- 強い高級トーションビーム総合part18 [転載禁止]©2ch.net
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/17(月) 00:50:57.98 ID:SWYs6lT40 - ロール過大時のリバウンドストローク不足の瞬間
http://img.kie.nu/.29WF.jpg
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130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/17(月) 01:34:52.72 ID:SWYs6lT40 - 「ご教授を」は誤用ではないよ。
意味は、教え授けて下さい。
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132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/17(月) 08:21:23.49 ID:SWYs6lT40 - 気がつけば、ライバルであったはずのエルグランドは失敗の烙印を押され、
エリシオンは消滅し、オデッセイはトーションビームの軍門に下っていた。
どのメーカーもトヨタのトーションビームの牙城を突き崩すことはできず、
アルヴェルは高級ミニバン市場を席巻、モデル終了までトップに君臨し続
けたのである。
そして、トヨタの進化型高級トーションビームを超えるのもやはりトヨタ
ということになるね。
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406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/17(月) 08:41:17.47 ID:SWYs6lT40 - >>399
「ボディは柔術」の言葉通りだよ。
もちろん欧州向けは欧州用にローカライズしてあるよ。
その結果がトヨタへの高い評価に表れている
ドイツでのオーナー満足度
https://pictures.dealer.com/j/jdpower/0480/46ca9acb1abbb96bfff3239370f4c7e5x.jpg
これでレクサスが本格展開したら・・・
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409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/17(月) 09:51:47.83 ID:SWYs6lT40 - マジョリティに合わせるのが巧いだけだよ
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6051329
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- なぜレクサスはドイツ車に憧れたり嫉妬するのか？2 [転載禁止]©2ch.net
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/17(月) 11:13:06.00 ID:SWYs6lT40 - 世界品質のトヨタブランドを究極までブラッシュアップ、徹底的に
磨き抜いたブランド、それがレクサスだよ。
http://response.jp/article/2007/06/30/96368.html
そのままでも世界品質のブランド米を、一粒一粒選別して大きさを揃え、
手間をかけて最高の炊き方をすればより格別に美味しいのと同じだね。
この労力と時間は残念ながらコストダウンできない最高のプレミアム。
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134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/17(月) 13:03:18.17 ID:SWYs6lT40 - ホンダや日産に切られてしまった下請けは泣くことすらできないよ。
アンチ君の頭から湯気が出そうなほどのトヨタの昨今の絶好調と高利益は
あの狂ったような円高時代にも国内生産を維持していた冥利恩恵と言える
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598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/17(月) 13:52:31.22 ID:SWYs6lT40 - >>597
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/032/773/982/32773982/p1.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/017/029/993/a6b481f1fe.jpg
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601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/17(月) 15:06:40.51 ID:SWYs6lT40 - 妄想なら何だって書けるよ
http://livedoor.blogimg.jp/matomeofmatome/imgs/2/5/257780f7-s.jpg
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604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/17(月) 15:29:49.51 ID:SWYs6lT40 - 古今東西、嫉妬心とはアンチが発揮するものと決まっているからね。
人間の感情の中で最も強く持続力のある嫉妬の感情、それはアンチ
のエネルギー源であり原動力である。
興味も関心も無ければその驚異的な粘着力が発揮できるはずもない。
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607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/17(月) 16:03:28.08 ID:SWYs6lT40 - 後釣り宣言
反撃を受けたり誤りを指摘されたりした時、素直に非を認めず、
「釣り」「大漁」などと保身を図る行為。
単なる負け惜しみであり一層嘲笑される。後釣り宣言は却って
傷口を広げる結果となる。
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609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/17(月) 16:12:05.41 ID:SWYs6lT40 - 妄想なら何だって書けるよ
http://www5f.biglobe.ne.jp/~punch-ht/haikyo/imageh05/h046045.jpg
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427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/17(月) 17:13:53.57 ID:SWYs6lT40 - こんなヒョウタンツギみたいな車は嫌だろ
http://images.clickedit.co.uk/6527/64633401.jpg
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618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/17(月) 19:32:47.36 ID:SWYs6lT40 - >>616
ちゃんと１位獲れるように合いの手入れなきゃだめだよ。
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623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/17(月) 20:19:11.30 ID:SWYs6lT40 - アンサイクロペディアといえば、
前回入れ食いだったね。
メルセデス・ベンツとは、ドイツの国に存在する神妙不可式にして胡散臭い自動車会社
である。丸に人のマークでおなじみ。ダイムラークライスラーグループの一員。本国
ドイツでは、日本で言うところのトヨタや日産と同レベルの扱いを受けている。欧州では
年寄りの乗るクルマという位置づけで、日本では外車＝ベンツという固定概念の品の無い
おっさんが乗るクルマという位置づけである。執筆者陣の大半は、一生かかっても所有
できない車のメーカーの一つである。(一部の執筆陣は購入済みである) また、馬を怖がら
せる邪魔者として乗用車を発明した会社でもあり、以後の歴史において、誰かを威嚇し続け
てきた会社でもある。実際信号待ちで後ろについて欲しくない。
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137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/17(月) 20:34:02.91 ID:SWYs6lT40 - >>135
手も足も出なくなった時によく有りがちなレスだね。
その手には乗らないよ。
「最高益」トヨタと「失速」現代自
ウォン安終焉で実力差露呈
http://news.livedoor.com/article/detail/9443626/
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140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/17(月) 20:51:50.23 ID:SWYs6lT40 - >>136
もちろんあの時代に海外シフトゼロではただの自殺行為だが
圧倒的な国内生産を維持していたということだよ。
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13692907360024.gif
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141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/17(月) 20:59:55.99 ID:SWYs6lT40 - >>139
アルヴェルが失敗だとしたら完全なる失敗作の烙印を押されたエルグランドや
消滅したエリシオン、トーションビームの軍門に下ったオデッセイ、見る影も
ない三菱やマツダのミニバンの立つ瀬が無いよ。
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142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/17(月) 21:04:37.52 ID:SWYs6lT40 - トヨタに法人税が発生していなかったのは狂ったような円高と
世界一の研究開発投資によるものだよ。
http://blog-imgs-53.fc2.com/1/0/r/10rank/201303281414398bc.png
お陰でトヨタの未来は磐石
http://img.response.jp/imgs/zoom/529298.jpg
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625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/17(月) 21:14:14.47 ID:SWYs6lT40 - >>624
トンチンカンだよ
つづき
世界を代表する高級車ブランドとしての一面ばかりが独り立ちしている。
中には「特別モデル」と称して艶消しブラックにしただけで200万円高いとか、
ともかく値段を高くするために理由をみつける優れたセンスを持っている。
日本では暴力団やゴルゴ松本のような大当たりの芸能人の乗る車として親しま
れており「ベンツは高い車」というイメージがあるが実際はクラウンよりも
安いベンツはたくさん存在する。
一方、中古車では事故車でなくとも安い車も存在し、曲りなりではあるが
「ベンツは高い車」というイメージは正しくないとも言えるが頭にマーチより
高いとつければやっぱり合っている。
Cクラスオーナーは、南アフリカ製って事を知らされていないし、そこを聞い
たりすると、マナー違反である。 外観だけで車外の人間にメッセージが伝
わっているためか、意外と車内がきたない場合がある。
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442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/17(月) 21:19:07.46 ID:SWYs6lT40 - そして
アウディのオーナーはその名も大衆車
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144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/17(月) 21:22:52.27 ID:SWYs6lT40 - >>143
受け手の能力の問題だよ。
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146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/17(月) 21:54:39.86 ID:SWYs6lT40 - ヤマハ製はトヨタのスポーツモデルのほんの一部だよ。
トヨタとヤマハはちょうどフォードとコスワースのパートナーシップに
似ている。
トヨタは現在主流のアウトソーシングも企業コラボも半世紀以上前から
実践しているのである。
他社は見せかけの「独自技術」に拘って餅を餅屋に任せないから売れない
出来損ないが多いのだ。
実態はコピーや買い取りで技術を手に入れて「独自技術」をアピールして
いることが多いのだが。
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149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/17(月) 22:11:56.07 ID:SWYs6lT40 - >>147
相当バイアスのかかった偏向頭でないとそうは見えないだろうね。
さすが鈴鹿を0.02sのLAP精度で走れる服部選手による非常に精密でフェアな
テストだね。
タイル、石、金網、逆バンク、アスファルト混在路面でのタイムアタックと、
緊急危機回避性能で、独立懸架に圧勝するトヨタの進化型トーションビーム。
https://www.youtube.com/watch?v=NtSu4eJnJKw
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150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/17(月) 22:13:26.86 ID:SWYs6lT40 - >>148
ロール過大時のリバウンドストローク不足により
接地面積を失うのは仕方がないとしても、
慣性の大きいミニバンの場合はもっと安定方向に
セットしていただきたいものだね。
http://img.kie.nu/.29WF.jpg
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629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/17(月) 22:15:17.55 ID:SWYs6lT40 - >>622に反応しただけだよ
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630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/17(月) 22:17:08.16 ID:SWYs6lT40 - >>627
合いの手をもっと頑張ってくれないと１位を穫れないよ。
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632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/17(月) 22:24:20.30 ID:SWYs6lT40 - レクサスが気になって気になってアンチスレ立てた時点で負け
レクサスが気になって気になってアンチスレ開いた時点で負け
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152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/17(月) 22:34:22.77 ID:SWYs6lT40 - >>151
ドライバーは下手だが、LLサイズミニバンと思えぬほど限界が高いね。
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154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/11/17(月) 23:49:00.14 ID:SWYs6lT40 - >>153
ドライバーが半端なOIOラインをトレースしているだけだよ。
スタビリティの低いミニバンはこうなる
https://www.youtube.com/watch?v=aQttiFIygwA
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