- 【FR】マークXvsスカイラインvsアテンザ【AWD】 9
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/05/29(水) 00:22:06.56 ID:RFIdWnMQ0 - >>901
同意。差がありすぎて、失笑レベルだったよ。
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- 【ｺﾞﾙﾌ君】V36スカイラインを大いに語ろう Vol.60
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/05/29(水) 00:30:34.01 ID:RFIdWnMQ0 - >>493
やはりお前だったか。ドイツ車スレで暴れてこいよ。
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- 外車が日本車に勝る点５
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/05/29(水) 07:54:16.16 ID:RFIdWnMQ0 - >>753
>ナビ
実用車としては、アリなんじゃね？ そもそもアイフォン・スマフォの
安いアプリに付いてる機能が、画面少し大きいだけで20万円ってのが
ばかげてた。純正は国産でもETCと連動させて取付け込みで30万くらいになるのが多いが
最初からデータが古くて、価格コムで5万未満で買ったナビより性能悪かったり。
倒産寸前の家電業界のボッタ製品で誤魔化してきたが、要するにそれも携帯やパッド
に変わられるよ。
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- 【FR】マークXvsスカイラインvsアテンザ【AWD】 9
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/05/29(水) 08:41:57.29 ID:RFIdWnMQ0 - >>920
それを利用して、ツダはズームズームでFRのようにケツ振る車にしたら、
2代目アテンザがヒドイ状態になったんだわな。ホットハッチとGTセダンの
区別がついてなかったんだろう。
ヨタや日産は世界中で評判となったD-Eセグを購入して走ってバラすことが出来るが、
ツダとスバは小さいからな。「作ってる連中が良い車に乗っていない、わかってない」と
ツダやスバのDセグを試した時に感じたね。
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- 【FR】マークXvsスカイラインvsアテンザ【AWD】 9
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/05/29(水) 09:04:28.24 ID:RFIdWnMQ0 - >>922
アンタが俺をつくったわけじゃないのに、そこまで俺に偉そうな
口を叩くのが笑える。
俺を生み育てた親になってからそういう事言えよ、アホ。
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- 外車が日本車に勝る点５
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/05/29(水) 09:22:08.93 ID:RFIdWnMQ0 - >>766
次はレクサスにするかもしれない。家を建ててれば。
ダッシュボードやシートが革だから、屋内駐車になるからね。
でも屋内駐車なら改造遊びもいいけれどね。交換パーツ収蔵小屋作っておいてさ。
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- 外車が日本車に勝る点５
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/05/29(水) 09:26:31.57 ID:RFIdWnMQ0 - >>767
夏場、青空駐車後に欲しいね。
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- 【FR】マークXvsスカイラインvsアテンザ【AWD】 9
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/05/29(水) 09:28:45.48 ID:RFIdWnMQ0 - >>925
賛成。ISは内装充実＆静粛性向上の反面重量増加というハンディ
があり、3シリは伝統だが、4発になったというハンディもあり
面白い。
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- 【ｺﾞﾙﾌ君】V36スカイラインを大いに語ろう Vol.60
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/05/29(水) 09:42:54.19 ID:RFIdWnMQ0 - >>499
コーナリング方向に向くアクティブライトは既に今の国産Dセグなら
最低グレードでない限り大抵付いてるわ。
問題はオートによる遠目・近目だが、これは手動で問題ないレベル。
郊外や高速道で遠目にしておいて、対向車や前車がいたら近目にする。
希に忘れて、対向車に怒られるということが無くなるレベル。
それより、やはり飛び出しに対する回避システムの向上がいいな。
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- 【FR】マークXvsスカイラインvsアテンザ【AWD】 9
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/05/29(水) 10:03:18.11 ID:RFIdWnMQ0 - あんた、偉いな、質問形式にしちゃえばブーメランにならんわけか。
2chでお利口になることもあるもんだな。
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- 外車が日本車に勝る点５
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/05/29(水) 19:21:18.74 ID:RFIdWnMQ0 - >>784
国産の中でも下駄車の典型だが。内装も何もあったもんじゃない。
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- 外車が日本車に勝る点５
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/05/29(水) 20:13:32.79 ID:RFIdWnMQ0 - >>788
まあ、サスとステアが独特ですね。ステアが、ちょっとダイレクト感に欠けるのと
ダンパーがボヨボヨしたような、最近のスバルらしい特徴があると思います。
昔のトヨタ車が人気だったように好きな人は好きでしょうね。
そこに4駆ですから、さらにステアリングやレスポンスもまったり。
内装は、とにかく気にしてはいけない。レガシィよりマシだけれど。
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- 外車が日本車に勝る点５
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/05/29(水) 20:18:02.20 ID:RFIdWnMQ0 - >>791
それは車種にもよるが間違いだな。エンジンが好調になるのが、走行1万km/年ぐらいなら
初回車検ぐらいからだよ。そこからしばらくして、ブッシュやダンパーをリフレッシュする。
それらが、馴染むと素晴らしい。
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- 外車が日本車に勝る点５
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/05/29(水) 20:20:05.04 ID:RFIdWnMQ0 - >>786
良いモノ教えてくれてありがとう。外車板ならでは。
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795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/05/29(水) 20:22:21.53 ID:RFIdWnMQ0 - >>791
ここ5年くらいは円高で、国産でも雨漏りや溶接不良問題が続出してた。
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- 外車が日本車に勝る点５
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/05/29(水) 20:28:50.46 ID:RFIdWnMQ0 - >>796
そんなマイナーのもってこられてもな。ツダのREのピークが2万kmまでとか、
スバの歴代お漏らしとか、国産も色々あったんだよ。
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- 外車が日本車に勝る点５
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/05/29(水) 20:33:42.23 ID:RFIdWnMQ0 - >>798
気にするな。剛性は高ければ良いというものでもない。
ボディにスポーツチューンやった奴なら解ると思うが、ガチガチに高すぎると、
公道で胃がもたれるような乗りにくいほどの車になる。
結局はチューニング（フィール）が大事なんだよ。高ければ良いってものでもない。
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- 外車が日本車に勝る点５
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/05/29(水) 20:49:04.00 ID:RFIdWnMQ0 - >>800
直噴ミニなんてそんなに売れたっけ？
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- 外車が日本車に勝る点５
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/05/29(水) 20:52:45.69 ID:RFIdWnMQ0 - >>800
M54とか良かったな。プラパーツは国産もヒドイよ。
内装質感はレクサスが良い。それ以上だとジャガーの1000万〜になるし。
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- 【FR】マークXvsスカイラインvsアテンザ【AWD】 9
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/05/29(水) 21:06:41.42 ID:RFIdWnMQ0 - >>940
噂はあくまで噂だから。トヨタがカムリとモロ被リを作るとは思えないな。
G'sとかFRヲタのアキオちゃんが、それなりにこだわってんでしょ。
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- 【FR】マークXvsスカイラインvsアテンザ【AWD】 9
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/05/29(水) 21:11:56.54 ID:RFIdWnMQ0 - >>937
次期のV37スルー。BMWもスルー。今日、外車板でエエもん教えて貰ったｗ。
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- 【FR】マークXvsスカイラインvsアテンザ【AWD】 9
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/05/29(水) 21:14:58.65 ID:RFIdWnMQ0 - じゃあ何で評価するの？ 気筒数？ 旋回性能？
燃費だったらアクア・スレに突撃するといいよ。
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- 【FR】マークXvsスカイラインvsアテンザ【AWD】 9
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/05/29(水) 21:31:33.32 ID:RFIdWnMQ0 - >>948
そう？ 極めて論理的で的確だと思うよ。
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- 【F1】マクラーレン McLaren Part2【MP4-12C】
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/05/29(水) 21:41:45.73 ID:RFIdWnMQ0 - >>758
どう見てもスリック手彫りにしか見えねぇよな
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