- 【MAZDA】マツダ4代目デミオ Vol.5【DEMIO】
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/03/30(日) 12:42:03.48 ID:uFCZN+MO0 - 営業の話で、早ければ4月中には、現行デミオで受注できる機種が売れ筋だけに
絞られるかもって話があったから、夏には新型が発売になるんじゃないだろうか？
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636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/03/30(日) 12:57:31.96 ID:uFCZN+MO0 - >>635
それ、メキシコ工場の話でしょ。
アメリカは、マツダの主要市場じゃないし、現在は、メキシコ工場で
デミオは生産してないわけだし。
だから、日本での生産開始が数ヶ月早くてもおかしくないよ。
日本とヨーロッパで発売してから、数ヶ月遅れでアメリカで発売しても
何ら不思議じゃない。
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637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/03/30(日) 13:00:48.91 ID:uFCZN+MO0 - あと、メキシコ工場で生産されるデミオは、最初はすべてトヨタへのOEM品って
可能性もあるね。
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639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/03/30(日) 14:04:29.78 ID:uFCZN+MO0 - >>638
さすがにその可能性はゼロだと思うけど。
メキシコ工場は、北米市場向けの機種の生産だけでしょ。
左ハンドル仕様のラインに右ハンドル仕様を混在させてもメリットは無い。
有り得るとしたら、ヨーロッパ向けの左ハンドル仕様をここで生産する
くらいだろうね。
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648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/03/30(日) 15:41:11.31 ID:uFCZN+MO0 - >>645
日本やヨーロッパでは、夏には新型が発売になってる予定だからこそ、
メキシコ工場でデミオを夏から生産開始なんてニュースリリースを
出せるわけだしね。
日本と同じタイミングで生産開始だったら、正式な発売発表前に
生産開始の情報なんて出せるわけがない。
人柱は、どこのメーカーもそうだね。
マツダはまだマシな方。
某H社の小型車なんて、悲惨すぎて他人事でも笑えないわ。
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650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/03/30(日) 18:42:01.02 ID:uFCZN+MO0 - >>649
車好き（運転好き）というニッチな層を狙ってるからじゃない？
世の中の大半の人は、小型車に操る楽しみなんて求めていないわけで。
とはいえ、トヨタと同じユーザー層を狙いにいっても勝てるわけないから、
この方向で良いんだと思う。
スバルがトヨタの子会社になっちゃった今、マツダくらいは10％の物好きを
満足させる車作りを続けて欲しいと思う。
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652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/03/30(日) 19:02:31.87 ID:uFCZN+MO0 - >>651
小型車同様、ミニバンでも操る楽しみとか言ってる変態狙いってことだろ。
家庭の事情でどうしてもミニバン選ばざるを得ないけど、ミニバンなりに
運転も楽しみたいっておとーさんも、ごく少数ながらいるわけで。
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655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/03/30(日) 19:30:45.95 ID:uFCZN+MO0 - >>653
けっこうなことじゃん。
マツダがあるおかげで、日本車しか買えない貧乏人（世の中の8割くらいの人？）でも、
運転の楽しい車がリーズナブルな値段で手に入るんだから。
しかも、欧州車と違って故障知らず。
ゴルフとサーブに乗ってたことがあるけど、故障の多さと修理費用の高さに
辟易したわ。
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668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/03/30(日) 21:48:18.64 ID:uFCZN+MO0 - >>664
半年ごとのディーラー点検で済むことじゃん。
パックdeメンテに入らないの？
ウチは降雪地帯なんで、マフラー交換がバカ高いディーゼルは端から選択対象外
だけど、マフラーに穴が空く心配のない地域なら、ディーゼルは魅力的な選択肢
だと思うけどね。
初期投資が回収できる距離を乗る人にとっては。
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