- ◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart60|◎ﾛ◎
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/21(水) 13:16:26.74 ID:zptxFrxO0 - >>370
マニュアルエアコンは確かに
コンプレッサーの形式が違う。
そっちはメーカーオプションじゃなくて
ディーラーオプションだったんだよ。
でもメーカーはゼクセルだったはず。
マニュアルエアコン車に乗ってる人っているかな？
エアコンの調子どうだろう？
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145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/01/21(水) 15:12:10.55 ID:zptxFrxO0 - >>137
しかしボディのヤレはホンダ、マツダの方が早い。
日産は電装系が弱いから修理費がかさむ傾向があるが、
基本的な所はしっかりしてるから、
直して行く根気さえあれば、ホンダ、マツダよりは長く乗れると思う。
トヨタと並んで補修用パーツが長く供給されるし。
逆に古い車のパーツはすぐなくなるのはホンダ。
でもノートはイマイチだなあ。
選ぶんなら内装の良さも含めてキューブじゃない？
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148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/01/21(水) 15:40:36.00 ID:zptxFrxO0 - >>146
耐久性「のみ」で車を選ぶんなら、トヨタ一択でしょ。
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814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/01/21(水) 17:24:48.21 ID:zptxFrxO0 - SRでないMTのマーチって
運転しての楽しさはあまりないものなんだろうか？
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511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/01/21(水) 17:50:29.30 ID:zptxFrxO0 - >>504
今のはV6だしな。車体も大きいし。
V6をどうやったって直6の音、滑らかさにはかなわないよ。
こっちを持ってるんなら、乗り換えなんて考えない方がいいって。
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512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/01/21(水) 18:00:20.39 ID:zptxFrxO0 - >>472
いや、あんなの部品買って来て自分でできるよ。
助手席前のグローブボックス外せば見えると思う。
見つけたら右から左にとっかえるだけ。
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172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/01/21(水) 19:15:18.74 ID:zptxFrxO0 - >>168
田舎のトラクターみたいな音だな。
もうちょっとなんとかならんものか。
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817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2015/01/21(水) 19:27:56.85 ID:zptxFrxO0 - >>815
いや、代車で4AT仕様に乗ったんだけれども、
このハンドリングなら、
SRじゃなくてもある程度はイケるのではないか？
と、思ったものだから。
電動パワステの設定なんかも、
Fitなどより遥かに好ましく思えたんだよな。
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