トップページ > 車種・メーカー > 2014年06月18日 > KNMmqCme0

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使用した名前一覧書き込んだスレッド一覧
名無しさん@そうだドライブへ行こう
【MAZDA】マツダ4代目デミオ Vol.14【DEMIO】
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.86【AXELA】
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.87【AXELA】
【DAMEDA】3代目アクセラ Vol.85【AXELA】

書き込みレス一覧

【MAZDA】マツダ4代目デミオ Vol.14【DEMIO】
490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2014/06/18(水) 08:36:18.79 ID:KNMmqCme0
DCTはすごく良いと思うけどね。
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.86【AXELA】
927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2014/06/18(水) 08:38:11.76 ID:KNMmqCme0
>>900
雑な仕事だな。トヨタ車?
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.87【AXELA】
48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2014/06/18(水) 21:58:13.66 ID:KNMmqCme0
http://autocq.co.uk/wp/wp-content/uploads/2014/06/P1J08099s-640x389.jpg
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【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.87【AXELA】
49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2014/06/18(水) 21:58:55.39 ID:KNMmqCme0
http://www.kashiwazaki-ds.com/blog/upload/ncars5_b.JPG
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http://www.kashiwazaki-ds.com/blog/upload/ncars5_b.JPG
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.87【AXELA】
50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2014/06/18(水) 21:59:37.21 ID:KNMmqCme0
マツダのエンジン性能線図の横軸がおかしいので、グラフを見るときは気を付けてください!

★SKYACTIV−Dの性能曲線
横軸の目盛り幅が全般にわたって不等間隔になっています。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://i.imgur.com/zwwUZ2L.jpg
上図をエクセルで横軸均等に書き直してみたもの
http://imgur.com/t8BN8E8

★SKYACTIV−G(2.0)の性能曲線
横軸の6000〜6200間のみ、200幅になっています。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://i.imgur.com/cip9pGE.jpg

<主な掲載例>
●雑誌
・自動車工学2012年7月号 http://i.imgur.com/TlEyJv8.jpg
・自動車工学2013年4月号 http://i.imgur.com/H064Ug0.jpg
・自動車工学2014年1月号 http://i.imgur.com/WJm0rCO.jpg
・2014年1月2日発行「モーターファン別冊ニューモデル速報第487弾 新型アクセラのすべて」(三栄書房)の61ページ(SKYACTIV-G2.0)、62ページ(SKYACTIV-D2.2) http://motorfan-newmodel.com/newmodel/487/index.html
・2013年12月27日発行「モーターファン別冊マツダのテクノロジー」(三栄書房)の20ページ(SKYACTIV-D2.2) http://motorfan-i.com/special/20131113/
・2014年1月19日発行「月刊自家用車1月号臨時増刊「MAZDA NEW AXELA」」(内外出版社)の73ページ http://www.naigai-shop.com/SHOP/61401.html
など
●情報系サイトのホームページ
・http://news.mynavi.jp/c_cobs/news/clicccar/2012/11/224km.html
・http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121120_574110.html
・http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=745/
・http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/tech/20120321_518238.html
・http://clicccar.com/2012/04/15/134292/
など多数
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.87【AXELA】
51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2014/06/18(水) 22:01:33.97 ID:KNMmqCme0
黒字化は結構だがブレーキまでコストカットは止めてほしい
ハッキリ言ってトヨタより酷い

●アクセラのコストカットが酷い件●

自動車部品の中でも一番、重要とも言えるブレーキの部品が中国製と判明!!!

アクセラスポーツ 20S Touring L Packageのブレーキキャリパーは中国製!
http://i.imgur.com/nSRlX1X.jpg


>マツダ「新型アクセラ」は車両コスト【30%削減】
>マツダは、ことし全面改良する主力小型車アクセラの車両コストを現行モデルより30%削減する。
>スカイアクティブ技術を全面採用したこれまでの2車種の20〜25%より削減幅を上積みし、収益性を高める。
>マツダは、主要部品のエンジンや変速機もさらに10%のコストダウンを目指す。
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-1378.html
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.87【AXELA】
52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2014/06/18(水) 22:03:44.86 ID:KNMmqCme0
アクセラXD対ヴェゼルHV 筑波対決

【祝】アクセラXDの圧勝!!!

アクセラXD貫禄の1分16秒←300万。
ヴェゼルHVドン亀の1分18秒←230万。

アクセラのハイパフォーマンスモデルがなんと驚きの2秒の大差をつけて貫禄勝ち(笑)

アクセラXD様
2.2ツインターボ175ps。トルク43
パワーウエイトレシオ脅威の8.2
18インチのハイグリップタイヤを装着
足回りはマルチリンク
トルコン6AT

ドン亀ヴェゼル
1.5+モーター。132ps+モーター。トルク16。
パワーウエイトレシオ9.7+モーター
16インチのエコタイヤ装着
足回りは韓国製トーションビーム
リコールDCT

低重心ホットハッチハイパフォーマンスモデルが高重心SUV売れ筋グレードに圧巻の2秒の大差だからたいしたもんだよ。

さすがは走りの松田だ(笑)。
エコカーSUV相手に圧巻の走り(笑)。
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.87【AXELA】
53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2014/06/18(水) 22:04:35.81 ID:KNMmqCme0
【広告宣伝費 売上高広告費比率】 2012年度(2012年4月1日〜2013年3月31日)

トヨタ 3300億 1.4%
ホンダ 2500億 2.5%
日産 2200億 2.3%
マツダ 750億 3.4%
スズキ 540億 2.1%
富士重 480億 2.5%

マツダだけ3%台
マツダは車種が少なくしかも金がかかると言われている
モータースポーツも目立ったワークス活動はしていない
国内の主要レースすら出ていない
CMの数もスズキの方がはるかに観る

では何故マツダだけが突出した広告宣伝費を計上しているのか?
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.87【AXELA】
55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2014/06/18(水) 22:07:25.99 ID:KNMmqCme0
【5月販売台数速報キタ━(゚∀゚)━!】

アクセラ
1月4476台
2月5558台
3月7784台
4月1699台←早くも目標割れwww
5月3143台
6月????台
計 22660台 

ヴェゼル
1月6235台
2月4257台
3月8649台
4月7959台
5月7899台
6月????台
計 35089台

1月-5月までの差異 約12429台

まだまだアクセラが挽回する可能性はあるね。
既存からの買い替えもあるし、
教習車もあるし、
商用車もあるし、
なってったって世界のアクセラだしwww
【MAZDA】マツダ4代目デミオ Vol.14【DEMIO】
591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2014/06/18(水) 22:10:00.55 ID:KNMmqCme0
アクセラXD対ヴェゼルHV 筑波対決

【祝】アクセラXDの圧勝!!!

アクセラXD貫禄の1分16秒←300万。
ヴェゼルHVドン亀の1分18秒←230万。

アクセラのハイパフォーマンスモデルがなんと驚きの2秒の大差をつけて貫禄勝ち(笑)

アクセラXD様
2.2ツインターボ175ps。トルク43
パワーウエイトレシオ脅威の8.2
18インチのハイグリップタイヤを装着
足回りはマルチリンク
トルコン6AT

ドン亀ヴェゼル
1.5+モーター。132ps+モーター。トルク16。
パワーウエイトレシオ9.7+モーター
16インチのエコタイヤ装着
足回りは韓国製トーションビーム
リコールDCT

低重心ホットハッチハイパフォーマンスモデルが高重心SUV売れ筋グレードに圧巻の2秒の大差だからたいしたもんだよ。

さすがは走りの松田だ(笑)。
エコカーSUV相手に圧巻の走り(笑)。
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.87【AXELA】
57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2014/06/18(水) 22:10:54.11 ID:KNMmqCme0
●ンザのリアデザインはヒュンダイソナタのコピー●
http://blog-imgs-48.fc2.com/t/h/e/thefront2013/2013011400394_0.jpg
発売はヒュンダイの方が先
ヒュンダイ ソナタ 2009年〜
マツダ アテンザ 2013年〜

●CX-5のリアデザインはヒュンダイツーソンのコピー●
http://i.imgur.com/2WMbLRA.jpg
発売はヒュンダイの方が先
ヒュンダイ ツーソン 2009年〜
マツダ CX-5 2012年〜
【MAZDA】マツダ4代目デミオ Vol.14【DEMIO】
593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2014/06/18(水) 22:13:45.05 ID:KNMmqCme0
【広告宣伝費 売上高広告費比率】 2012年度(2012年4月1日〜2013年3月31日)

トヨタ 3300億 1.4%
ホンダ 2500億 2.5%
日産 2200億 2.3%
マツダ 750億 3.4%
スズキ 540億 2.1%
富士重 480億 2.5%

マツダだけ3%台
マツダは車種が少なくしかも金がかかると言われている
モータースポーツも目立ったワークス活動はしていない
国内の主要レースすら出ていない
CMの数もスズキの方がはるかに観る

では何故マツダだけが突出した広告宣伝費を計上しているのか?
【MAZDA】マツダ4代目デミオ Vol.14【DEMIO】
594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2014/06/18(水) 22:14:17.00 ID:KNMmqCme0
●ンザのリアデザインはヒュンダイソナタのコピー●
http://blog-imgs-48.fc2.com/t/h/e/thefront2013/2013011400394_0.jpg
発売はヒュンダイの方が先
ヒュンダイ ソナタ 2009年〜
マツダ アテンザ 2013年〜

●CX-5のリアデザインはヒュンダイツーソンのコピー●
http://i.imgur.com/2WMbLRA.jpg
発売はヒュンダイの方が先
ヒュンダイ ツーソン 2009年〜
マツダ CX-5 2012年〜
【MAZDA】マツダ4代目デミオ Vol.14【DEMIO】
596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2014/06/18(水) 22:16:07.73 ID:KNMmqCme0
【乗用車を使用した無差別テロ事件】
●下関通り魔殺人事件●
○車種 マツダ ファミリア
JR下関駅構内に突然乗用車が突っ込んで、駅にいた通行人を跳ねながら暴走
その後車から降りてきた男が包丁を振りまわして逃げ惑う人々を次々と殺傷。
5人が死亡、10人が重軽傷
http://i.imgur.com/YKD6kJv.jpg

●マツダ本社工場連続殺傷事件●
○車種 マツダ ファミリアSワゴン
マツダ本社工場で発生した通り魔事件のことである
この事件で12人が被害に遭い、1人が死亡、11人が重軽傷を負った
1人が死亡、11人が重軽傷
http://i.imgur.com/ET5KZWI.jpg

●名古屋駅前車暴走事件●
○車種 マツダ アテンザ
JR名古屋駅近くの歩道に乗用車が突っ込み、歩行者13人をはねた
「わざと人をはねた。人をはね殺そうと思った。誰でもよかった」との趣旨の供述をしている
13人が重軽傷
http://i.imgur.com/bJ6cNtv.jpg

●練馬で小学生を切りつける通り魔事件●
○車種 マツダ アクセラ
東京都練馬区大泉で下校しようとした小学生に47歳の男がナイフで襲いかかり
3人の児童が首や右肘などに重軽傷を負った
3人が重軽傷(児童)
http://i.imgur.com/oteL3Af.jpg

乗用車を使用した無差別テロ事件、マツダ車で3件
児童を狙った通り魔事件1件(マツダ アクセラ)
【MAZDA】マツダ4代目デミオ Vol.14【DEMIO】
597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2014/06/18(水) 22:16:46.28 ID:KNMmqCme0
http://i.imgur.com/XYYih6E.jpg

事故詳細
アクセラ右折時に対向車、軽自動車の側面に突っ込む

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
と言う事の様だが、軽の側面に突っ込んでここまで潰れるとは意外であるし、
不安が募る
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.87【AXELA】
62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2014/06/18(水) 22:28:01.50 ID:KNMmqCme0
http://i.imgur.com/XYYih6E.jpg

事故詳細
アクセラ右折時に対向車、軽自動車の側面に突っ込む

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
と言う事の様だが、軽の側面に突っ込んでここまで潰れるとは意外であるし、
不安が募る
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.87【AXELA】
63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2014/06/18(水) 22:28:41.91 ID:KNMmqCme0
http://autocq.co.uk/wp/wp-content/uploads/2014/06/P1J08099s-640x389.jpg
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【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.87【AXELA】
66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2014/06/18(水) 22:43:19.70 ID:KNMmqCme0
今のマツダデザインの元となったショーモデル
SHINARIのデザイナーは韓国人だった

>実際にエクステリアデザインを手がけたのは若い韓国人デザイナーの趙 庸旭(CHO YONG WOOK)。
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/100748/photo/8/
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/100748/3/

アテンザの元となったデザイン

TAKERI
http://images.thecarconnection.com/med/2011-mazda-takeri-concept_100382048_m.jpg

TAKERIの元となったデザイン

SHINARI
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/road_impression/2010/mazda_sky_06/03_l.jpg

証拠映像の韓国人デザイナー趙 庸旭(CHO YONG WOOK)
http://www.youtube.com/watch?v=0b1_02M93hU&feature=youtu.be&t=1m7s
【DAMEDA】3代目アクセラ Vol.85【AXELA】
105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2014/06/18(水) 22:44:03.47 ID:KNMmqCme0
今のマツダデザインの元となったショーモデル
SHINARIのデザイナーは韓国人だった

>実際にエクステリアデザインを手がけたのは若い韓国人デザイナーの趙 庸旭(CHO YONG WOOK)。
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/100748/photo/8/
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/100748/3/

アテンザの元となったデザイン

TAKERI
http://images.thecarconnection.com/med/2011-mazda-takeri-concept_100382048_m.jpg

TAKERIの元となったデザイン

SHINARI
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/road_impression/2010/mazda_sky_06/03_l.jpg

証拠映像の韓国人デザイナー趙 庸旭(CHO YONG WOOK)
http://www.youtube.com/watch?v=0b1_02M93hU&feature=youtu.be&t=1m7s
【MAZDA】マツダ4代目デミオ Vol.14【DEMIO】
605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2014/06/18(水) 22:44:50.50 ID:KNMmqCme0
http://autocq.co.uk/wp/wp-content/uploads/2014/06/P1J08099s-640x389.jpg
http://autocq.co.uk/wp/wp-content/uploads/2014/06/P1J08099s-640x389.jpg
http://autocq.co.uk/wp/wp-content/uploads/2014/06/P1J08099s-640x389.jpg
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【MAZDA】マツダ4代目デミオ Vol.14【DEMIO】
616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2014/06/18(水) 23:24:32.21 ID:KNMmqCme0
今のマツダデザインの元となったショーモデル
SHINARIのデザイナーは韓国人だった

>実際にエクステリアデザインを手がけたのは若い韓国人デザイナーの趙 庸旭(CHO YONG WOOK)。
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/100748/photo/8/
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/100748/3/

アテンザの元となったデザイン

TAKERI
http://images.thecarconnection.com/med/2011-mazda-takeri-concept_100382048_m.jpg

TAKERIの元となったデザイン

SHINARI
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/road_impression/2010/mazda_sky_06/03_l.jpg

証拠映像の韓国人デザイナー趙 庸旭(CHO YONG WOOK)
http://www.youtube.com/watch?v=0b1_02M93hU&feature=youtu.be&t=1m7s
【MAZDA】マツダ4代目デミオ Vol.14【DEMIO】
618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2014/06/18(水) 23:27:24.30 ID:KNMmqCme0
今のマツダデザインの元となったショーモデル
SHINARIのデザイナーは韓国人だった

>実際にエクステリアデザインを手がけたのは若い韓国人デザイナーの趙 庸旭(CHO YONG WOOK)。
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/100748/photo/8/
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/100748/3/

アテンザの元となったデザイン

TAKERI
http://images.thecarconnection.com/med/2011-mazda-takeri-concept_100382048_m.jpg

TAKERIの元となったデザイン

SHINARI
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/road_impression/2010/mazda_sky_06/03_l.jpg

証拠映像の韓国人デザイナー趙 庸旭(CHO YONG WOOK)
http://www.youtube.com/watch?v=0b1_02M93hU&feature=youtu.be&t=1m7s
【MAZDA】マツダ4代目デミオ Vol.14【DEMIO】
619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2014/06/18(水) 23:27:49.74 ID:KNMmqCme0
●ンザのリアデザインはヒュンダイソナタのコピー●
http://blog-imgs-48.fc2.com/t/h/e/thefront2013/2013011400394_0.jpg
発売はヒュンダイの方が先
ヒュンダイ ソナタ 2009年〜
マツダ アテンザ 2013年〜

●CX-5のリアデザインはヒュンダイツーソンのコピー●
http://i.imgur.com/2WMbLRA.jpg
発売はヒュンダイの方が先
ヒュンダイ ツーソン 2009年〜
マツダ CX-5 2012年〜
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.87【AXELA】
71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2014/06/18(水) 23:52:50.83 ID:KNMmqCme0
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【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.87【AXELA】
73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2014/06/18(水) 23:56:49.72 ID:KNMmqCme0
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【MAZDA】マツダ4代目デミオ Vol.14【DEMIO】
626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2014/06/18(水) 23:57:18.23 ID:KNMmqCme0
●ンザのリアデザインはヒュンダイソナタのコピー●
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発売はヒュンダイの方が先
ヒュンダイ ソナタ 2009年〜
マツダ アテンザ 2013年〜

●CX-5のリアデザインはヒュンダイツーソンのコピー●
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発売はヒュンダイの方が先
ヒュンダイ ツーソン 2009年〜
マツダ CX-5 2012年〜


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