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名無しさん@そうだドライブへ行こう
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.11【AXELA】
SUBARU▼スバル4代目(GP/GJ)インプレッサ 56▼IMPREZA

書き込みレス一覧

【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.11【AXELA】
225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2013/06/29(土) 18:14:30.38 ID:yDXrtjVf0
エンジンのホンダって、昔あった「エンジンの日産」とか「エンジンの三菱」みたいなもので、もう終わった。
完全に過去のもの。
今は「エンジンのマツダ」になってる。
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.11【AXELA】
242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2013/06/29(土) 19:14:25.30 ID:yDXrtjVf0
>>228
アウトランダーのリコールはサプライヤーが悪さしただけじゃなかったっけ?

ホンダの2モーターは失敗。
コストが高すぎる。
SHAWDと同じように消えるだろう。
しかもPHVは500万円ときたもんだ。
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.11【AXELA】
256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2013/06/29(土) 19:53:13.98 ID:yDXrtjVf0
>>249
アイサイトはカーブで加速するからなw
今回のブレーキとは真逆の性質だが、アイサイトのレスポンスが緩いのとクルマの加速性能が大したことないので助かってる。
どっちがいいかと言えばブレーキの方が安全だわな。
SUBARU▼スバル4代目(GP/GJ)インプレッサ 56▼IMPREZA
331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2013/06/29(土) 20:01:40.98 ID:yDXrtjVf0
インプレッサの動力性能はアクセラの120ps版と同じなんだぜ、面白いだろ。
SUBARU▼スバル4代目(GP/GJ)インプレッサ 56▼IMPREZA
333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2013/06/29(土) 20:15:15.61 ID:yDXrtjVf0
ごめん、嘘ついた!
調べてみたらインプレッサクソ遅かったw

0ー100 加速性能
アクセラ120ps 8,9秒
アクセラ165ps 8,2秒
インプレッサ    10,5秒

最高速度
アクセラ120ps 195km/h
アクセラ165ps 210km/h
インプレッサ    193km/h
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.11【AXELA】
292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2013/06/29(土) 21:22:32.52 ID:yDXrtjVf0
ドミオはいないようだな。
どうやらさすがに勝ち目が無さ過ぎるか。
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.11【AXELA】
301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2013/06/29(土) 21:40:16.45 ID:yDXrtjVf0
不敗神話っていう言葉はあるが、不勝神話っていう言葉はないよな。
でもドミオのために作ったんで受け取ってほしいんだがな。
SUBARU▼スバル4代目(GP/GJ)インプレッサ 56▼IMPREZA
349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2013/06/29(土) 22:12:16.87 ID:yDXrtjVf0
>>347
今時四駆じゃないと走れない道なんてないだろ?
車高が同じならアドバンテージなんて少ないわけだし、そんな道がもしあったとしたら4駆でも行かない方がいいぞ。
逆にいつも通れているなら2駆でもいけるような道ってこと。
まあ、アクセラには4駆あるから関係ない話だけど。
SUBARU▼スバル4代目(GP/GJ)インプレッサ 56▼IMPREZA
353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2013/06/29(土) 22:33:50.07 ID:yDXrtjVf0
>>351
WRXはスレチだろw
お前が一番アホww
SUBARU▼スバル4代目(GP/GJ)インプレッサ 56▼IMPREZA
355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2013/06/29(土) 22:57:23.70 ID:yDXrtjVf0
>>351
ああ、ちなみにWRX買うなら現行の方がいいぞ?
1,6でパワーダウンするし、先代と違ってファミリカーに特化した設計なんで、ベースのインプレッサがWRX前提で作ってない。
現にレガシィGTもフォレスターターボも走り遅くなってる。
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.11【AXELA】
386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2013/06/29(土) 23:16:20.12 ID:yDXrtjVf0
>>351
すごいなw
ヘッドクリアランス大きいんだ!
180cmで体格もいい人が頭の上で手をひらひらさせて「こんなに余裕がありますよ!」ってパフォーマンスしてるんだな。
膝周りの余裕もあるし、静粛性もクラストップらしい。
こりゃ各メーカーは戦々恐々としてるだろうなw
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.11【AXELA】
395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2013/06/29(土) 23:24:06.14 ID:yDXrtjVf0
180cmもあるムキムキのオッサンが余裕ってことは、日本でこれで狭いという人はいないってことだ。
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.11【AXELA】
412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2013/06/29(土) 23:33:35.93 ID:yDXrtjVf0
後部座席のシートにサポートがしっかりついているし、座面が座って落ち着きやすいよう尻の部分がくぼんでるように見える。
しかもシート生地の色も2色使いということまでやってる。
マツダ本気出しすぎ…。
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.11【AXELA】
428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2013/06/29(土) 23:41:59.38 ID:yDXrtjVf0
まだ燃費情報が出てない。
なぜか0−100のタイムとかは出てる。
しかも165ps版の0−100加速が8,2秒で最高速度が210km/hとか速すぎw
120psでも8,9秒で195km/h。
ちょっと異次元の数値ばかりでめまいがしそうw


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