- 【日産】2代目ノート Part22【E12 NOTE】
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/08/08(金) 11:49:13.28 ID:XxulgLJf0 - ノートSCで0-100は12秒台という超絶の遅さｗｗｗ
エンジン回転が5000以上上がらないｗｗｗｗ
しかもエンジン音はまるで軽自動車ｗｗｗｗｗｗｗ
https://www.youtube.com/watch?v=wNrcNMYiSYI
フィットHVは脅威の7秒87
https://www.youtube.com/watch?v=pPryI2SscrY
しかも3気筒ノートと違ってエンジン音が素晴らしい。
さすがホンダのVTECサウンド。
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- 【日産】2代目ノート Part22【E12 NOTE】
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/08/08(金) 11:49:56.42 ID:XxulgLJf0 - ノートの不具合
・3気筒エンジンの振動
・ボディがペラペラ
・乗り心地がガタガタ
・CVTがギクシャクする
・坂道登らない
・エアコンが効かない
・インパネの質感がまるで商用車
・シートが小さくて体をホールドしない
・シートリフターが座面のみしか上がらない安物
・テレスコピックが付いてないのでドラポジが決まらない
・ドアミラーが短くて役目を果たしてない
・ラゲッジランプが付いてない
・ETCスリットがない
えーとほかにまだあったっけ？
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- 【日産】2代目ノート Part22【E12 NOTE】
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/08/08(金) 11:50:30.75 ID:XxulgLJf0 - 2代目ノート フロントシートはマーチゆずりのチープさ
http://car.oka-hero.co.uk/site-car/report/nissan/note/note-e12.html
ノートのフロントシート、一言でいえばまるでマーチ。
身長172センチとややチビスケの筆者でもしっくりくることはなし。
うーん、単純に座面が小さいからと思えばそれだけではない。
ヒントとしては座面先端がかまぼこ型に丸まっている。
足の長い方でも身長の低い方でも大丈夫なように設計されているのかも
しれないが、この欲張りが元凶かもしれない。
また助手席に座った場合、多少だら〜んと座ると「腿のうしろはサポートほんのちょっと」状態。
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- 【日産】2代目ノート Part22【E12 NOTE】
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/08/08(金) 11:51:32.79 ID:XxulgLJf0 - フィットのボディ剛性の高さはJNCAPの自動車アセスメントの数値で証明されていた！
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_search
乗員保護性能
フィット3 92.59点
VWゴルフ 90.82点
アクア 79.09点
ノート 81.04点ｗｗｗ
ソリオ 65.12点
センタータンクレイアウトのボディ剛性の高さは異常。
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- 【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part42【VEZEL】
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/08/08(金) 11:52:17.25 ID:XxulgLJf0 - ７月新車販売台数
６ ヴェゼル ホンダ 11,567 (25-12)
１３ ハリアー トヨタ 5,205
２０ エクストレイル 日産 3,416 158.8
２９ CX-5 マツダ 2,093 61.4
３０以下 フォレスター
ヴェゼルが出てCX5とかフォレスターが見事に爆死したのに糞笑ったわ。ｗｗｗｗ
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- 新車販売台数ランキング総合スレ 100
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/08/08(金) 11:52:56.60 ID:XxulgLJf0 - ７月新車販売台数
６ ヴェゼル ホンダ 11,567 (25-12)
１３ ハリアー トヨタ 5,205
２０ エクストレイル 日産 3,416 158.8
２９ CX-5 マツダ 2,093 61.4
３０以下 フォレスター
ヴェゼルが出てCX5とかフォレスターが見事に爆死したのに糞笑ったわ。ｗｗｗｗ
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- 【日産】2代目ノート Part22【E12 NOTE】
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/08/08(金) 22:30:16.12 ID:XxulgLJf0 - ノートSCで0-100は12秒台という超絶の遅さｗｗｗ
エンジン回転が5000以上上がらないｗｗｗｗ
しかもエンジン音はまるで軽自動車ｗｗｗｗｗｗｗ
https://www.youtube.com/watch?v=wNrcNMYiSYI
フィットHVは脅威の7秒87
https://www.youtube.com/watch?v=pPryI2SscrY
しかも3気筒ノートと違ってエンジン音が素晴らしい。
さすがホンダのVTECサウンド。
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- 【日産】2代目ノート Part22【E12 NOTE】
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/08/08(金) 22:30:49.06 ID:XxulgLJf0 - ノートの不具合
・3気筒エンジンの振動
・ボディがペラペラ
・乗り心地がガタガタ
・CVTがギクシャクする
・坂道登らない
・エアコンが効かない
・インパネの質感がまるで商用車
・シートが小さくて体をホールドしない
・シートリフターが座面のみしか上がらない安物
・テレスコピックが付いてないのでドラポジが決まらない
・ドアミラーが短くて役目を果たしてない
・ラゲッジランプが付いてない
・ETCスリットがない
えーとほかにまだあったっけ？
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- 【日産】2代目ノート Part22【E12 NOTE】
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/08/08(金) 22:31:22.56 ID:XxulgLJf0 - 2代目ノート フロントシートはマーチゆずりのチープさ
http://car.oka-hero.co.uk/site-car/report/nissan/note/note-e12.html
ノートのフロントシート、一言でいえばまるでマーチ。
身長172センチとややチビスケの筆者でもしっくりくることはなし。
うーん、単純に座面が小さいからと思えばそれだけではない。
ヒントとしては座面先端がかまぼこ型に丸まっている。
足の長い方でも身長の低い方でも大丈夫なように設計されているのかも
しれないが、この欲張りが元凶かもしれない。
また助手席に座った場合、多少だら〜んと座ると「腿のうしろはサポートほんのちょっと」状態。
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- 【日産】2代目ノート Part22【E12 NOTE】
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/08/08(金) 22:32:08.56 ID:XxulgLJf0 - フィットのボディ剛性の高さはJNCAPの自動車アセスメントの数値で証明されていた！
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_search
乗員保護性能
フィット3 92.59点
VWゴルフ 90.82点
アクア 79.09点
ノート 81.04点ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ソリオ 65.12点
フィットのボディ剛性の高さは異常。
ノートのボディ剛性の低さは異常。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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- コンパクトカー総合スレッド Part104
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/08/08(金) 22:45:47.98 ID:XxulgLJf0 - フィットのボディ剛性の高さはJNCAPの自動車アセスメントの数値で証明されていた！
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_search
乗員保護性能
フィット3 92.59点
VWゴルフ 90.82点
アクア 79.09点
ノート 81.04点ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ソリオ 65.12点
フィットのボディ剛性の高さは異常。
ノートのボディ剛性の低さは異常。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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- コンパクトカー総合スレッド Part104
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/08/08(金) 22:46:28.56 ID:XxulgLJf0 - ノートSCで0-100は12秒台という超絶の遅さｗｗｗ
エンジン回転が5000以上上がらないｗｗｗｗ
しかもエンジン音はまるで軽自動車ｗｗｗｗｗｗｗ
https://www.youtube.com/watch?v=wNrcNMYiSYI
フィットHVは脅威の7秒87
https://www.youtube.com/watch?v=pPryI2SscrY
しかも3気筒ノートと違ってエンジン音が素晴らしい。
さすがホンダのVTECサウンド。
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