- 【R80系】新型ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.7
358 :世田谷新聞[]:2014/02/16(日) 00:42:48.26 ID:F16alto10 - >>338
> あいかわらずよろしくないシート なんで? 小さいの?
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- 【R80系】新型ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.7
359 :豊島新聞[]:2014/02/16(日) 00:59:02.74 ID:F16alto10 - CVTの良いところは交差点などでの右左折後
20km程度に減速した後の再加速時に最適な 変速比にしてくれるところだな… いくら7ATでも1速だと低すぎるし 2速だと加速がイマイチの時がある… 10kmなら1速 30kmなら2速でもいいけど 20kmの時は1.5速が欲しくなる… CVTだと実質256段で変速比が自由自在だから 余裕で1.5速相当に変速できるからね… エンジン回転数を一定に固定しまま 加速できるのもCVTのいい所… 以前16段ATのトラクタ(トレーラー)に 乗っていたけど16段ATだと CVTに近い感じで良かったね… 多段トランスミッションは 変速後のエンジン回転数の 変動が少ないからいいのよね… まあCVTは 無段変速機と言われているけど 実際は車種にもよるかもしれないけど トヨタ(アイシン)のCVTは256段だったかな… それでも256段と7段じゃ 全く段数が違うからやっぱりCVTは良いよ…
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- 【MAZDA】マツダ・ビアンテ Vol.16【BIANTE】
493 :陰嚢はハゲ[]:2014/02/16(日) 01:07:00.20 ID:F16alto10 - CVTの良いところは交差点などでの右左折後
20km程度に減速した後の再加速時に最適な 変速比にしてくれるところだな… いくら7ATでも1速だと低すぎるし 2速だと加速がイマイチの時がある… 10kmなら1速 30kmなら2速でもいいけど 20kmの時は1.5速が欲しくなる… CVTだと実質256段で変速比が自由自在だから 余裕で1.5速相当に変速できるからね… エンジン回転数を一定に固定しまま 加速できるのもCVTのいい所… 以前16段ATのトラクタ(トレーラー)に 乗っていたけど16段ATだと CVTに近い感じで良かったね… 多段トランスミッションは 変速後のエンジン回転数の 変動が少ないからいいのよね… まあCVTは 無段変速機と言われているけど 実際は車種にもよるかもしれないけど トヨタ(アイシン)のCVTは256段だったかな… それでも256段と7段じゃ 全く段数が違うからやっぱりCVTは良いよ…
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363 :練馬新聞[]:2014/02/16(日) 08:30:46.33 ID:F16alto10 - >>360
リッジレーサをリッチレーサーと書いちゃう奴は短小 ビックカメラをビッグカメラと間違えちゃう奴は包茎 キヤノンをキャノンと間違えちゃう奴は童貞 キユーピーをキューピーと間違えちゃう奴は早漏 シヤチハタをシャチハタと間違えちゃう奴は独身 ミシュランをミチュリンと間違えちゃう奴は特殊学級 レガシィをレガシーと間違えちゃう奴はみんごる6好き
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364 :西多摩新聞[]:2014/02/16(日) 08:31:34.00 ID:F16alto10 - >>361
> あんまり洗練するとアルヴェルが売れなくなるから それがいいんじゃないか^^;
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365 :栃木新聞[]:2014/02/16(日) 08:32:14.63 ID:F16alto10 - >>362
> 価格コムの掲示板キモいな。 お前が一番きもい
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366 :房総時事新聞[]:2014/02/16(日) 08:32:55.41 ID:F16alto10 - >>360
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495 :陰嚢はハゲ[]:2014/02/16(日) 08:38:55.70 ID:F16alto10 - 今回の雪は異常だね…
さっきFFのウィッシュが スタック寸前で 家の前を通過していった… そして… 家の近くの十字路で ウィッシュが数分間立ち往生していた… あそこは多少傾斜があるからね… FF終わったわ… 4WDじゃないと話にならない… 今日買い物に行くんだけど 出られないかも… 息子も免許を取ったら FFでいいやと 言っていたけど 今回の苦労を見て 4WDが欲しくなったらしい… FF終わったな… 4WD買えばよかったな… こんな時は フォレスターの方がいいわ…
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367 :常陽新聞[]:2014/02/16(日) 08:39:36.98 ID:F16alto10 - 今回の雪は異常だね…
さっきFFのウィッシュが スタック寸前で 家の前を通過していった… そして… 家の近くの十字路で ウィッシュが数分間立ち往生していた… あそこは多少傾斜があるからね… FF終わったわ… 4WDじゃないと話にならない… 今日買い物に行くんだけど 出られないかも… 息子も免許を取ったら FFでいいやと 言っていたけど 今回の苦労を見て 4WDが欲しくなったらしい… FF終わったな… 4WD買えばよかったな… こんな時は フォレスターの方がいいわ…
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370 :千歳民報[]:2014/02/16(日) 09:36:31.66 ID:F16alto10 - AT
MT CVT FF FR 4WD 全ての車を所有したことがある私から一言… CVTの4WD以外は糞 トレーラーの12段MTや トレーラーの16段ATも経験あり…
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372 :プレス空知[]:2014/02/16(日) 10:13:18.28 ID:F16alto10 - >>368
> 雪国でも四駆は無くてもいい ひれは4WD車に乗ったことがない人の意見だと思う
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373 :南空知新報[]:2014/02/16(日) 10:14:11.89 ID:F16alto10 - >>371
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374 :夕張タイムス[]:2014/02/16(日) 10:17:05.70 ID:F16alto10 - >>369
> お前はここ数日のニュース見てないのか? 以前4WDのエスティマに乗っていて 2年前にノアとアルファードのFFを買って後悔して 4WDに買い換えようかなと約2年間思っていたけど 昨日完全に4WDに 買い換える決心がついたわ… 新型ヴォクシーの4WDに 買い換えるかな… 去年約2年前に買ったノアの下取り価格が 160万円だったけど今は下がっているだろうな…
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375 :おたる新報[]:2014/02/16(日) 10:23:41.42 ID:F16alto10 - >>368
> 雪国でも四駆は無くてもいい それは4WD車に乗ったことがない人の意見だと思う −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 発進加速性能(発進のみ) スタッドレス バリ山 4WD 100 ノーマル ボウズ 4WD 75(走るけど曲がらない止らない) スタッドレス バリ山 FF 50 ノーマル ボウズ FF 10(走るけど曲がらない止らない) スタッドレス バリ山 FR 20 ノーマル ボウズ FR 1(走るけど曲がらない止らない) チェーンやスパイクタイヤを除く こんなかんじかな… −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
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380 :苫小牧民報[]:2014/02/16(日) 10:39:34.10 ID:F16alto10 - >>376
> 運転技術があれば必要なし。 雪道や凍結路は いくら運転手にコントロールできる 技術があっても FFやFRじゃ話にならないから 4WD以外は結局はクソ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− >>377 > スタッドレスタイヤを履いていれ問題ない 道路に砂や砂利があったり 道路が雨で濡れていても 全開で発進してもホイールスピンしない 4WD以外はゴミクズ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
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381 :室蘭民報[]:2014/02/16(日) 10:41:34.64 ID:F16alto10 - >>378
> 雪国在住だが、同じく四駆必須ではない。 YouTubeなどで フォレスターの動画を見ればわかるが スタッドレスタイヤを履いていれば 雪掻きをしなくても 余裕で家から出られるからな… やっぱり4WDは便利だよ
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383 :日高報知新聞[]:2014/02/16(日) 11:26:46.54 ID:F16alto10 - >>382
このレスがまともに 表示されない人は可愛そうだな… このレスはマクドナルドのドナルドなんだけど 陰嚢みたいに4インチスマホでしか 2chができない独身童貞の貧乏人だと わけのわからない半角英数字の 羅列大量にが表示されておしまいw
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384 :函館新聞[]:2014/02/16(日) 11:40:58.50 ID:F16alto10 - 発進加速性能(発進のみ)
スタッドレス バリ山 4WD 100 ノーマル ボウズ 4WD 75(走るけど曲がらない止らない) スタッドレス バリ山 FF 50 ノーマル ボウズ FF 10(走るけど曲がらない止らない) スタッドレス バリ山 FR 25 ノーマル ボウズ FR 1(走るけど曲がらない止らない) チェーンやスパイクタイヤを除く −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ディスチャージヘッドライト スマートエントリー&プッシュスタート デュアルパワースライドドアー(ミニバン限定) スタッドレスタイヤ オプティトロンメーター オートエアコン カーナビ ETC リモートスタート 4WD ABS VSC これらの装備類を不要だと否定している人で 実際にこれらの機能を装備した車に1年間以上乗った上で 否定している人の意見なら聞き入れるけど これらの機能を装備していない車に乗っているくせに 否定している人の意見は聞き入れることはできないよ… 恩恵を受けていないからありがたみがわからないじゃん… −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
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385 :あさひかわ新聞[]:2014/02/16(日) 11:42:14.87 ID:F16alto10 - 1 俺はテクニックがあるからノーマルタイヤで十分
2 俺はテクニックがあるから4WDはいらない 3 俺はテクニックがあるからABSはいらない 4 俺はテクニックがあるからVSCはいらない −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 1 誰もいない夜中に運転して 崖から落ちて自爆して死ねば? 事故って他人に迷惑をかけるなよ ノロノロ走って渋滞を作るなよ 2 雪道運転テクニックを 自慢しているバカがいるけど テクニックの話をしているわけではないので 1のレスに似ているね… 運転テクニックではどうにもならないから… 3 これはある意味変態だな… 4 あーそう良かったね… −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− >>304 >>ミニバンはクソ車 >>ミニバン乗りは車を語ってはいけない ボディタイプとトランスミッションと 駆動方式は何の関係もないからね −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
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389 :道北日報[]:2014/02/16(日) 11:55:45.80 ID:F16alto10 - >>377
>>378 こういうレスする奴って 4WDに乗ったことがないんだな… 俺も4WD車に乗る前は4WDが嫌いだったから… 一度4WDに乗っちゃうともうだめだわ… ディスチャージヘッドライト スマートエントリー&プッシュスタート デュアルパワースライドドアー(ミニバン限定) スタッドレスタイヤ オプティトロンメーター オートエアコン カーナビ ETC リモートスタート 4WD ABS VSC これらの装備類を不要だと否定している人で 実際にこれらの機能を装備した車に1年間以上乗った上で 否定している人の意見なら聞き入れるけど これらの機能を装備していない車に乗っているくせに 否定している人の意見は聞き入れることはできないよ… 恩恵を受けていないからありがたみがわからないじゃん…
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421 :名寄新聞[]:2014/02/16(日) 21:27:21.82 ID:F16alto10 - >>390
> そりゃ雪国でも四駆は必須 まあ4WDはアクセル結構踏んでも スリップしないで普通に走るからやっぱりいいよな… −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− >>391 > 四駆じゃなくても苦労はしていないけど。 > でもまあやっぱり4WDのほうがいいけどね まあ4WDはアクセル結構踏んでも スリップしないで普通に走るからやっぱりいいよな… −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− >>392 > 四駆のノアsiも軽トラもあるが勤はずっとFFの軽w 別に面白くないけどね… −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− >>393 > 北国で4WD不要説を唱える人は死ね 貴女の書き込みは素晴らしいですね 100%同意します 俺が言いたいことを全て言ってくださった −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− >>394 > おまえが運下手なだけ おまえは4WDを買ったことがない馬鹿? −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
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422 :日刊富良野[]:2014/02/16(日) 21:32:41.55 ID:F16alto10 - >>396
> 4WDを買えば 次回は絶対に4WDを買いますよ… ノアはSi以外は4WDにすると 7人乗りになってしまうからFFを買ったけど 今考えたらSiの4WDにすればよかった… 新型はXでも8人乗りの4WDが 選択できるから新型ヴォクシーの 8人乗りの4WDに買い換える予定 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− >>397 > 県内走るけどFFなんてゴミクズやっぱり4WDが良い 完全に同意します > 自分の運転技術が未熟だから4WD それは論点が違うわ… 私は雪道の運転技術があるから 4WDは不要という書き込みは 私は雪道の運転技術があるから ノーマルタイヤで走ってもOKと同じこと > スタックするほど除雪が追いつかないなんて事はない いくらでもあるわ お前が知らないだけ… > ディーラー勤務の兄貴の弁w 別に面白くないけどね…
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424 :びえい新聞[]:2014/02/16(日) 21:41:31.04 ID:F16alto10 - >>398
> 大抵2WDで何とかなるが > 4DWであれば安心てとこだろ? 4WDの素晴らしさを知らない人は かわいそうだね… 4DWってなんだからわからないけど… −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− >>401 > 技術が確かでも人間である以上、 > 常に100%の技術を発揮できるわけじゃないと思う いくら運転がうまくてもノーマルタイヤでFRだと まともに走らないじゃん? ソフトなんてどうでもいいのよ… ハードの話なんだから… スタッドレスタイヤを履いて4WDだったら 滅多にスタックしないからね… −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− >>403 > 冬に人が入らない山に行かない限り > 四駆は無くても普通に大丈夫。 今回の雪はそのレベルではなかった… 家の前の道路なんか 今朝もスタックしていたFF車が沢山いたんだから… うちなんか全然山奥じゃないよ… 車で1分も走れば大型家電量販店が3件ある… −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
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425 :北都新聞[]:2014/02/16(日) 21:44:32.72 ID:F16alto10 - >>404
> 4WDはミニバンに限っては需要が減りましたが > FFでも4WD並に走行できるような技術を搭載 そんな馬鹿な話があるか… FFがどう逆立ちしても4WDに敵うわけがない −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− >>408 > 雪で5分ほどスタックしました… 4WDだったら普通に走れたのにね… −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− >>414 > 純正スピーカーの音の酷さは異常 とりあえずツィーターを追加しましょう −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
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426 :日刊留萌新聞[]:2014/02/16(日) 21:49:40.28 ID:F16alto10 - FF
エンジンの下に駆動輪があるから FRよりはましだけど上り坂だと 荷重が後ろにかかる為 前輪に荷重がかからないので 上り坂での発進に弱い FR 駆動輪の上にエンジンがなく 荷重がかからないので 雪道はめちゃくちゃ弱い RR(MRも宜しく) エンジンの下に駆動輪があるから FRよりはましだけど 舵取り装置である前輪の上にエンジンがないので ハンドルを切ると真っ直ぐ行こうとする
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428 :羽幌タイムス[]:2014/02/16(日) 21:56:12.82 ID:F16alto10 - 4WD
FFだと前輪からしたら後輪が抵抗になり FRだと後輪からしたら前輪が抵抗になるが 4WDだと前輪と後輪がお互い仕事をするので 前輪は後輪の抵抗にならないし 後輪も前輪の抵抗にならない 前輪の前に雪や氷などの障害物があり それを乗り越えようとする場合 FFだと障害物の抵抗で簡単に空転してしまうが 4WD車で前進した場合は後輪が 前輪を押し付ける役目をし 前輪は段差を乗り換える上方向に 動力が使えるのでいとも簡単に段差を乗り越えられる 4WD車で後退した場合は前輪が 後ろ輪を段差に押し付ける役目をし 後輪は段差を乗り換える上方向に 動力が使えるのでいとも簡単に段差を乗り越えられる このように4WDはただ単に 駆動輪が二倍になるだけでなく 今までお荷物になっていた非駆動輪が 一緒に仕事をしてくれることになり 2倍以上の駆動力が得られるのと 段差を乗り越える際に 段差を乗り越えない側のタイヤが 段差を乗り越えるタイヤを段差に 押し付ける役目をしてくれるので 悪路走破性が全く違うのですよ…
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429 :日刊宗谷[]:2014/02/16(日) 21:57:27.70 ID:F16alto10 - >>427
> 変なコピペ野郎。 コピペじゃないよ > どこか行っちゃえよ。。 一生このスレに住みますよ > スレ読みづらくて仕方ない。 スレが読みづらくて仕方がない。 > 何か読み飛ばす方法は無い? パソコン Jane Style NGワード設定
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431 :稚内プレス[]:2014/02/16(日) 22:09:22.35 ID:F16alto10 - ノア
ヴォクシー アルファード ヴェルファイア エスティマの電子制御4WDは 常時4WDではないのよ… 発進時や急加速時は4WDだけど それ以外の場面ではFF状態が多い… 電磁クラッチを用いた4WDだから 電磁クラッチが熱を持つため あまり長時間4WD状態に できないのがその理由… センターデフ式フルタイム4WDみたいに 常に4WD状態でエンジンブレーキも 常時四輪にで効く4WDではないので フルタイム4WDと比べると 4WDの恩恵はあまり受けられない… まあ滑ってから4WDになる ホンダのデュアルポンプ4WDとか トヨタの1500ccくらいに搭載されている ビスカスカップリング式4WDよりはましだけどね… あいつらは滑った時しか4WDにならないから… 私が以前乗っていた初期型のアルファードは センターデフを用いたフルタイム4WDだったから 良かったんだけど燃費はリッター6kmだよ V6 3000cc 後期 5AT 4WD
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435 :網走タイムズ[]:2014/02/16(日) 22:26:35.21 ID:F16alto10 - FFやFRだとスタッドレスタイヤだけでは役不足で
チェーンを巻いたり雪掻きをしたり 最悪人に押してもらったりすると脱出できたりするけど 4WDだと人に押して貰う必要がない… っていう4WDは限界が高いから 4WD車がスタックして進めない状況の場合 人が押しても全く変わらない… 2WDだと非駆動輪側のタイヤが抵抗になるので その抵抗を少しでも減らすために 人に押してもらい助かることがあるけど 4WDだと非駆動輪が無いため 抵抗になるタイヤがないから 人に押して貰う必要はない… 雪や氷の坂道でアクセルを強めに踏んでも 普通に発進して普通に加速できる 2WDに比べて4WDが強いのは ただ単に駆動力が2倍になるだけじゃないということ 足を引っ張る抵抗制御になる非駆動輪が 存在しないだけでもかなりのメリットがある… その証拠に日産のマーチなどに搭載されている e−4WDはFFベースだが後輪を 数馬力の弱いモーターで アシストするだけの貧弱な4WDだが これでもFFと比べたら雲泥の差がある 弱いモーターでも後輪を回すことにより 後輪が足を引っ張る非駆動輪にならないので 人に押してもらわなくても脱出できるわけ また自動車は乗車人数や乗車位置や勾配によって 前後のタイヤに掛かる荷重が絶えず変化するけど 4WDだとどちらに荷重がかかっても前後が回るから問題ない
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497 :北海道新聞[]:2014/02/16(日) 22:28:35.35 ID:F16alto10 - >>496
でもお前独身じゃん
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443 :遠軽新聞[]:2014/02/16(日) 23:22:33.38 ID:F16alto10 - >>439
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444 :置戸タイムス[]:2014/02/16(日) 23:23:55.91 ID:F16alto10 - >>440
> 金に余裕があれば四駆グレード買っときゃいいじゃん 4WDに買い替えます… > >>431 > アルファードって、リッター6キロもいくん? V6 3000cc 5AT センターデフ式フルタイム4WDで 6kmだね
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445 :訓子府新報[]:2014/02/16(日) 23:24:54.52 ID:F16alto10 - >>442
> 現実社会では誰からも相手にされない、可哀想な人なのですよ。 友達いっぱいいるけどね… > 年配の方のようなので、これから社会性を覚えるのは無理だと思います。 42歳 > 憐れみの気持ちを持って、キチガイを無視してあげてください。 それがいいんじゃないか^^;
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