- 【MAZDA】マツダ4代目デミオ(DJ) Vol.37【DEMIO】
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/08/12(火) 09:28:35.21 ID:VqWFBpqs0 - >>862
デミオは売れないのが確定してるの？
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870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/08/12(火) 09:50:38.99 ID:VqWFBpqs0 - >>869
マツダの規模でも月産10000台は可能だよ。
それに、事前受注数なら会社の規模とか生産能力とかまったく関係ないから。
会社の規模とかおっしゃるけど、CX5は2年連続SUVで№1なんだよ。
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871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/08/12(火) 09:52:10.23 ID:VqWFBpqs0 - >>866
どうして広いコンパクトが売れてるか考えたことあるか？
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875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/08/12(火) 10:06:05.67 ID:VqWFBpqs0 - >>872
過去にデミオの最高月販数を調べてみろ。
会社の規模を売れない理由にするな。
売れないのは車が悪いからだ。
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876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/08/12(火) 10:07:57.67 ID:VqWFBpqs0 - >>873
それならデミオはツーシーターにすれば良かったんだよ。
それならもっと売れないよな？
遅かれ早かれ市場の評価は出る。
売れたら君の勝ちだ。
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877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/08/12(火) 10:10:21.81 ID:VqWFBpqs0 - >>874
同じコンパクトなら
安くて広くて燃費の良い方を選ぶ。
大は小を兼ねるからね。
トレンドを無視するつもりか？
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882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/08/12(火) 10:22:16.67 ID:VqWFBpqs0 - デミオは過去に広いコンパクトを作ったんだよね。DY。
それが恐ろしいくらいに売れなかったんだ。
売れないからコンパクトで値引き40万オーバーの大盤振る舞い。
それでも売れなかった。
次に出たのがプジョーのパクリ。
マツダのオリジナルデザインは売れないのを知ってるんだろう。
これはDYよりは売れたね。
でも、すぐに鈍化。SKYを投入するもダメ。
ここで伝家の宝刀でもあるバカ値引き。
ナビ付き98万。
巷で走ってる半分以上はコレだから。
さて、新型。
強気の価格設定ですね。
しかも狭い。
燃費も並レベル。
これまでの顧客はバカ値引きDY、ナビ付き98万のDE。
これらの既存顧客のキャッチアップはできるのか？
答えはNO。
マツダの販促と言えばスーパーの特売のような折込チラシ。
しかし、マツダ的には値引き販売はやめたらしい。
買うのはツダヲタとツダ縛りのみになりそうだ。
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883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/08/12(火) 10:25:19.48 ID:VqWFBpqs0 - >>881
アテンザ、アクセラ、CX5、デミお。
金太郎飴とはこのことだ。
君にオススメする個性的デザインの車。
それはビアンテ。
二桁販売だから超マイナー、車社会に溶け込まないトンチンカンなデザイン。
是非とも乗ってくれ。
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905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/08/12(火) 11:36:14.13 ID:VqWFBpqs0 - どうせ日本では売れないんだから3ナンバーにすべきだったと思うね。
サイズ的にはフォードと同じくらい。
それでフイットより広ければ売れるかも。
エンジンは1.5と1.5Dのみ。
それをやったらアクセラの息の根を止めることにもなるが・・・
日本市場に未練タラタラなのか、無理やり5ナンバーにしたのが痛すぎる。
マツダ的には数%の共感でいいんだろ？
やってることが支離滅裂すぎる。
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906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/08/12(火) 11:37:18.33 ID:VqWFBpqs0 - >>900
不人気車は下取りが安い。
ただでさえマツダ地獄なんて言われてるのに。
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910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/08/12(火) 11:39:40.51 ID:VqWFBpqs0 - >>907
アクセラは幅が1800もある。
なのに狭い。もちろん売れてない。
1730くらいで出せば面白いんじゃない？
初期型アクセラはサイズがベスト。
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914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/08/12(火) 11:42:13.51 ID:VqWFBpqs0 - >>908
イギリスではマツダ車は売れてない。
欧州で売れてるとか評価されてるとか言ってるが、台数で言えば北米のほうが売れてるし、欧州でのシェアは5%以下だ。
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915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/08/12(火) 11:43:30.16 ID:VqWFBpqs0 - >>911
どうして日本の5ナンバーサイズに合わせる必要があるの？
マツダは日本では売れなくてもいいんだろ？
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918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/08/12(火) 11:53:50.51 ID:VqWFBpqs0 - >>917
世界的にはアクセラなんだろ？
よく知らんけど。
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924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/08/12(火) 12:01:36.39 ID:VqWFBpqs0 - >>919
数%の共感でいいんだろ？
それならコンパクトのシェアは10%以下でいいんだよ。
値引き販売をやめて正価販売すると公言してるんだから台数を稼ぐ必要もない。
それを貫けば利益率は格段に上がる。と、同時に販売台数は落ちる。
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926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/08/12(火) 12:03:36.24 ID:VqWFBpqs0 - >>922
明らかに日本の5ナンバーサイズを意識してる。
これだけは間違いない。
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928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/08/12(火) 12:05:09.67 ID:VqWFBpqs0 - >>920
1730×4200程度なら被らない。
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932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/08/12(火) 12:12:42.64 ID:VqWFBpqs0 - >>931
それは違う。
下膨れほどMtoMと実寸との差がなくなる。
ハイエースの実寸とMtoM。ワークスカーの実寸とMtoM。
これをイメージしてみたら分かりやすい。
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