(S/I : 2モード)
◎方向指示器のワンタッチ機能(ワンタッチレーンチェンジャー)
◎ウェルカムライティング
◎本革巻きステアリング(シルバーステッチ)
◎ステアリングスイッチパネル2トーン化(シルバー/黒)
◎ドアアームレストステッチ追加(シルバーステッチ)
◎ドアトリムスイッチパネル(シルバー/デザイン変更)
◎オーディオパネル加飾(ピアノブラック調)
◎エアコンスイッチリング(スイッチ/リング)
◎ベンチグリル金属調加飾(センター&サイド)
◎インパネ加飾(高級シルバー化)
◎USB電源×2
[２.０ｉ以外のグレード] ※ハイブリッド車は除く※
○新メーター(カラーMIDあり)
○CVTシフトブーツ(シルバーステッチ)
○ウィンドウスイッチメッキ加飾
[ＥＳ搭載車のみ] ※ハイブリッド車は除く※
◇EyeSight Ver３
■<D型 - 主要装備表>■ http://www.subaru.jp/xv/xv/spec/
※2015/4/17時点 https://archive.today/kfBHT※
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9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/09/06(日) 18:19:29.18 ID:R0TCfcLm0 - ■<D型 - 試乗レポ/解説など>■
□【インプレッション】 スバル「XV（2014年モデル）」 (2015/4/25)
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20150425_699145.html
□XV、インプレッサ、WRX S4＆STIにイッキ試乗 (2015/4/9)
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20150407-20102414-carview/
□【XV POPSTAR 試乗】気持ちが軽くなるコーディネーション (2015/4/8)
http://response.jp/article/2015/04/08/248580.html
□インプレッサ/XV試乗レポート 格段に向上した質感、走り (2015/4/6)
http://autoprove.net/2015/04/58333.html
□【XV 試乗】フラットで静粛性の高い乗り心地、よりコンフォートに (2015/4/4)
http://response.jp/article/2015/04/04/248327.html
□インプレッサ シリーズ[2015年マイナーチェンジモデル] 試乗レポート (2015/4/3)
http://autoc-one.jp/subaru/impreza_sports/report-2138072/
□初めてのスバルに超おすすめ！「XVポップスター」の魅力とは (2015/3/28)
http://clicccar.com/2015/03/28/300286/
□スバルが「動的質感」と突然のように言い出したワケ (2015/3/27)
http://response.jp/article/2015/03/27/247599.html
□定常領域のスペックでは表せない「動的質感」…スバルが目指す車づくり (2015/3/24)
http://response.jp/article/2015/03/24/247306.html
□マツダ「CX-3」とSUBARU「XV」の大きな違いとは？ (2015/3/11)
http://clicccar.com/2015/03/11/297207/
□昨年11月末にマイナーチェンジした「スバル XV」の走りは？ (2015/3/10)
http://clicccar.com/2015/03/10/296978/
□「インプレッサ マイナーチェンジ」マニアックすぎる新型車解説 (2015/3/7)
http://autoc-one.jp/subaru/impreza_sports/newmodel-2096416/
□【試乗記】 「XV」 雪道での走破性能を検証し、スバルイベント会場へ (2015/2/10)
http://jp.autoblog.com/2015/02/10/xv/
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10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/09/06(日) 18:22:34.87 ID:R0TCfcLm0 - ■CVTで他と絡める話題は『CVT』専用スレへ
↓
□スバル・リニアトロニック・SUBARU
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1379084041/
□【無段変速機】CVT トランスミッション 24台目
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1436686550/
──────────────────────────
■アイサイトで他と絡める話題は『自動ブレーキ』専用スレへ
↓
□【AEB】緊急自動停止ブレーキ10【エマブレ】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1438872347/
──────────────────────────
■四駆(AWD)で他と絡める話題は『四駆(AWD)』専用スレへ
↓
□【四駆】4WD総合スレッドPart.31【AWD】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1436273253/
──────────────────────────
■MT、DCT等の話題は『該当の変速機』専用スレへ
↓
□DCTってどうよ
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1428378493/
□DCT 大量リコール Part.2
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1428453260/
□日本でMT設定がある車を売ってくれ Part49
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1435486753/
□【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.24
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1439856762/
──────────────────────────
■ドアバイザーの話題は『ドアバイザー』専用スレへ
↓
□ドアバイザーは必要なのか？★10
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1437316942/
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11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/09/06(日) 18:25:42.46 ID:R0TCfcLm0 - ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置(スルー)が大嫌い、常に反応(レス)を待っています。
||
|| ○典型的なパターンは｢○○が悪い｣｢ダサイ｣等と挑発してきます。
|| ○何かと他社の車と絡めて ｢スバル｣を貶しめます。
||
|| ○｢実際に乗ったけど○○が悪い｣ 等と偽装して絡んできます。
|| ○｢販売状況、衝突安全性、運動性能、アイサイト、ボディカラー、
|| 燃費、内装外装、装備、車両価格｣と全方位的に絡めてきます。
||
|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様や運転状況や静寂性や
|| 乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
||
|| ○放置された荒らしは【煽り】や【自作自演】でアナタのレスを誘います。
|| ■■ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類です■■
||
|| ○単発IDでネガティブ発言が続く時、逆に連投がある時は要注意。
|| 怪しいと思ったら、こちら↓でID検索してみましょう。
|| ［http://hissi.org/read.php/auto/］
||
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶ行動となります。
|| ○ネガティブ発言は｢荒らしの大好物｣なので、ご注意ください。
||
|| ■■荒らしに｢エサ｣を与えないで下さい■■
|| Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｢基本ｽﾙｰ｣
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
〜（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ ｢ﾊｲ、先生｣
〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)〜（＿( ,,) ｢ｽﾙｰ、ｼﾏｽ｣
〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ
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12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/09/06(日) 18:33:03.77 ID:R0TCfcLm0 - ■XV - E型 リーク情報まとめ
□発表・発売は、2015年10月28日
□グレード・価格（税込）
・2.0i 2,289,600円？
・2.0i EyeSight 2,397,600円
・2.0i-L 2,484,000円？
・2.0i-L EyeSight 2,592,000円
□エクステリア変更点
・フロントバンパー（おもにフォグライト周辺）デザイン変更
・ホイールデザイン変更、センターキャップのロゴがカラー化
・新カラー2色追加（ハイパーブルー、ダークブルーパール）
□インテリア変更点
・2.0i-L にPOP STARのオレンジステッチ（POP STARからの変更点はインパネオーナメントがカーボン調からピアノブラックに）
・シート(革シート含む)にオレンジステッチ。ファブリック/トリコットはサイドの一部配色がシルバーに (2.0i/2.0i-L共に)
・ステアリングハンドルがレガシィ系と同じに変更 (2.0i/2.0i-L共にか2.0i-Lだけかは？)
□メーカーOP変更点
・SRSサイド＆カーテンエアバッグ 全グレード標準装備？
・アドバンスドセイフティパッケージ追加（サイドビューモニタは無し）？
□ディーラーOP変更点
・フロアカーペットがオレンジ/シルバーの2色に
・フロント/リアバンパーパネル、デザイン変更
・LEDアクセサリーライナー追加
http://i.imgur.com/FeWrGfX.jpg http://i.imgur.com/V88NfEP.jpg http://fileup.jp/up/9449.jpg http://fileup.jp/up/9450.jpg http://fileup.jp/up/9451.jpg http://i.imgur.com/aORpKtj.jpg
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975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/09/06(日) 19:18:23.09 ID:R0TCfcLm0 - 次スレ
【SUBARU】スバルXV Part66【エックスブイ】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1441523687/
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