- ■買えよ!■ 2代目日産ノート Part29 ■乗れよ!■ [転載禁止]©2ch.net
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/25(土) 06:07:42.68 ID:i7avDDpp0 - メーカーの都合なんて関係なく、消費者は
トノカバーは無いよりあったほうがいい
クルコンは便利、荷室ランプも欲しいなあ、と際限なく要求を出してくる
そしてライバルに装備されてると、サッサと乗り換える
先代ノートやティーダやマーチやキューブは
モデル後期、古くなってライバルで数字で負けても、良いスタイルや
ユーティリティや、静かなエンジンで、モデル末期まで魅力を維持した
それが本当の商品力なんだが
現行ノートは、3年目で価格（値引き）競争するしかない
登場時に偉そうに語ってたトヨタで働いてたという
女性開発責任者、今も在籍してるのだろうか
だとしたらゴーンは随分甘いな
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501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/25(土) 08:29:42.32 ID:i7avDDpp0 - >>500
実際、日産社内でもそんな感じなんだろうなあ。
そしてシェアは確実に落ちていってる。
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528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/25(土) 17:54:44.24 ID:i7avDDpp0 - 初代からサニーって、常にカローラより小さいエンジンで、そのぶん軽量で元気だった…
ノートもそうあるべきじゃないかと思う
ノートのNAは、確かに普段使いならこれで充分、SC不要、と思えるけど
気持ち的には、高速で、あと時速10キロ分の余裕と運転の質感が欲しい
今だと、何と言うか、スピードが出ない訳じゃないけど
巡航速度を段々下げたくなってしまう。
回しても嫌じゃないけど、疲れない程度には余力あるといい。
もう一息なのでNAでも充分出来るはず。あと時速10キロ分。
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531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/25(土) 18:54:08.26 ID:i7avDDpp0 - もう一息のトルクがあれば、とは思うものの
早急に出来るのは、排気音の雑味や、エンジンマウント＝振動、
突っ張るサスペンション（ダンパー）とスプラッシュノイズ。
これらを改善すれば、劇的に良くなると思う。
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536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/25(土) 20:40:36.52 ID:i7avDDpp0 - >>532
オプションかアフターマーケットで
不織布スプラッシュガード作って欲しいなあ
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542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/25(土) 22:57:20.25 ID:i7avDDpp0 - 素のNISMO（1.2リッター）って
他のノートと比較して、どうなんでしょうかね？
乗り心地やハンドリング良いんでしょうか？
シートやタイヤ、補強が入ってるというので、ちょっと気になります。
安っぽさが相当緩和されるのではないかと。
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