- 「不安 to drive」 トヨタ 総合スレ 37 [転載禁止]©2ch.net
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 00:01:22.42 ID:DMttZnmO0 - 本社サイドの勝手な動きに頭に血がのぼった中村氏は、イギリスに引き上げる、と
言いだし、サーティースに宥められて翻意するものの、自分はRA302には責任を
持たない旨の意志表示のために、チームを分割することにした。自分たち（HONDA
RACING組）は、イギリスから運んできたRA301（ドライバーはジョン・サーティー
ス）だけを担当し、RA302は、フランス・ホンダ組に担当させることにした。
RA302のエンジン設計者の久米氏（後に第3代社長に就任）他日本人メカニックたち
が日本から来ているから問題はない。
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- なぜレクサスはドイツ車に憧れたり嫉妬するのか？14 [転載禁止]©2ch.net
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 01:19:00.35 ID:DMttZnmO0 - CGTVでRC350とRCF絶賛だったからね。
松任谷正隆氏はRC350はアルピナよりも滑らかでエンジン音が好きだと。
さらにRCFの方がM4より洗練されててスタビリティが高いから安心感があると。
手放しで褒めてたね。
結局
速いがレーシングドライバー並のシビアなコントロールが
要求されるM4
楽しさのあまりついオポジットロックになってしまうRCF
https://www.youtube.com/watch?v=D73GHlDsnDY
重要なのはそれらがレーシングカーではなく
公道主体のプレミアムスポーツモデルだということだ。
消極的ダウンサイジングターボのMシリーズに対し
絶対的な運動性能や車重よりセンシュアルなNA V8で
ドライビングプレジャを重視したRC Fに軍配が挙がる。
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- 「不安 to drive」 トヨタ 総合スレ 37 [転載禁止]©2ch.net
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 01:22:21.22 ID:DMttZnmO0 - ドイツではテストドライバーの死亡事故が多いね。
http://www.careofcars.com/1676/test-driver-died-while-testing-a-bmw-prototype-at-top-speed/
http://car-spyshots.blogspot.jp/2009/04/911998.html
http://www.topspeed.com/cars/car-news/2012-mercedes-ml-prototype-involved-in-fatal-crash-ar88928.html
http://www.gtspirit.com/2011/09/07/car-crash-two-mercedes-benz-test-drivers-killed-while-driving-mclaren-slr/
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- 強い高級トーションビーム総合part25 [転載禁止]©2ch.net
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 01:24:30.37 ID:DMttZnmO0 - サトクミちゃん座高低くてレーシングポジションで
縁石がボンネットで見えなかったんだってさ♡
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867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 01:34:05.71 ID:DMttZnmO0 - シートベルトもエアバッグも無効では乗員が減速する術もなく
強度さえも無意味なものとなってしまったのは残念だったね。
ただ、
自重より重い鋼鉄製セダンと衝突しても同等の空間を残せたのは
最先端のカーボンモノコックの驚くべき優位性だね。
一般的なアルミモノコックでは空間確保も難しい。
例えばR8
http://www.auto-online.ch/resized/upload/images/gallery/3139/r8_20080501_002.jpg
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869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 01:49:57.92 ID:DMttZnmO0 - コース逸脱事故
https://www.youtube.com/watch?v=oqGQu0eKT7I
新型NSX炎上
https://www.youtube.com/watch?v=xw3GbMz-FMc
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901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 01:56:19.96 ID:DMttZnmO0 - やはり、
手も足も出せず
無理にでも捏造と
思い込むことで
溜飲を下げるしか
術がないのだね♡
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871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 02:00:42.16 ID:DMttZnmO0 - もちろんLFAが自重より重い鋼鉄製セダンと衝突しても同等の空間を残せたのは
最先端のカーボンモノコックの驚くべき優位性だよ。
そして、トヨタ車は一般市販車に於いても
【IIHS衝突安全】トヨタの12車種、「2015トップセーフティピック」に指定…自動車メーカー最多
トヨタ、レクサス、サイオンの合計12車種が、米国IIHS（道路安全保険協会）
から、「2015トップセーフティピック」に指定された。
12車種の指定は、自動車メーカーで最多となる。
「安全な車」に日本車７割 米評価、首位はトヨタ
米高速道路安全保険協会（ＩＩＨＳ）は２３日、米国市場向けの２０１５年型
乗用車で３３車種が、安全性の最高評価基準「トップセーフティーピックプラス」
を満たしたと発表した。日本メーカーが２３車種と７割を占め、８車種のトヨタ
自動車が首位、５車種の富士重工業が２位となった。
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873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 02:17:17.12 ID:DMttZnmO0 - やはり、
無理にでも裏金と思い込むことで
溜飲を下げるしか術がないのだね♡
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875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 02:31:58.15 ID:DMttZnmO0 - とはいえ、RA302をテスト走行した経験のあるのは自分たちであり、ドライバーの
ジョー・シュレッサーに、中村氏はアドバイスをした。シュレッサーは、ホンダ社内
のゴタゴタには関係がなく、とばっちりをくっただけであることを、中村氏も判って
いた。
シュレッサーは英語が判らず、中村氏はフランス語を解さず、通訳を介した会話しか
できなかった。中村氏の告げたのは、すぐにオーバーヒートするから、スピードを
あげないこと、慎重に走ること。シュレッサーは、自分も大体の事情は知っている、
Ｆ1に乗る機会を得たことを幸せに思っている、決して無理はしない、といった内容
の返答をした。
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877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 02:59:38.45 ID:DMttZnmO0 - RA302はサーティースのドライブによりシルバーストンでマシンのシェイク
ダウンを行なっていた。
エンジン温度の止まる所の無い上昇によって、出力低下と激しいオイル漏れ、
ヘッドボルト損傷に至り、久米・佐野の両名が当初からの計画通りオイル
クーラーを増設して対応しても、レース走行が事実上不可能であることが
すぐに判明した。
中村は本社要請に従って次戦のフランスGPへは持ち込むもののこのオイルを
撒き散らす危険なマシンはプラクティスのみで引き戻し、決勝はRA301に
集中することを決めた。
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880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 08:38:52.66 ID:DMttZnmO0 - ところがチームがフランスGPの舞台となるルーアンに到着してみると、
ホンダ・フランスの政治的な動きでRA302がリストされ、ドライバーにフラ
ンス人のジョー・シュレッサーが招聘されていることが判明した。
中村は激怒し、サーティースの説得で正気を取り戻したが、チームとして
責任が持てないとして、新型車の参戦は東京からマシンに同行して来た、
久米を始めとするエンジニア達と、ホンダ・フランスの現地部隊に委ねら
れた。
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903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 08:42:56.15 ID:DMttZnmO0 - モーターレーシングとは
過酷なものだね
http://ecx.images-amazon.com/images/I/51z0bRycWYL._SY344_BO1,204,203,200_.jpg
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149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 09:21:15.09 ID:DMttZnmO0 - サトクミちゃんのモーターレーシングへの情熱は
見習うべき。キレ者だが愛されキャラでもある♡
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905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 09:43:58.00 ID:DMttZnmO0 - >トヨタの過去の行ないが、他の自動車メーカーと比べて
>格別の非難に値するのかどうかは、今の私には判らない。
>大企業は大なり小なり似たようなことをするもの、
>とみなすものではないかとも思う。
ここだけは物分かりが良いね。
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- なぜレクサスはドイツ車に憧れたり嫉妬するのか？14 [転載禁止]©2ch.net
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 10:02:42.07 ID:DMttZnmO0 - 中村氏の計画は、本田宗一郎によって阻まれる。具体的には、氏の計画を崩壊させ
たのは、「本田宗一郎の空冷エンジンへの妄執」だった。
現場の技術者からみれば、空冷はどんなに頑張っても現実性がなかった。現在と
異なり当時は市販車とＦ1の技術は直結していて、宗一郎は市販車でも空冷を推進し、
ホンダの最初の小型乗用車Ｈ-1300も空冷とされた。最終的には、空冷の技術上の
難点をクリアすることはできず、宗一郎は空冷を諦める。この「空冷・水冷論争」
が、宗一郎の技術者としての限界を示し、引退を決定づけるが、その前に、1人の
ドライバーが、空冷のホンダのＦ1マシンの中で死ぬことになる。
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882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 10:09:33.37 ID:DMttZnmO0 - シートベルトもエアバッグも無効では乗員が減速する術もなく
強度さえも無意味なものとなってしまったのは残念だったね。
ただ、
自重より重い鋼鉄製セダンと衝突しても同等の空間を残せたのは
最先端のカーボンモノコックの驚くべき優位性だね。
一般的なアルミモノコックでは空間確保も難しい。
例えばR8
http://www.auto-online.ch/resized/upload/images/gallery/3139/r8_20080501_002.jpg
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908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 10:22:25.64 ID:DMttZnmO0 - チームの実情と無関係に成立したRA302は、羽田空港での記者会見を経てそのまま
華々しく日本を飛び立ち、ロンドン郊外のサーティースのガレージに送りつけら
れてきた。チームはサーティースのドライブによりシルバーストンでマシンの
シェイクダウンを行なった。
エンジン温度の止まる所の無い上昇によって、出力低下と激しいオイル漏れ、
ヘッドボルト損傷に至り、久米・佐野の両名が当初からの計画通りオイルクー
ラーを増設して対応しても、レース走行が事実上不可能であることがすぐに
判明した。
|
- 輸入車vs国産車3 [転載禁止]©2ch.net
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 11:26:02.32 ID:DMttZnmO0 - お借りします
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c3/1975_to_2010_Auto-Manufacturer_Quality_Ranks_by_Overall_Reliability_for_5_Europe-Based_Car_Companies_and_5_Japan-Based_Car_Companies.jpg
http://www.consumerreports.org/cro/resources/images/cars/used-cars/reliability/used-car-reliability/how-makes-compare/how-vehicles-age-lg.jpg
http://www.consumerreports.org/cro/resources/images/cars/used-cars/reliability/best-worst-in-car-reliability-1005/how-they-age/reliability-trends-chart-3.jpg
http://www.kia-forums.com/attachments/kia-carens-rondo-forum/8507d1307073563-consumer-reports-april-2011-cr_mfr-reliability.jpg
http://www.mymoneyblog.com/images/1007/conrep2.jpg
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910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 12:05:53.74 ID:DMttZnmO0 - CGTVでRC350とRC-Fが絶賛だったからたいへんだね。
RC350はアルピナよりも滑らかでエンジン音が好きだと。
RC-Fの方がM4より洗練されていてスタビリティが高く
安心感があると。 手放しで褒めていたね。
結局
速いがレーシングドライバー並のシビアなコントロールが
要求されるM4
楽しさのあまりついオポジットロックになってしまうRCF
https://www.youtube.com/watch?v=D73GHlDsnDY
重要なのはそれらがレーシングカーではなく
公道主体のプレミアムスポーツモデルだということだ。
消極的ダウンサイジングターボのMシリーズに対し
絶対的な運動性能や車重よりセンシュアルなNA V8で
ドライビングプレジャを重視したRC Fに軍配が挙がる。
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912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 12:15:09.83 ID:DMttZnmO0 - 対して
総量規制でスポーツモデルにさえ消極的ダウンサイジングターボを
使わざるを得ないのがドイツ車だ
https://www.youtube.com/watch?v=-Nb0noszvbI
動画へのコメント
BMWは最初の芝刈り機の製造に成功した。
哀れな音
BMW V8のご冥福をお祈りします
非常に残念...彼らはM5（F10）と同じ間違いをしました...
うちのコーヒーグラインダーはもっと良い音
うちのホンダ芝刈り機のように聞こえる
ホンダのおなら排気CANのように聞こえる
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884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 12:48:18.25 ID:DMttZnmO0 - お借りします
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c3/1975_to_2010_Auto-Manufacturer_Quality_Ranks_by_Overall_Reliability_for_5_Europe-Based_Car_Companies_and_5_Japan-Based_Car_Companies.jpg
http://www.consumerreports.org/cro/resources/images/cars/used-cars/reliability/used-car-reliability/how-makes-compare/how-vehicles-age-lg.jpg
http://www.consumerreports.org/cro/resources/images/cars/used-cars/reliability/best-worst-in-car-reliability-1005/how-they-age/reliability-trends-chart-3.jpg
http://www.kia-forums.com/attachments/kia-carens-rondo-forum/8507d1307073563-consumer-reports-april-2011-cr_mfr-reliability.jpg
http://www.mymoneyblog.com/images/1007/conrep2.jpg
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915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 13:26:53.08 ID:DMttZnmO0 - 前年のルマンで１４時間も全車周回遅れの勢いで独走してしまったり、
圧倒的速さでチャンピオンを獲ってしまっては、キツいBOPを課せられる
のは仕方がないよ
http://images.thecarconnection.com/hug/toyota-celebrates-drivers-and-manufacturers-titles-in-2014-world-endurance-championship_100491788_h.jpg
惨敗と言えば
１６年ぶりのル・マンで惨敗、ニッサンＧＴ−Ｒはその名を辱めるほど遅すぎた！
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20150623-00049680-playboyz-soci
マクラーレン、ホンダに我慢の限界？アロンソは「テレビを消して」
http://f1-gate.Com/mclaren/f1_27754.html
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916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 13:32:40.29 ID:DMttZnmO0 - 日本のタクシーのシェアは８割以上がトヨタコンフォートで占められている。
残りの殆んどもクラウンコンフォート、一般のクラウン改、そして近年猛烈に
シェアを伸ばしているのが、プリウス、プリウスαを始めとしたハイブリッド車だ。
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919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 13:59:35.21 ID:DMttZnmO0 - >>918
それをまとめると
メルセデスはトヨタ並と言うことになるよ♡
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920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 14:03:53.33 ID:DMttZnmO0 - >>917
もちろん、過酷なモーターレーシングと言えば、
忘れてはならないのが
メルセデスベンツによるモータースポーツ史上最悪の惨事
８３人死亡、負傷者１００人以上
https://www.youtube.com/watch?v=JEk85gKJN6k
４４年後、車両の欠陥によりメルセデスCLRは３度も宙を舞い
悪夢が甦る。
https://www.youtube.com/watch?v=7rJjVaoJjLM
ルマンに呪われたメルセデスベンツはサルテサーキットに
再び戻ってくることはないのだろうか。
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922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 15:06:31.48 ID:DMttZnmO0 - メルセデスはトヨタ並
＝レクサスはトヨタやメルセデスの上位
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924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 16:04:31.41 ID:DMttZnmO0 - 言うまでもなく
レクサスは世界一のトヨタの上に成り立っているのである。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0IG20D20141027
最高品質のトヨタを究極までブラッシュアップ、徹底的に
磨き抜いたブランド、それがレクサス。
そのままでも世界品質のブランド米を、一粒一粒選別して大きさを揃え、
手間をかけて最高の炊き方をすればより格別に美味しいのと同じだね。
この労力と時間は残念ながらコストダウンできない最高のプレミアム。
http://response.jp/article/2007/06/30/96368.html
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926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 16:51:39.66 ID:DMttZnmO0 - >>925
ドイツ車ブランドに失礼
http://i.imgur.com/Eh5NBsI.gif
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886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 16:54:47.38 ID:DMttZnmO0 - 「一番売れてる車が一番良い」とCMしたのはホンダだが
トヨタの場合は、一番優れているから必然的に一番売れてしまう。
米消費者情報誌の自動車ブランド調査、トヨタが首位を堅持
品質、安全性、価値、パフォーマンス、デザイン、技術、環境性能の７分野における
消費者の受け止め方を調査し、指数化した。
「７分野すべてにおいて、トヨタは他のどのブランドよりも先導しているとみなされている」
との見方を示した。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYEA1503C20140206
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928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 17:38:11.36 ID:DMttZnmO0 - >>927
数値入りグラフで
そのような誤解をするオトナはいない♡
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931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 18:14:10.08 ID:DMttZnmO0 - 言うまでもなく
634,634,645というデータムの中での
780は断トツであり出る杭なのである♡
http://i.imgur.com/Eh5NBsI.gif
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933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 18:25:05.86 ID:DMttZnmO0 - 予期された
悔し紛れ♡
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935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 18:43:37.67 ID:DMttZnmO0 - 瞬間沸騰
の自画像♡
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888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 18:53:11.90 ID:DMttZnmO0 - >>887
もはや君の脳内では何が見えても不思議ではないよ。
既に自力での治癒は不可能な段階なので
これをご家族に見せることをお勧めする。
http://stalker.johoguard.com/?p=64
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151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 18:58:18.23 ID:DMttZnmO0 - >>150
こういう悔しさ滲むレスが見たいから
では断じてないよ！
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890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 19:03:57.58 ID:DMttZnmO0 - >>889
ご本人の君が読んでもダメ
君のご家族に見せなさい
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937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 19:05:34.31 ID:DMttZnmO0 - ヒートアップ！
の自画像♡
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939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 19:20:13.16 ID:DMttZnmO0 - 手も足も出せず、すっかりわたくしのストーカー
（ファン）だね♡
とはいえ、
わたくしへの私怨を猛烈に募らせている様子を
心の底から楽しんでいるわけでは断じてないよ♡
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941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 19:46:32.82 ID:DMttZnmO0 - やはり
無理にでも書き込み屋や捏造と思い込むことで溜飲を下げるしか
術がないのだね♡
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943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 20:11:37.84 ID:DMttZnmO0 - ますます
ヒートアップ！
の自画像♡
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893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 20:17:56.91 ID:DMttZnmO0 - 意味不明の援軍キャラ♡
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894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 20:19:21.33 ID:DMttZnmO0 - 失礼
>>891
意味不明の援軍キャラ♡
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945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 20:29:57.01 ID:DMttZnmO0 - 言うまでもなく
実際にはスレタイとは裏腹に激しい嫉妬と憎悪の感情を持っているのが
アンチである。
人間の感情の中で最も強力で持続性があると言われる嫉妬の感情を抜きに
アンチの常軌を逸する驚異的な執着心、所謂粘着力の源泉を語れるべくも
ない。
「強くて大きい」というだけでアンチは自然発生するもの。
つまり、
強大なレクサストヨタに対する弱者の憎悪と嫉妬の感情が源泉なのだ。
結局、古今東西、アンチはアンチである時点で敗者なのである♡
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947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 20:41:57.95 ID:DMttZnmO0 - ようやく覚えたフレーズ「憤懣やる方なし」♡
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- なぜレクサスはドイツ車に憧れたり嫉妬するのか？14 [転載禁止]©2ch.net
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 20:55:52.04 ID:DMttZnmO0 - 憤慨モード♡
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951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 21:20:27.93 ID:DMttZnmO0 - 今宵も
恒例の
悔し紛れ♡
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953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 21:50:30.80 ID:DMttZnmO0 - 依然として
恒例の
悔し紛れ♡
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- 「不安 to drive」 トヨタ 総合スレ 37 [転載禁止]©2ch.net
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 22:03:32.81 ID:DMttZnmO0 - ◆信頼性・安心感がある、品質・技術が優れている自動車メーカー
信頼性・安心感があると思う自動車メーカーは「トヨタ自動車」（71.1％）が
トップ、「本田技研工業（ホンダ）」「日産自動車」が各5割で続きます。
「富士重工業（スバル）」「スズキ」「ダイハツ工業」「マツダ」が各3割で
続きます。
品質・技術が優れていると思う自動車メーカーは「トヨタ自動車」（67.9％）
がトップ、「本田技研工業（ホンダ）」「日産自動車」が各4〜5割、「富士重
工業（スバル）」「マツダ」「スズキ」「ダイハツ工業」「BMW」などが
各2〜3割で続きます。
◆将来性を感じる自動車メーカー、革新的・先進的である自動車メーカー
将来性を感じる自動車メーカーは「トヨタ自動車」（50.6％）が最も多く、
次いで「本田技研工業（ホンダ）」「日産自動車」、以下「富士重工業
（スバル）」「スズキ」「マツダ」「ダイハツ工業」が続きます。
革新的・先進的であると思う自動車メーカーは「トヨタ自動車」（47.0％）
が最も多く、「本田技研工業（ホンダ）」「日産自動車」「富士重工業
（スバル）」の順で多くなっています。「本田技研工業（ホンダ）」は、
2011年調査と比べてやや減少しています。
◆最も乗ってみたいと思う自動車メーカー
最も乗ってみたいと思う自動車メーカーは「トヨタ自動車」が24.6％で最も
多く、「本田技研工業（ホンダ）」「日産自動車」が続きます。「BMW」が
4番目に多くなっています。
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955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/07/11(土) 22:07:33.40 ID:DMttZnmO0 - TS030はデビューから十分に勝つ可能性を持っていた。
>デビュー戦ルマンで予選からいきなりの速さを見せ、決勝も順調に2、3位を
>走行し一時トップを走行するアウディ1号車をオーバーテイクする健闘を見せ
>るも、周回遅れのフェラーリに接触された。
>残るもう一台も、ドライブミスで接触するまでトップを走行していた。
その後のレースでは順調に勝利を重ね、後継機で見事、ワールド
チャンピオン獲得を果たしている。
http://images.thecarconnection.com/hug/toyota-celebrates-drivers-and-manufacturers-titles-in-2014-world-endurance-championship_100491788_h.jpg
一方の日産
あのルマンのトップカテゴリーＬＭＰ１−Ｈに全く勝つ可能性の無い
FFの「GT-R」でエントリーして、国際的に >ＧＴ−Ｒの名を辱める
必要がどこにあったのか！
予選では
>レギュレーションで定められた「同クラストップタイムの１１０％以内」
>という基準を満たせず「ペナルティー」対象となり、３台そろってスター
>ティンググリッドをＬＭＰクラスの後方まで下げられる降格処分を受ける
>始末。
FFならマーチやノートを名乗っておけばこんなことにはならなかったのに
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20150623-00049680-playboyz-soci
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