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名無しさん＠そうだドライブへ行こう
【外注丸投】ホンダ地獄 Part.24【技術研究しろ】 [転載禁止]©2ch.net
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書き込みレス一覧

【外注丸投】ホンダ地獄 Part.24【技術研究しろ】 [転載禁止]©2ch.net
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/09/05(土) 00:02:44.47 ID:e/gtI0aI0
600万のサイボーグFFを欲しがるような品性に欠ける小金持ちなんているのかよ
あんなの乗ってたら笑いものだ
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387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/09/05(土) 00:09:57.18 ID:e/gtI0aI0
ホンダは実質２極体制だろ　北米とアジア
アメリカ人に見限られたら終わりだが北米法人が優秀なんだろうな
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394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/09/05(土) 00:52:42.95 ID:e/gtI0aI0
世界6極体制でわざわざ現地化を進めといて
欧州のように大コケしてシェアが大幅に低下する地域があるのは実にみっともない
自分たちの理想より客に媚びて売れるものを作ろうとしてスベってるわけだから
結局は地産池沼できなくなって日本から輸出したり外国仕様を日本に持ってきたり
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396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/09/05(土) 01:10:24.08 ID:e/gtI0aI0
ディーゼルのほうがトルクは圧倒的に高いがね
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400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/09/05(土) 01:23:01.31 ID:e/gtI0aI0
アクセル踏んでも加速しない、と思ったらいきなり急加速のフィットHV
エンジンが唸りを上げても発電に忙しく全然加速しないアコードHV

それでも馬力はありまーす（小保方風
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404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/09/05(土) 01:34:09.28 ID:e/gtI0aI0
馬力はあっても適切に駆動されないフィット、馬力はあっても発電機のアコード
馬力があってもドライバーの意思通りに加速しなければ宝の持ち腐れ
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413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/09/05(土) 04:17:46.08 ID:e/gtI0aI0
>>408
高級車なのにエンジンが唸って静粛性がないうえに
音に比例した加速感がないなんて不自然な乗り物は最低
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252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/09/05(土) 10:55:18.02 ID:e/gtI0aI0
S2000の初期型ってNBより後発なのに幌のリアウィンドウがビニール製かよショボ
すぐに穴が空いてしまう設計ミスもあるし、電動だから軽量化は理由にならん
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437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/09/05(土) 11:30:19.83 ID:e/gtI0aI0
また自演してるな
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253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/09/05(土) 12:29:22.10 ID:e/gtI0aI0
きょうはロードスター メディア対抗４時間耐久レース、26回目
ホンダは？()
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256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/09/05(土) 12:45:29.71 ID:e/gtI0aI0
レーシングカーはあっても、まともな市販スポーツカーがない
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259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/09/05(土) 12:59:54.02 ID:e/gtI0aI0
その本格ミッドシップでワンメイクレース主催しろよ
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267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/09/05(土) 17:33:57.27 ID:e/gtI0aI0
ミッドシップかどうかはともかく、スポーツカーとして専用ボディ＆シャシーを持っていると言いたいのだろう
安上がりなFF流用ではなくて新設計の本格派、ってことなんだろう、読解力なさすぎ
あと6速MTを作ったのも良いが軽ゆえに最も重要なエンジンがほぼ流用で魅力なしなのが残念なクルマ
これがかつて栄華を極めたホンダのエンジンはどこにいった？ これはSなのか？というとこに疑問が残る
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272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/09/05(土) 18:01:27.68 ID:e/gtI0aI0
http://www.ustream.tv/channel/media4tai2
北米のディーラーもお手頃価格なスポーツカーよこせ、と不満があるようだな
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273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/09/05(土) 18:09:25.71 ID:e/gtI0aI0
>>269
自然吸気でよく回るエンジンはライトウェイトスポーツには適しているだろう
ラダーフレームだろうがなんだろうが昔のクルマは小さくて軽いからな
非力でぶん回してエンジンを使い切れる程度の遅さが逆に魅力なんだな
てかロータスとか小さい規模のとこは今でもモノコックボディじゃないし
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277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/09/05(土) 19:12:55.47 ID:e/gtI0aI0
ターボは常用するには快適でいいがスポーツカーとしてはつまらんよ
音も悪い、どうせ遅いなら吹けの良い高回転NAのほうが良い
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501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/09/05(土) 19:22:21.03 ID:e/gtI0aI0
マツダはマツダのお客さんだけをターゲットにしてるニッチ市場な
ホンダの目論みは国民にあまねく普及することな、敵手はトヨタだから
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279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/09/05(土) 19:45:52.03 ID:e/gtI0aI0
世情の変化もあるが、作らない、作れなくなったというのが実情だろ
ホンダの本業は大衆車を多く売ることなのにたまにスポーツで見栄を張りたがる
そのほとんどが一回限りの企画モノで出すことだけ考えて持続することを考えない
売れるうちは売るけど、売れなくなったり規制に適合できなくなったらおしまい

いまやコストカットばかりのみみっちい体質で自前でスポーツエンジンさえ作れない
長らくスポーツカーを作ってないから金があっても技術がないというのもある
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504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/09/05(土) 19:48:17.04 ID:e/gtI0aI0
ドアがフィットからの流用で強引に後ろ伸ばしたフォルム
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511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/09/05(土) 20:23:12.01 ID:e/gtI0aI0
ひとつの1.5Lを使い回してるほうがセコいだろ
世間ではスポーティなイメージで通ってるがMTを選べる車種が少ない
海外ではもっとでかいエンジンがあるのに選べない、日本の客をなめてる
しかもハイブリッドに依存し過ぎたせいで欠陥i-DCDの打撃が大きすぎる
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516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/09/05(土) 20:36:50.80 ID:e/gtI0aI0
Gは1.3L、1.5L、2L、2.5L　Dが1.5L、2.2L
トランスミッションはMTとATがそれぞれLarge、Mid計4種類
それとロードスター専用に新設計された縦置きMTがひとつ
これだけ自社開発、自社製造してるのに開発能力がないって？
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281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/09/05(土) 20:42:36.55 ID:e/gtI0aI0
>>280
あんなサイボーグみたいなゴテゴテしたクルマ、シビックTYPE-Rと一緒でいらんわ
ターボはしょせんターボ、不自然なフラットトルクがすげえだけ、そこまでの性能はいらん
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521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/09/05(土) 20:53:24.91 ID:e/gtI0aI0
万人ウケを狙って大衆臭い広々した背が高いダサいスモールカーまで作ったのに
盛大にスベってるホンダは恥かしいよ　変な奴に擁護されてるのも恥かしい
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530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/09/05(土) 21:31:58.72 ID:e/gtI0aI0
感性が狂ってる運転が下手なアホは客じゃないから問題ない
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283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/09/05(土) 21:33:06.67 ID:e/gtI0aI0
ホンダ車買うならドイツの国民車のほうがマシ
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532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/09/05(土) 21:35:42.37 ID:e/gtI0aI0
万人ウケを狙った車種なのについてこれなくなるデザイン（ﾄﾞﾔｯ


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