トップページ > 車種・メーカー > 2015年07月11日 > pMp6fP/R0

書き込み順位&時間帯一覧

29 位/3554 ID中時間01234567891011121314151617181920212223Total
書き込み数00000000000004100300000210



使用した名前一覧書き込んだスレッド一覧
名無しさん@そうだドライブへ行こう
【SUZUKI】スプラッシュ part28【スズキ】 [転載禁止]©2ch.net
【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part56【ZC32S】 [転載禁止]©2ch.net
【SUZUKI】スズキSX4 S-CROSS・初代SX4 Part41 [転載禁止]©2ch.net
トヨタの新型1.5L・150万・FR小型スポーツ★9 [転載禁止]©2ch.net
【ダイハツ】ビーゴ&ラッシュ 19台目【トヨタ】 [転載禁止]©2ch.net
カローラセダン・カローラアクシオPART32 [転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

【SUZUKI】スプラッシュ part28【スズキ】 [転載禁止]©2ch.net
808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2015/07/11(土) 13:18:59.96 ID:pMp6fP/R0
T型初期で純正VARTAだが、7年目でまだまだ元気だぞ

田舎なんでほぼ毎日それなりの距離を乗ってるからかもね
欧州製バッテリーってのは
乗る頻度が少ないとあがりやすい気がする
【SUZUKI】スプラッシュ part28【スズキ】 [転載禁止]©2ch.net
809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2015/07/11(土) 13:24:01.11 ID:pMp6fP/R0
>>795
ワイパーは別に普通のU字フックで長さが合えば何でもいい
純正とかにこだわる必要なし
ちょっと高めのやつから、ホムセンの500円以下のまで色々使ってみたが
どれも普通に使える

適合リストに載ってないのは単に調べてないだけだし
拭き残しが出るかも?って書いてあるのも、
フロントガラスの曲率からエクスキューズとして書いてあるだけで
基本的に問題ない
【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part56【ZC32S】 [転載禁止]©2ch.net
525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2015/07/11(土) 13:26:30.98 ID:pMp6fP/R0
>>519
開けっ放しにしてポータブルナビを置くのがデフォ
【SUZUKI】スズキSX4 S-CROSS・初代SX4 Part41 [転載禁止]©2ch.net
699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2015/07/11(土) 13:36:52.74 ID:pMp6fP/R0
>>691
輸入車ってのは、最初から計画があって
ハンガリーで日本仕様を作る時期や台数、どの船便で輸入するとかが
そう簡単には変更できないのよ

だから受注が予想外に多いと、納期が未定になったり
どんどん遅れてしまうのは、残念ながら当たり前なんだな
トヨタの新型1.5L・150万・FR小型スポーツ★9 [転載禁止]©2ch.net
823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2015/07/11(土) 14:21:55.42 ID:pMp6fP/R0
ライトエースじゃ150万越える
だからハイゼットトラック
今や色も7色から選べて、UVカットとかをセットにした
「農業女子パック」なんてもあるぐらいだw
これで十分だろ
トヨタの新型1.5L・150万・FR小型スポーツ★9 [転載禁止]©2ch.net
825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2015/07/11(土) 17:02:35.06 ID:pMp6fP/R0
国内で売るだけならそれで大丈夫だろうけど
輸出も視野に入れると無理じゃないか?
日本の衝突試験って前面衝突はともかく、
側面衝突はサイドエアバッグ無しの経でも
クリアできるように甘い基準にしてある

だから側突は、登録車だとサイドエアバッグなしでも
最近じゃほとんどが評価12点 得点率100% で差がつかない
無意味な試験になってしまってる

サイドエアバッグなしタイ製ラティオでも側突は満点
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/157
【ダイハツ】ビーゴ&ラッシュ 19台目【トヨタ】 [転載禁止]©2ch.net
801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2015/07/11(土) 17:36:33.65 ID:pMp6fP/R0
そう、それが難しい
エンジンはFF横置き用を多少いじれば何とかなるが、
ミッションは横置きとは全く別物になる

縦置き用CVTは存在しないし、多段ATも上級クラス用しかない
だから縦置きエンジンである以上は今の4ATをそのまま使うしか無い
カローラセダン・カローラアクシオPART32 [転載禁止]©2ch.net
876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2015/07/11(土) 17:41:53.34 ID:pMp6fP/R0
>>872
トヨタのFF系ミッションは、ストロークを長くすることで
軽いが確実性を感じさせるようなセッティングになっている

ロッド式にこだわってた時代の昔の日産のフィールと比べると
同時代で比較しても、トヨタのは悪く言えばトラック的だったし
今もフィールの面では30年前と変わらないと思う
カローラセダン・カローラアクシオPART32 [転載禁止]©2ch.net
878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2015/07/11(土) 23:09:28.90 ID:pMp6fP/R0
>カローラに楽しさを求めるのは違うのかねぇ

まあ楽しさを感じてもいいけど、
他車の方がもっと感じられるだろうね
といってもこのクラスのセダンは選択肢があまり無いわけで
絶滅危惧種に触れる楽しみ、というのならあるかもしれんけど
【ダイハツ】ビーゴ&ラッシュ 19台目【トヨタ】 [転載禁止]©2ch.net
806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2015/07/11(土) 23:13:16.55 ID:pMp6fP/R0
>>802
それだと原価がRAV4より高くなっちゃうでしょ


※このページは、『2ちゃんねる』の書き込みを基に自動生成したものです。オリジナルはリンク先の2ちゃんねるの書き込みです。
※このサイトでオリジナルの書き込みについては対応できません。
※何か問題のある場合はメールをしてください。対応します。