- 強い高級トーションビーム総合part20 [転載禁止]©2ch.net
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/31(土) 00:59:26.77 ID:jV1OzTRa0 - 先代アルヴェルに完膚無きまでに叩きのめされたエルグランド
近年稀に見る不人気失敗作エルグランド
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605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/31(土) 01:08:48.58 ID:jV1OzTRa0 - これほど低いベンチマークを超えるのはたいそう簡単だったであろう。
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607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/31(土) 01:36:08.51 ID:jV1OzTRa0 - それでは進化型トーションビームに走行性能で凌駕された他社
の四輪独立懸架ミニバンの面目丸潰れだよ。
アルヴェルに限ったとしても運動性能で負けたスポーツワゴン
ライクな四輪独立懸架のエクシーガの立つ瀬が無いよ。
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69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/31(土) 02:03:24.57 ID:jV1OzTRa0 - 半世紀前のバックボーンフレーム車両（ボディは単なるカバー）と
現代の車を比べること自体が全くのナンセンスだよ。
もちろん三菱車だからという過信も禁物。
http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/e/8/e8d9dcf1.jpg
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610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/31(土) 02:06:05.30 ID:jV1OzTRa0 - 半端なミニバンだね
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612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/31(土) 02:08:30.18 ID:jV1OzTRa0 - >>609
それでは進化型トーションビームに走行性能で凌駕された他社
の四輪独立懸架ミニバンの面目丸潰れだよ。
アルヴェルに限ったとしても運動性能で負けた半端なミニバン
四輪独立懸架のエクシーガの立つ瀬が無いよ。
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613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/31(土) 02:09:33.35 ID:jV1OzTRa0 - >>611
エルグランドは簡単だが進化型トーションビームを超えるには苦労した
という意味に他ならないよ。
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212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/31(土) 02:16:34.27 ID:jV1OzTRa0 - レクサスが気になって気になってアンチスレ立てた時点で負け
レクサスが気になって気になってアンチスレ開いた時点で負け
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615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/31(土) 02:39:24.03 ID:jV1OzTRa0 - それでは進化型トーションビームに走行性能で凌駕された他社
の四輪独立懸架ミニバンの面目丸潰れだよ。
アルヴェルに限ったとしても運動性能で負けた半端なミニバン
四輪独立懸架のエクシーガの立つ瀬が無いよ。
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620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/31(土) 08:37:02.08 ID:jV1OzTRa0 - トンチンカンな長文での誤魔化しはいいから
先ずはこの嘘または無知による勘違いを訂正しないとね。
＞日産「トーションビーム式サスペンションで問題となるスカッフィングを
＞スコットラッセルリンクにより強力に抑制する事を実現｣
スカッフィングの原因はトーションビームではなく日産が付けた
ラテラルロッドだよ。
ロッドの支点中心の振り子運動によって、車体の上下動の時に
タイヤが地面を横方向に「こする」力が発生するから起きるのだよ。
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71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/31(土) 08:48:30.29 ID:jV1OzTRa0 - イスラム国の呼称は「ISIL」に統一したようだよ。
元々砂漠ではトヨタしか走っていないからね。
砂漠でも戦場でも、信頼性は命そのものだから。
http://kaigainohannoublog.blog55.fc2.com/blog-entry-1332.html
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214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/31(土) 08:57:19.70 ID:jV1OzTRa0 - 世界品質のトヨタブランドを究極までブラッシュアップ、徹底的に
磨き抜いたブランド、それがレクサス。
http://response.jp/article/2007/06/30/96368.html
そのままでも世界品質のブランド米を、一粒一粒選別して大きさを揃え、
手間をかけて最高の炊き方をすればより格別に美味しいのと同じだね。
この労力と時間は残念ながらコストダウンできない最高のプレミアム。
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73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/31(土) 09:31:53.52 ID:jV1OzTRa0 - もちろんトヨタの信頼性はランクル、ハイラックスに限らない
http://jp.autoblog.com/2014/10/31/consumer-reports-reliability-infotainment-woes/
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78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/31(土) 09:56:45.82 ID:jV1OzTRa0 - 橋脚というのはある意味最強の構造物だからね。
勝ち目はないだろうね。
http://resources0.news.com.au/images/2009/03/24/1225700/738332-bordertown-fatal-crash.jpg
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80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/31(土) 10:23:44.96 ID:jV1OzTRa0 - 橋脚というのはある意味最強の構造物だからね。
勝ち目はないだろうね。
http://www.newsclip.be/imgs/zoom/2708.jpg
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20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/31(土) 10:38:34.63 ID:jV1OzTRa0 - イスラム国の呼称は「ISIL」に統一されたようだよ。
そもそも砂漠ではトヨタしか走っていない。
砂漠でも戦場でも、信頼性や耐久性は命そのものだからね。
シェアナンバー1の中東
中でも最も多く輸出されているのは中東である。ここではランクルの圧倒的な強さを発揮できる。
砂漠を見ても湾岸地帯を見ても、重い荷物を積んで走っているのはランクル70系のピックアップばかりだ。
ドバイだけでも軽く100を超えるという砂漠ツアーも、その9割がランクルという圧倒的なシェアを誇っている。
トヨタの開発チームが市場調査で現地入りするだけでも、翌日の新聞にでかでかと一面を飾る大人気っぷりで
ある。
王侯貴族の趣味である鷹狩りには最新型である200系が大人気。
オーストラリアでは生活必需品
オーストラリアにおける人気も凄まじい。
内陸部には「アウトバック」と呼ばれる砂漠や荒野が延々と広がっているのだが、現地の人々はこの場所を
「ランドクルーザー・カントリー」と呼んでいる。「この先、ランクル以外立入禁止」と書かれた看板まで
存在するほどだ。これは「生半可な四駆では走れない。万が一故障すれば命はないぞ」という警告なのだ。
鉱山の地下でも、牧場の経営でも、鉄道会社でも、電話会社でも全てランクルがなければ仕事にならない
だろう。オーストラリアでは国を挙げて、ランクルを愛しているといっても過言ではないだろう。
アフリカでも大人気
アフリカでもランクル熱は収まることを知らない。ランクルは、許容重量を遙かに超えたような大きな荷物
を積み込み、道なき道を走っている。ロングホイールベースに改造されたサファリカーが観光業で活躍して
いるのだ。
国連や国境を越えてやってきた医師団、NPO活動も含めてそのほとんどはランクルがあるから成り立っている
と言ってもよいだろう。自然環境が厳しい国では経済や産業はもちろん、行政・医療・観光から個人的な娯楽
に至るまで、あらゆる場面で人々の生活を支えているのがランドクルーザーなのだ。
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623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/31(土) 11:22:04.67 ID:jV1OzTRa0 - 現実には
犯罪者の護送車に多いのがエルグランド
要人の公用車や国賓車、御用達車に多いのがアルファード
という事実が物語っているね。
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624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/31(土) 11:25:01.84 ID:jV1OzTRa0 - >>621
日産のマルチリンクビーム式サスの開発で問題になったスカッフィングは
トーションビームに装着したラテラルロッドの支点中心の振り子運動に
よって、車体上下動時にタイヤが地面を横方向に「こする」力が発生する
ために起きるのだよ。
そのためにこの部分にスコットラッセル機構が必要になったのだ。
つまり、
根本対策せず対症療法で応急処置を重ねて建て増ししたようなサス、
ということ。
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- なぜレクサスはドイツ車に憧れたり嫉妬するのか？4 [転載禁止]©2ch.net
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/31(土) 11:38:29.77 ID:jV1OzTRa0 - もちろんレクサスは世界一のトヨタの上に成り立っているのだよ。
米消費者情報誌の自動車ブランド調査、トヨタが首位を堅持
品質、安全性、価値、パフォーマンス、デザイン、技術、環境性能の７分野における
消費者の受け止め方を調査し、指数化した。
「７分野すべてにおいて、トヨタは他のどのブランドよりも先導しているとみなされている」
との見方を示した。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYEA1503C20140206
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- 【燃料電池】トヨタFCV その1【700万円】
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/31(土) 11:45:18.76 ID:jV1OzTRa0 - もちろんリーフでもいいのだが
実用性の劣る充電式電池では如何ともし難い。
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- LexusとMBとBMWとAudi買うならどれよ？考察7 [転載禁止]©2ch.net
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/31(土) 12:05:59.37 ID:jV1OzTRa0 - ハイエンド高級車の残存価値：首位レクサスLS
http://www.kbb.com/new-cars/best-resale-value-awards/best-resale-high-end-luxury-car/
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- 強い高級トーションビーム総合part20 [転載禁止]©2ch.net
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/31(土) 12:20:59.43 ID:jV1OzTRa0 - 反論になってないよ。
喩えとしてもトンチンカンだよ。
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- なぜレクサスはドイツ車に憧れたり嫉妬するのか？4 [転載禁止]©2ch.net
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/31(土) 13:00:51.59 ID:jV1OzTRa0 - もちろんレクサスは世界一のトヨタの上に成り立っているのだよ。
http://jp.autoblog.com/2014/10/31/consumer-reports-reliability-infotainment-woes/
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- 「不安 to drive」 トヨタ 総合スレ 36 [転載禁止]©2ch.net
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/31(土) 13:13:32.42 ID:jV1OzTRa0 - 手も足も出せなくなった時によく有りがちなオールトヨタネットワーク分科会認定は
白旗のように見えるので、とくに悪い気はしない 笑
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628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/31(土) 13:15:43.62 ID:jV1OzTRa0 - やはり
喩えとしてもトンチンカンだよ。
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630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/31(土) 13:34:53.37 ID:jV1OzTRa0 - >>629
そのIDでは何を書いても説得力がないよ。
トンチンカンな長文での誤魔化しはいいから
先ずはこの嘘または無知による勘違いを訂正しないとね。
＞日産「トーションビーム式サスペンションで問題となるスカッフィングを
＞スコットラッセルリンクにより強力に抑制する事を実現｣
スカッフィングの原因はトーションビームではなく日産が付けた
ラテラルロッドだよ。
ロッドの支点中心の振り子運動によって、車体の上下動の時に
タイヤが地面を横方向に「こする」力が発生するから起きるのだよ。
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- LexusとMBとBMWとAudi買うならどれよ？考察7 [転載禁止]©2ch.net
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/31(土) 13:56:57.71 ID:jV1OzTRa0 - 何か都合悪かったのかな？
高級車の残存価値：首位レクサスGS
http://www.kbb.com/new-cars/best-resale-value-awards/best-resale-luxury-car/
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681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/31(土) 14:01:42.90 ID:jV1OzTRa0 - 申し訳ないが興味が無い
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- 【燃料電池】トヨタFCV その1【700万円】
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/31(土) 14:06:19.77 ID:jV1OzTRa0 - もちろん問題はあるが
充電式電池のような乗り越えられない技術限界は無い。
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695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/31(土) 14:30:54.25 ID:jV1OzTRa0 - >>682
まあそんなに興奮しないで
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633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/31(土) 17:04:30.13 ID:jV1OzTRa0 - 反論に行き詰まると
悔し紛れ
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636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/31(土) 17:26:30.18 ID:jV1OzTRa0 - 反論に行き詰まると
やはり悔し紛れ
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84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/31(土) 17:39:40.53 ID:jV1OzTRa0 - 日夜トヨタのネガキャンに励んでも・・・
これだもの
http://diamond.jp/articles/-/48127
無力感をお察しします
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724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/31(土) 18:24:46.34 ID:jV1OzTRa0 - 現実には
レクサスに乗ったら他には戻れなくなるよ
それがレクサスのサティスファクション
http://i.imgur.com/Eh5NBsI.gif
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220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/31(土) 18:35:54.70 ID:jV1OzTRa0 - 世界品質のトヨタブランドを究極までブラッシュアップ、徹底的に
磨き抜いたブランド、それがレクサス。
http://response.jp/article/2007/06/30/96368.html
そのままでも世界品質のブランド米を、一粒一粒選別して大きさを揃え、
手間をかけて最高の炊き方をすればより格別に美味しいのと同じだね。
この労力と時間は残念ながらコストダウンできない最高のプレミアム。
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638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/31(土) 20:48:06.54 ID:jV1OzTRa0 - 個人的感想など何の意味も持たないよ。
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764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/31(土) 21:24:44.27 ID:jV1OzTRa0 - グランドセイコー
「腕時計のＦ１レース」と称された天文台コンクール。セイコーは１９６３年から
参加を開始。６８年には上位を独占し、スイス勢を圧倒した。
６８年を最後に天文台コンクールは終了。
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640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/31(土) 21:31:40.57 ID:jV1OzTRa0 - リアルが無い人間は存在していないよ。
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642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/31(土) 21:39:45.94 ID:jV1OzTRa0 - 言うまでもなく、サ変動詞化できる教授、教示、指導、指南、伝授であれば
「ご教授を」も「ご教示を」も「ご指導を」も「ご指南を」も「ご伝授を」も
誤用ではないよ。
サ変動詞化できない助教授、教師などの場合は「ご助教授を」、「ご教師を」
となり、誤用と言えるね。
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644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/31(土) 22:23:42.41 ID:jV1OzTRa0 - インターネットが外で可能になってから
もう随分と久しいよ。
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646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/31(土) 22:48:44.55 ID:jV1OzTRa0 - 日進月歩で進化する工業技術なのだから代わるものが現れるのは当然のことだよ。
だが、技術革新で一時代を築いた高級トーションビームの誉は自動車史に永久に
刻まれることになった。
どのメーカーもトヨタの進化型トーションビームの牙城を突き崩すことはできず、
先代アルヴェルは高級ミニバン市場を席巻、要人の公用車や国賓車、御用達車に
最適なサス形式にまで引き上げ、他社の四輪独立懸架を凌駕、モデル終了まで
トップに君臨し続けたまま、次の新しい幕が開いたのである。
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648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/31(土) 23:04:57.46 ID:jV1OzTRa0 - >>647
そのIDでは何を書いても説得力がないよ。
相も変わらぬトンチンカンな誤魔化しはいいから
先ずはこの嘘または無知による勘違いを訂正しないとね。
＞日産「トーションビーム式サスペンションで問題となるスカッフィングを
＞スコットラッセルリンクにより強力に抑制する事を実現｣
スカッフィングの原因はトーションビームではなく日産が付けた
ラテラルロッドだよ。
ロッドの支点中心の振り子運動によって、車体の上下動の時に
タイヤが地面を横方向に「こする」力が発生するから起きるのだよ。
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650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/31(土) 23:27:39.23 ID:jV1OzTRa0 - 今どき幼稚園児でも解ることだよ。
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84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/31(土) 23:37:35.24 ID:jV1OzTRa0 - 言うまでもなく純粋な掲示板遊びだよ。
アルヴェルやトヨタを賞賛するとリアクションが面白いからとか、入れ食いだからとか、
アンチ君を弄んでいるわけでは断じてないよ！
http://toyokeizai.net/articles/-/58925
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652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/31(土) 23:57:41.46 ID:jV1OzTRa0 - トンチンカンだよ
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