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592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 23:30:26.14 ID:Qiv1GhHm0 - 再々販とか言ってるやつはスレの最初の方、２０番台とか見てこい。
エンジンの問題じゃなくて車体そのものの問題。
世界向け販売車をわざわざ年間７千台しか売れない日本の規制にあわせて
大規模にモデルチェンジはしないわな。
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596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 23:37:09.71 ID:Qiv1GhHm0 - >>594
お前読んでないし理解できてないだけだろ。次元云々ではなく新車では販売できないの。
フレームから何かすべて一切合切フルモデルチェンジして衝突安全規制に適合しないと
ダメなので。バカはこれだから。
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603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 23:47:12.15 ID:Qiv1GhHm0 - >>599
流れ以前だろ。バカだな。そもそももう販売はない。
再々販煽りのバカが酔っ払って荒らしかよ。
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605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 23:48:08.62 ID:Qiv1GhHm0 - >>604
お前は死ね。
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608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 23:50:28.17 ID:Qiv1GhHm0 - >>606
お前こそ乗らない方がいいぞ。売ってから死ね。
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612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 23:58:56.71 ID:Qiv1GhHm0 - >>609
だからバカだと。日本でたかだか７千台。それも再販というブームを煽って
ようやく売れたような数字で、これが
>どんなけ利益が見込めても二度と70派生のランクルは販売するわけない。
「どんだけ利益が見込めても」なんだよ。日本国内の７０系の需要なんて
トヨタにとってはカスだ。再販前の最後の販売台数が実際の実数だよ。
その程度の利益の為に、手間を掛けるなんてしないね。
そもそも世界向け。日本なんてどうでもいい。７０の市場としては。
だから今回は本当に特別だったんだよ。もう国内の新車での販売はない。
全世界で全面的にモデルチェンジして、それがその時の日本の規制
特に衝突安全規制に適合すれば別。おそらくそんな都合のいいモデルチェンジは
数十年ないだろうが。
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613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 23:59:39.85 ID:Qiv1GhHm0 - >>611
バカはスレの最初の方読めと言ってるのに。
バカの癖に、そんな次元とか言ってるのかよ。死ねよ。本当に。読め。
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