- 【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.91【DEMIO】©2ch.net
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/03/11(水) 07:32:11.98 ID:lJ41PHus0 - >>282
荒れる、ではなく、荒らされる、って感じかと
APIの件もあって、専門板でも目立った話題のスレは軒並み全てが、格下スパイルに荒らされてる
|
- 【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.33【SKYACTIV】 ©2ch.net
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/03/11(水) 07:35:28.99 ID:lJ41PHus0 - >>363>>380
>>ホンダ ヴェゼルはフィットをベースながら、室内スペースを拡大するためにホイールベースを伸ばしている。
結果乗り心地は悪いわ、増えたコストをカバーするために材料費を削るわ
塗装も減らすわ、パーツの精度は下げるわ、
ろくなことがないから、社長が更迭されたんじゃないですかね、ホンダは
そういうところのコスト交換なんてしないほうがいい
>>380
CX-5やアテンザやデミオは200万円以上高額なクルマと毎回比較されてたし
やっと価格面で同等の車と比較してもらえるんじゃないの、CX-3は
まあ、なぜかCX-3だけは価格が100万円低額なクルマと比べられて価格面で叩かれてますけど
どうして、今回、CX-3だけはCX-3より割高なクルマと比較されないのか不思議
CX-5、アテンザ、デミオと、毎回200万円以上高額なクルマと比較されてきたのにね
|
- 【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.33【SKYACTIV】 ©2ch.net
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/03/11(水) 07:35:58.87 ID:lJ41PHus0 - >>381
どうして、今回、CX-3だけはCX-3より割高なクルマと比較されないのか不思議
CX-5、アテンザ、デミオと、毎回200万円以上高額なクルマと比較されてきたのにね
|
- 【MAZDA】マツダ CX-5 121【SKYACTIV】©2ch.net
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/03/11(水) 07:39:00.92 ID:lJ41PHus0 - >>11
嫌儲民はほぼ全員がRedditに移行して2chに来なくなってるはずだが
|
- 【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.33【SKYACTIV】 ©2ch.net
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/03/11(水) 07:49:32.83 ID:lJ41PHus0 - ジュークやXVとヴェゼルはそれぞれないわ
この3車種は日産スバルホンダでないとイヤだ！っていう指名買いしかありえないでしょ
ランクルやフォレスターやエスクードやジムニーやCX-5は競合としてアリ
これらの車種は指名買い以外でもそれぞれに抜きん出た良さがあるから
外車のSUVと比べるとしたらCX-3はどうなるかわからんし
売れるのか売れないのかCX-3はさっぱりわからんけどね
ただ、ヴェゼルがコストを掛けてどうにかこうにかって記述を見たら笑うしかないな
どうして社長が更迭されたんだ？本田宗一郎の息子が懲役食らってた件とか見ても
ホンダは後継者が育ってない
|
- 【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.33【SKYACTIV】 ©2ch.net
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/03/11(水) 08:02:36.54 ID:lJ41PHus0 - >>386
このクラスで2LNA並の中低速トルクが出せるクルマってデミオとCX-3以外に何かあったっけ
|
- 【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.33【SKYACTIV】 ©2ch.net
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/03/11(水) 08:16:40.01 ID:lJ41PHus0 - どうして荒らしはアホみたいなレスでマツダ系スレを荒らすんだろう
ああ、レスが減ってるからか
|
- 【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.33【SKYACTIV】 ©2ch.net
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/03/11(水) 08:37:58.67 ID:lJ41PHus0 - >>391
アホか
ジュークにGTRのエンジン詰んだやつは一般用じゃないだろｗ
ヴェゼルHVは論外すぎて比較にもならんわ
だからどうして、最近のマツダディーゼルと比較したくなったら桁が1つ違う比較対象かゴミを出してくるんだよｗ
|
- 【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.33【SKYACTIV】 ©2ch.net
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/03/11(水) 09:21:11.42 ID:lJ41PHus0 - >>391>>395
どうしてお前等のIDが、該当する車種のスレで1度も出てこないの？ｗ
|
- 【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.33【SKYACTIV】 ©2ch.net
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/03/11(水) 09:55:50.11 ID:lJ41PHus0 - 国産SUV
アリ1→ランクル、フォレスター、エスクード、ジムニー、CX-5、CX-3
アリ2→アウトランダー、エクストレイル（先代）、ハリヤー（先代）、パジェロ、アウトバック（過去）、ハスラー
ナシ1→ヴェゼル、ジューク、XV、エクストレイル、、ムラーノ、ハリヤー、FJクルーザー、プラド、RX
ナシ2→CR-V、CX-7
外車は為替差や修理時のパーツの取り寄せなどがあるから比較対象にならない
|
- 【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.33【SKYACTIV】 ©2ch.net
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/03/11(水) 10:06:50.25 ID:lJ41PHus0 - ジュークで240N/m出そうと思ったらハイオクの上位モデルじゃん
240万円出して16GT買うの？それとも350万円出してNISMO RS買うの？
デミオとCX-3は250N/mだけど。最高速は全然出ないけどね
|
- 【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.33【SKYACTIV】 ©2ch.net
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/03/11(水) 10:21:55.54 ID:lJ41PHus0 - 似たジャンルで問題を含まない車種ならな>>404
|
- 【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.33【SKYACTIV】 ©2ch.net
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/03/11(水) 10:35:24.61 ID:lJ41PHus0 - ヴェゼル→ホンダの社長が更迭されるくらい最近のホンダの品質は悪い（フィット/カブですらリコール頻発）
ジューク→>>405 240Nm出すためには240〜350万円とハイオクが必須、実燃費11-13km/L
XV→最大トルク196Nm、レギュラー実燃費-11km/L
デミオ/CX-3 ディーゼル 250Nm、軽油実燃費15-20km/h（ガソリン換算18-23km/L）
最高速は要らんが、実用域で加速と燃費が欲しいやつはデミオ/CX-3
外装内装/騒音対策などオプションがたくさん欲しいやつはCX-3（250万円）
ジュークとXVは比較対象にすら上がらない
|
- 【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.33【SKYACTIV】 ©2ch.net
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/03/11(水) 10:38:15.15 ID:lJ41PHus0 - やんわりとまとめても>>410
>>過疎地荒らし
レスも伸ばしてやったし、もういいよな？
|
- 【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.33【SKYACTIV】 ©2ch.net
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/03/11(水) 11:11:00.53 ID:lJ41PHus0 - >>412>>413
日本語を書けないのに一所懸命書いた感じだねｗ
つーか、現時点で俺はデミオとCX-5を所有してるけど
CX-5を売ってCX-3に変更ってのは無いわ、外見はCX-3のほうが良いけど
CX-5以上にCX-3には荷物が乗らないから（CX-5ですら手狭なのに）
CX-3が気になりつつデミオを買ったから、CX-3のことは気になってるけどね
|
- 【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.91【DEMIO】©2ch.net
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/03/11(水) 11:13:45.72 ID:lJ41PHus0 - 2500cc 200psのセダンから乗り換えてもパワー不足は感じるはず
↑のセダンから、デミオディーゼルにしたけど、感覚としては2200ccくらいのNAセダンと思えばいい
どちらにせよ試乗すべき、ハンドリングはいまどきの車としての及第点は軽く超えてるけどね
|
- 【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.33【SKYACTIV】 ©2ch.net
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/03/11(水) 11:17:50.93 ID:lJ41PHus0 - >>392>>415
無いだろ、納車予定の新車がディーラーに並んでることはあるけど、見ることは可能でも触るのは無理
と言いたいが、マツダディーラーはあんまり監視してないからなぁ……
マナーをわきまえないアホなら触ることは可能かもしれん
が、外装を触って何をどうしたいのかさっぱりわからんけどね
|
- 【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.91【DEMIO】©2ch.net
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/03/11(水) 11:40:51.66 ID:lJ41PHus0 - 試乗してきたら？車高それなりのコンパクトカー、軽油で燃費20km/lほど、ただそれだけ
ロールは悪くないが、吸い付くとか吸い付かないってのは1000万円前後のスポーツカーにふさわしい言葉であって
車高がそれなりにあるコンパクトカーで、その言葉にふさわしいクルマなんぞ、この世にないから
|
- 【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.91【DEMIO】©2ch.net
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/03/11(水) 12:00:12.91 ID:lJ41PHus0 - 2500ccセダンから、CX-5/デミオ(両方D)に乗り換えたが
セダンはセダン、SUVはSUV、コンパクトはコンパクト、それぞれ個性は変わらん
燃費とロールの良さは言い切れるがデミオには加速で物足りなさは感じる(体感で2000ccNAより少しは速い)
2200ccと1500ccのDはそれぞれ2ターボ1ターボだし、差もある
それにデミオのGは結構良い。あれが1500ccだったらもっと良かったはず
いずれにしてもアクセルの踏み方1つからディーゼルとNAは違う
ディーゼルに乗りなれたら楽しいが、NAと較べてどうこう言うもんではない
|
- 【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.91【DEMIO】©2ch.net
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/03/11(水) 12:02:16.55 ID:lJ41PHus0 - HVとディーゼルの加速が正反対？
いや、反対も何もない、違うだけ
HVはモーターがあるうちは良いトルクだが、
モーターが可動しない速度域では鈍重な車体を小さいエンジンで走らせなければならない
よって、短距離/渋滞のための通勤車に向いてる
ディーゼルは高速道路向けの速度でも燃費を保てる
デミオもCX-5も50km/h〜120km/hを1500〜2000回転で遊べるから有利
ただし渋滞には向かないし、短距離にも向かないし、メンテはこまめに
ただそれだけ
|
- 【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.91【DEMIO】©2ch.net
336 ：311[]：2015/03/11(水) 13:44:32.40 ID:lJ41PHus0 - >>314
短くまとめたらその通りだな
|
- 【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.33【SKYACTIV】 ©2ch.net
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/03/11(水) 13:47:40.60 ID:lJ41PHus0 - 米国コンシューマーレポートは正直というか
欧米人の性格が出てると思う
良ければ高評価、悪ければ過去の実績があろうが無かろうが低評価
よく言う話だが日本人は第一印象さえ良ければ次にゴミを渡されても高評価する癖がある
スポンサーの余地が無いコンシューマーレポートで
欧米日のクルマで最も有用なのがレクサス、2位がマツダ、3位がトヨタ
現時点だけで言えばマツダは買う価値があるってことだ
|