- 【SUBARU】新型(BS)アウトバック Part21【OUTBACK】©2ch.net
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/07/29(水) 00:11:57.79 ID:izKJjlap0 - ,へ
＼/ ヽ （ ）
_/＊+*`、 ( )
＜_＿＿____フ ) 高性能モデルが偉いという時代は
彡| 丶.＿） 〜 さりつつあるんや
/ﾞﾞﾞlll｀y─┛
ノ. ﾉﾉ |
. `〜rrrrｰ′
. |_i|_(_
メルセデス・ベンツは5月27日、昨年7月にフルモデルチェンジを果たした
「Cクラス（W205）」ベースの頂点モデル「メルセデス-AMG C63（セダン／
ステーションワゴン）」を発表した。価格は「メルセデス-AMG C63 S」が
1325万円（セダン）／1405万円（ステーションワゴン）、「メルセデス-
AMG C63」が1195万円（セダン）／1275万円（ステーションワゴン）。
動力性能は、C 63は、最高出力476PS（350kW）、最大トルク650Nm、
C 63 Sは最高出力510PS（375kW）、最大トルク700Nmを発揮。さらに、
C 63 Sは0-100km/h加速 4.0秒とクラストップの動力性能を実現した。
メルセデス・ベンツ日本は「C 450 AMG 4MATIC」（セダン／ステーション
ワゴン）を2015年7月21日に発表、受注を開始した。発売予定は9月で、
価格は「C 450 AMG 4MATIC」が863万円、「C 450 AMG 4MATICステーション
ワゴン」が943万円
最高出力270kW(367ps)／最大トルク520Nm、0-100km/h加速4.9秒（ワゴンは5.0秒）。
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902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/07/29(水) 00:25:17.82 ID:izKJjlap0 - ,へ
＼/ ヽ （ ）
_/＊+*`、 ( ) 駆動力のロスが無い
＜_＿＿____フ ) 最強の前輪駆動はこの形
彡| 丶.＿） 〜 しかも最強の補助金付き
/ﾞﾞﾞlll｀y─┛ http://www.teslamotors.com/jp/models
ノ. ﾉﾉ |
. `〜rrrrｰ′
. |_i|_(_
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905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/07/29(水) 00:59:39.37 ID:izKJjlap0 - ∧∧ ∧∧
(･ω･三･ω･) よし、スバリスト（笑）じゃないホモはいないな
＿| ⊃／(＿＿_
／ └-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣
＜⌒／ヽ-、_＿_ 寝る
／＜_/＿＿＿＿／
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- 【W205】メルセデス・ベンツCクラス24【S205】 [転載禁止]©2ch.net
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/07/29(水) 01:39:06.00 ID:izKJjlap0 - >だって、平均年収って400万ちょっとだから。
そんな君も人生一発逆転してみないか？
http://i.imgur.com/Rz9GChI.jpg
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904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/07/29(水) 01:44:37.52 ID:izKJjlap0 - ＞やたらと年収宣言したい奴ってこういう犯罪者かなにかかね?
基本的にはニート・引きこもりか反社・企業舎弟ってところだろう。
老人だまして高級車乗ってそんな人生で満足なのかね。競うなら
せめて納税額で競って欲しいが、ここはCクラスのオーナクラブだから
年収語る奴はスレ違いのアスペだ。
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906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/07/29(水) 02:05:16.63 ID:izKJjlap0 - >>905
AMGが一人でエンジンを組み上げるのは有名な話。
スバルでは30年以上前からマイスター制度があった。
機械を超える精度を見につけたものだけが
レース車両や御料車を組み立てられる。
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932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/07/29(水) 22:30:16.80 ID:izKJjlap0 - >>930
フォレスターはアダプティブヘッドライト搭載で商品力アップしてくるよ。
内装はやろうと思えばいつでもレヴォーグ並みに質感は上げられる。
>>928
>デザインだってフォレとかレヴォーグよりスバル顔してないから(笑)
インプレッサ、フォレスター、レヴォーグ、レガシィ（アウトバック）
全部ここ最近グンマー臭のするガンダムチックなスバル顔に見えるよ。
>などで販売面には弱いけど、車としてはいい車だよ。
そりゃ、買いたい人＝価格に見合った価値があると思う人だからね。
買う人が多い車、つまり売れてる車は価格に見合った価値があって
必要または欲しいと思う人が多いということ。
世界中の車が買える日本で、日本人の見る目は本当に肥えてるから。
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934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/07/29(水) 22:49:29.25 ID:izKJjlap0 - >それと走りに振った車ばかり乗ってきたがあらゆる面で疲れた
>そういう意味であまり速さに執着していない今のアウトバックになんとなく惹かれるな
きっと試乗して無理だと気づくと思う。コーナーの限界速度が違いすぎるから、
交差点でケツ振っちゃうし（トルクベクタリングとVDC本当についてんのか？）、
全開での加速限界が今までの巡航加速程度でイラつくと思うから。
それでいて走りに振った車並みに目地段差拾うよ（笑）
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937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/07/29(水) 23:20:31.39 ID:izKJjlap0 - >>932
>| |
>| |ヾ∧
>|＿|・ ＼
>|文|丶.＿） ・・・・
>|￣| ）
長年の付き合いがないと馬語がわからないと思うから訳してあげるね。
>・
スペックでは最大出力・トルクに違いがあるが、排気量・圧縮比は同じ。
>・
仮にブースト圧が同じだとすると、最大燃料噴射量を抑える方法で制御することになる。
>・
直噴なので圧縮比が滅茶苦茶になるし、リーンバーンから出力優先に変える制御も最適化できない。
>・
燃料噴射のマッピングを変えてトルクアップ感満載になるアホはC180のエンブレムチューンにしとけ。
ちなみにNXはブースト圧見れるし、直噴じゃないスバルのターボはモードで
ブースト圧が変わる。BMWはそんなコーディング乞食を一掃するため圧縮率
まで最適化して替えている。簡単チューンのブーストコントローラは自己
責任だけど、最適化されていない無保証状態で乗るくらいならメーカの言い
値で買ってやれよｗ
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937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/07/29(水) 23:35:57.85 ID:izKJjlap0 - >>923
（ ）
彡 ⌒ ミ ( ) アウトバック糊は純粋にキモイな。
(*´・ω・) ) 悪いがベンツスレでやってくれないか？
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ノ. ﾉﾉ |
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940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/07/29(水) 23:46:25.26 ID:izKJjlap0 - >>936
さすがに交差点で止まってからの発進なら気にならないよ。コーナリング
スピードを高めて曲がってみよう。
スポーツタイプの車のスポーツタイヤでスキール音鳴らすドライビングが
好きでないなら、そもそも車選びを間違えてるからｗ
では次はリミテッド試乗の感想待ってるぞ！
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941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/07/29(水) 23:53:34.15 ID:izKJjlap0 - >>939
（ ）
彡 ⌒ ミ ( ) BS系だけでは10.65km/l、歴代含めての平均は10.37km/L
(´・ω・) ) http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/legacyoutbackbs/
/ﾞﾞﾞlll｀y─┛ http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/outback/
ノ. ﾉﾉ |
. `〜rrrrｰ′
. |_i|_(_
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