- なぜレクサスはドイツ車に憧れたり嫉妬するのか？9 [転載禁止]©2ch.net
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/05/28(木) 19:35:47.59 ID:M/+ZRS1u0 - レクサスの本革よりもLTEXの方が安いと言う話に対して、
違う LTEXの方が高い
というなら、
本革OPに30万も取るレクサスは何ででしょうか？
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458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/05/28(木) 19:37:55.62 ID:M/+ZRS1u0 - プアマンズさんは本当にレクサスの事ご存じですか？
LTEX使用したシートが今は標準だったりします。
それに本革にしようとすれば何十万もかかるんですよ？
プアマンズさん、レクサス載ってるのですか？
最近のレクサス知らないのではないですか？
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462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/05/28(木) 19:47:49.09 ID:M/+ZRS1u0 - >>459
レクサスにスタンダードもグレードアップオプションもありませんよ
そもそもレクサスの中で標準で装備されてるレザーシートはセミアニリン仕上げだけですよ
LS除く他の車種はバージョンLがそれに該当します
新しいIS等はバージョンLでないとセミアニリン仕上げではないくらい、標準で装備されてるレザーは高価ですよ
Fスポーツで使用されてるLTEXからバージョンアップでOPで何十万も出した物でもLTEXではありません。
標準から装備されてるバージョンLの本革シートの方が高価ですよ
本当にレクサスの事ご存じなのですか？
どうも無知が露出してるように思えるのですが
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463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/05/28(木) 19:49:35.83 ID:M/+ZRS1u0 - >>462
修正
>Fスポーツで使用されてるLTEXからバージョンアップでOPで何十万も出した物でもセミアニリン仕上げではありません。
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468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/05/28(木) 20:04:21.02 ID:M/+ZRS1u0 - えっと何をおっしゃっているのですか？
私が書いた文書は
レクサスの本革とLTEXではどちらが高価なのかを語ったのですが？
その本革にグレードアップも標準もないのです。
同じセミアニリン仕上げの本革なのです。
寧ろOPで付けた方がセミアニリン仕上げではなくなるので、安価になります。
ここまでご理解出来ますか？言葉難しいですか？
前までは標準はLTEXは使用していないシートでした。
それがLTEXが開発されてLTEXが使われるようになりました。
ですが、OP価格やバージョンLやF等の価格差はそう大きく変動してません。
LTEXが高価で、そこから安価なレザーにするなら逆にグレードダウンになるので安くなっても良いはずですよ。
なぜレクサスは何十万もお金をレザーに取るのでしょうか？
アルカンターラもですが、CTの標準は合皮スエードです。
オプションで何十万も出してレザーになります。
ホイールでもそうですが、グレードアップの場合はその元の金額より足りない分を足してOP価格になります。
元よりグレードダウンの場合は逆に金額が返ってくる物もあります。
プアマンズさん、しっかりしてください。
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476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/05/28(木) 20:18:59.96 ID:M/+ZRS1u0 - >>473
それ、私が貴方の前に語りましたよ
本当に大丈夫ですか？
耐久性やメンテナンス性が値段に直接結びつかないですよ
原価や手間で価格は高価になりますよ
LTEXの利点は安価で耐久性と質感が高いところが売りなんですよ
私が語った事を自分があたかも言ったようにドヤ顔しないでくださいかっこ悪いですよ
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480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/05/28(木) 20:27:42.32 ID:M/+ZRS1u0 - >>477
ですから何度も申し上げてますが、レクサスのスタンダードの本革はセミアニリン仕上げのレザーになります。
それよりも、LTEXが高価ではありません。
特別仕様車でフルLTEXの物が今ありますが、あれだけ安価に価格が設定されているのはLTEXだから可能なのです。
あれが全てセミアニリン仕上げの本革となると値段は更に高価になります。
安価で見た目が質感高く見える物をトヨタが提供しているまでの話です。
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