- ■■■レクサス LEXUS NX 14■■■
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/09(水) 16:26:01.84 ID:odqozUGY0 - >>702
スレ違いだカス
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707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/09(水) 16:33:25.01 ID:odqozUGY0 - >>706
スレ違いだカス
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- SUBARU▼スバル レヴォーグ 45▼LEVORG
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/09(水) 19:24:00.84 ID:odqozUGY0 - なあ
価格コムのボルボV40との比較スレ見たか？
盛り上がってるぞ
見てみろ
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- SUBARU▼スバル レヴォーグ 45▼LEVORG
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/09(水) 19:47:45.34 ID:odqozUGY0 - 価格コムの奴等が言っているのはこれが発端なんだろ？
これについて、スバル技術本部パワーユニット研究実験第一部の小池康一氏の答えは意外なものだった。
「ターボからインタークーラーへの長さは妥当なものと考えています。
ラグを感じるのであれば、トランスミッションにCVTを使ったことが大きいと思います」というのだ。
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=39952/
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720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/09(水) 19:49:04.12 ID:odqozUGY0 - >>719
失せろ軽自動車乗り
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728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/09(水) 20:33:22.33 ID:odqozUGY0 - >>727
ホイールロックナット
クリアランスソナー
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729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/09(水) 20:35:54.03 ID:odqozUGY0 - >>727
マットは直ぐに社外品が出るから要らない
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731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/09(水) 20:42:05.10 ID:odqozUGY0 - >>730
Aビラーの傾斜具合は？
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733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/09(水) 20:50:53.35 ID:odqozUGY0 - >>732
クリアランスソナーはそういう機能だけどあって損は無いよ
マットはディーラーopの半額以下で良質なマット買える。
ISスレのテンプレ参照
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735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/09(水) 20:54:57.58 ID:odqozUGY0 - >>732
今月末の発売開始直後にマットメーカーが直ぐに現物で寸法測って大体1カ月くらいでマット登場
10月なら余裕
ディーラーに持ち込めば納車日にセットしてくれる。
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736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/09(水) 20:56:41.75 ID:odqozUGY0 - >>734
かラード装着組は意外に少ないからアリだな
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752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/09(水) 22:18:02.95 ID:odqozUGY0 - >>750
見たいかラーの車のある店舗があるかディーラーに聞いてみるのも有り
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754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/09(水) 22:20:06.58 ID:odqozUGY0 - >>753
あくまで上品に乗る車だよ
17インチもアリ
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755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/07/09(水) 22:24:01.08 ID:odqozUGY0 - >>753
ただこの外人？だな
ボディ剛性やアブソーバからして5とは色々と別次元だしさ。ブロト試乗でもあるからな
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