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100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/05/11(月) 11:03:47.31 ID:obyqsDME0 - 4月
フィット 53.6%
ヴェゼル 41.8%
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104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/05/11(月) 11:22:07.25 ID:obyqsDME0 - 4月
ノア・ヴォク・エスク兄弟 16,358
アクア 15,555
ヴェル・アル兄弟 8,972
プリウス 8,769
フィット 8,372
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851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/05/11(月) 11:57:38.64 ID:obyqsDME0 - >>844 ID:12DQtl2r0
アトキンソンサイクルエンジンを知らない大馬鹿を発見〜
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855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/05/11(月) 13:00:44.03 ID:obyqsDME0 - >>853
回生なしの話なんですけど…
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864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/05/11(月) 15:01:47.20 ID:obyqsDME0 - >>860
回生の恩恵ゼロ条件下でのアトキンソンサイクルエンジン車高速定速巡航燃費
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/799/001/3799001/p1.jpg
アトキンソンサイクルエンジン以外でその燃費は出せない
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124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/05/11(月) 15:30:44.93 ID:obyqsDME0 - >>106
ジェイド 681台
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868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/05/11(月) 16:26:10.55 ID:obyqsDME0 - >>867
369.9kmもの長さの下り坂かぁ〜
そんな下り坂、どこにあるんだ？
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870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/05/11(月) 16:51:31.73 ID:obyqsDME0 - >>869
80km/hを維持しようとすると少々の下り坂では回生の恩恵は受けない。
下り坂があるということは登り坂もあるので下り坂回生の恩恵があったとしても
5%以下だろうね。
34.6km/Lの5%ダウンでも32.9km/Lになる。
>排気量の小さいデミオだったらもっと出る
プリウスが高速で好燃費なのは当然ながら空気抵抗の低さやTHS制御の秀逸さ等があり
デミオが達成できていない部分で低燃費を追及しているからだ。
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874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/05/11(月) 17:14:32.60 ID:obyqsDME0 - >>873
だから、定速巡航では回生の恩恵はほとんど受けないのだよ！
「THS制御の秀逸さ」というのは必要なエンジン出力に対して
理想的な回転数とトルクの組み合わせが追求されているという
ことなんだよ！
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875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/05/11(月) 17:19:40.42 ID:obyqsDME0 - >>872
平均速度34km/h時の燃費
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/107/548/2107548/p3.jpg
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