- 【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.54【DEMIO】
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/09/26(金) 16:41:53.52 ID:OQe9KeYL0 - さっき試乗してきた。1.3ガソリンモデル
内装は上質だね。
前席を適切なポジションに合わせると後部座席は圧迫感があるので、
３人以上乗車の機会がそれなりにあるのなら要注意。
しばらくＣＶＴの車ばかり乗っていたので、有段ＡＴだとそれなりに変速ショックを感じた。
それとカタログを見ると、1.3ガソリンモデルの重量が1030kgなのだけど、
４ＷＤやディーゼルにするとそれぞれ約100kgも重量が増加するのはびっくり。（４ＷＤディーゼルだと1220kgにもなる）
燃費に関しても、３０km/lを達成しているのは利用者が限られるディーゼル（ＭＴ）だけで、
ディーゼル（ＡＴ）だと26.6km/lと大きく下がるし、ガソリンモデルは先代未満の24.6km/lという平凡な数字なのは印象が良くない。
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- 【MAZDA】マツダ2代目(BL)アクセラVol.84【AXELA】
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/09/26(金) 16:44:28.73 ID:OQe9KeYL0 - >>899
以前の車を再び買い替えるとはかなりのアクセラＬＯＶＥだな(^^)
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- 【MAZDA】 マツダ総合スレVol.81 【Zoom-Zoom】
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/09/26(金) 16:45:49.51 ID:OQe9KeYL0 - デミオさっき試乗してきた。1.3ガソリンモデル
内装は上質だね。
前席を適切なポジションに合わせると後部座席は圧迫感があるので、
３人以上乗車の機会がそれなりにあるのなら要注意。
しばらくＣＶＴの車ばかり乗っていたので、有段ＡＴだとそれなりに変速ショックを感じた。
それとカタログを見ると、1.3ガソリンモデルの重量が1030kgなのだけど、
４ＷＤやディーゼルにするとそれぞれ約100kgも重量が増加するのはびっくり。（４ＷＤディーゼルだと1220kgにもなる）
燃費に関しても、３０km/lを達成しているのは利用者が限られるディーゼル（ＭＴ）だけで、
ディーゼル（ＡＴ）だと26.6km/lと大きく下がるし、ガソリンモデルは先代未満の24.6km/lという平凡な数字なのは印象が良くない。
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- コンパクトカー総合スレッド Part106
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/09/26(金) 16:47:00.99 ID:OQe9KeYL0 - さっきデミオ試乗してきた。1.3ガソリンモデル
内装は上質だね。
前席を適切なポジションに合わせると後部座席は圧迫感があるので、
３人以上乗車の機会がそれなりにあるのなら要注意。
しばらくＣＶＴの車ばかり乗っていたので、有段ＡＴだとそれなりに変速ショックを感じた。
それとカタログを見ると、1.3ガソリンモデルの重量が1030kgなのだけど、
４ＷＤやディーゼルにするとそれぞれ約100kgも重量が増加するのはびっくり。（４ＷＤディーゼルだと1220kgにもなる）
燃費に関しても、３０km/lを達成しているのは利用者が限られるディーゼル（ＭＴ）だけで、
ディーゼル（ＡＴ）だと26.6km/lと大きく下がるし、ガソリンモデルは先代未満の24.6km/lという平凡な数字なのは印象が良くない。
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- 【MAZDA】マツダ4代目（DJ）デミオ Vol.54【DEMIO】
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/09/26(金) 17:11:10.82 ID:OQe9KeYL0 - 他人のシートポジションにどうのこうの言っている輩がいるが、
体格の違いがあるのはもちろん、その人にとって、最も疲れ難く、とっさの反応ができる体勢がベストなのであって、
身長170cmならこれが最適などと一律に決まるものではない。
かなりゆったりと構えている人もいれば、レーサーかと言うほど前に出している人もいるでしょ。
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- コンパクトカー総合スレッド Part106
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/09/26(金) 17:21:26.63 ID:OQe9KeYL0 - >>437
先代デミオに乗ったことはないので比較はできないが、
発進について特に違和感は感じなかった。
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- ランドクルーザー70 Part38【生産30周年限定復活】
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/09/26(金) 19:52:47.93 ID:OQe9KeYL0 - ランクル７０を試乗してきた。
免許取得以来１０年ぶりにＭＴ車を運転したので、感覚が分からずカクカクになり、。
助手席の販売員を前後に大きく揺らしてしまった(^_^;)
その後で、スバルＳＴＩを試乗したら、スムーズに運転できた。
ランクル７０はシフトが斜めについているし固めだったけど、
ＳＴＩは乗用車のスポーツセダンだけあって変速が滑らかにできるようになっていた。
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