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名無しさん＠そうだドライブへ行こう
【HONDA】5代目ステップワゴン Part16 【STEPWGN】 [転載禁止]©2ch.net
【HONDA】フリード・スパイク・ハイブリッド 総合68 [転載禁止]©2ch.net
【TOYOTA】トヨタ シエンタ Part35【再販】 [転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

【HONDA】5代目ステップワゴン Part16 【STEPWGN】 [転載禁止]©2ch.net
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/06/02(火) 09:25:59.30 ID:ubH+hKqN0
>>323
セレナはFMC目前のモデル末期の時点で論外。ヴォクは見た目で落選。
ノアだったらエスクワィアのほうがイイってことで、
最終的にG EX、スパーダ、エスクワィアの三つ巴に。
そして予算的にケチる必要はないのでG EXは落選。
エスクはTHSIIの運転フィーリングが好きになれないのでガソリンに絞る。
エスクの内装の質感と2列目ロングスライドに後ろ髪を引かれたつつも、
レダクルとセンシングでスパーダに決定。って感じ。
でも実は心の中で最後までライバルだったのはオデのGエアロｗ
【HONDA】フリード・スパイク・ハイブリッド 総合68 [転載禁止]©2ch.net
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/06/02(火) 09:32:32.09 ID:ubH+hKqN0
>>44
フリードサイズのリアオーバーハングじゃサードシート床下収納は無理だろうな。
座面は2つ折で床下、背もたれは跳ね上げとかにすれば
壁も床もあまり犠牲にならなずになんとかしまえないかな、と思ったが出し入れの手間が2倍かｗ
【TOYOTA】トヨタ シエンタ Part35【再販】 [転載禁止]©2ch.net
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/06/02(火) 11:10:10.72 ID:ubH+hKqN0
>>402
やっぱりトヨタはそのへんうまいよな。ホンダはストリームがやられ、
インサイト、フィットシャトルは返り討ち。フィットは自滅。
オデッセイはアウトオブ眼中だったうえにアルヴェルFMCでとどめ。
残るフリードはシエンタに・・・となるのか否か。
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356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/06/02(火) 11:12:12.02 ID:ubH+hKqN0
>>355
ホンダであえてエクシーガ競合させるならジェイドだろ。
ありゃ3列シートのステーションワゴンだ。MCでSUVっぽくなっちまったがな。
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48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/06/02(火) 11:14:21.19 ID:ubH+hKqN0
>>45
あのシート、ニオイの取れてる中古車にしとけば良かった、
と一瞬考えるくらい臭いよな。まあ、中古なんて絶対買わないけど。
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360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/06/02(火) 13:13:48.62 ID:ubH+hKqN0
>>359
何と比べてるのか知らんが
セレナやガソリンノアヴォクと比べたら十分静かなんだな、これが。
高速走りながら運転手が3列目と普通に会話できるってだけで
俺にとってはエポックメイキングな出来事だわ。
【HONDA】フリード・スパイク・ハイブリッド 総合68 [転載禁止]©2ch.net
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/06/02(火) 13:16:01.01 ID:ubH+hKqN0
>>49
ホントごめん。新品だったわ。
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367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/06/02(火) 14:01:03.24 ID:ubH+hKqN0
>>357
マツダはドライバー偏重で同乗者の快適さとかそこらへんは二の次。
デザインのためにキャビンを狭くしてでもボンネットを延ばしてみたり、
ウエストラインを高く取って窓が小さくなってたりで目指す場所自体がニッチ。
ステップ対抗だとビアンテかな、と思うけど、
こいつに至ってはアクセラのプラットフォームを使いまわしたせいで
運転席の着座位置が不自然だしシートアレンジも何も練られていない。
そして当然のように大爆死。いくら走りが良くてもこれじゃあねぇ。
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408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/06/02(火) 14:02:05.93 ID:ubH+hKqN0
>>407
ダイハツで思い出したけど新シエンタはダイハツ製じゃないのかね。
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372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/06/02(火) 15:30:42.47 ID:ubH+hKqN0
>>371
今回のダウンサイジングターボは燃費にはあまり恩恵ないからな〜
「低い回転数からトルクが発生して〜」とか言っても理解を得られる気がしないし
「2Lの時とあまり変わらない使い勝手で税金がちょっと安いよ」くらいしか言いようがないｗ
【HONDA】5代目ステップワゴン Part16 【STEPWGN】 [転載禁止]©2ch.net
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/06/02(火) 15:42:06.70 ID:ubH+hKqN0
>>373
横だけどプレマシーももうモデル末期だよ。
プラットフォームは先代流用だし、フルSKYACTIVEじゃないし、
鼓動デザインでもない。「古い」
【HONDA】5代目ステップワゴン Part16 【STEPWGN】 [転載禁止]©2ch.net
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/06/02(火) 16:30:49.93 ID:ubH+hKqN0
>>375
エンジンやシャシー、トランスミッションからボディーまで、
SKYACTIVEテクノロジーとして新設計した感じ。
プレマシーはMCでエンジンとトランスミッションだけSKYACTIVE化されたんだったかな。


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