- 外車が日本車に勝る点３
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/04/17(水) 03:38:58.09 ID:0v3ptAUp0 - けどアルファでさえドイツ車っぽいハンドリングになっていってるけどな
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- 外車が日本車に勝る点３
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/04/17(水) 04:04:09.48 ID:0v3ptAUp0 - イメージと実車がかけ離れているメーカーは？ってなると
俺はホンダのような気がするな
スポーツ車メーカーってよりミニバンメーカーだろ
あとはBMWかな
日本人が勝手に思っているだけだろうが
BMWの車の歴史はそれほど長くない
ホンダとBMW好きな奴ってなんか共通点ありそうな気もするな
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- 日本人が左ハンドルに憧れたり嫉妬する理由14
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/04/17(水) 07:25:49.01 ID:0v3ptAUp0 - 車の構造というか今のペダルレイアウトを条件と考えると左ハンドルがいいな
で左ハンドルだと車左側通行だとやっぱり不便なことが多い
見通しの悪い左カーブ、右折時、駐車場…
車右側通行の国がうらやましい
車右側通行・左ハンドルが一番いいよ
右ハンドル車でペダルレイアウトが変なのや
指示器が左は使いにくい
指示器左は左ハンドル車だけにしてほしい
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- 日本人が左ハンドルに憧れたり嫉妬する理由14
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/04/17(水) 08:35:19.09 ID:0v3ptAUp0 - >>241
指示器は確かに実際は慣れの問題が大きい
でも右ハン左指示器MT車だと
右指示器がやっぱり便利なのよ
左ハン左指示器MT車は問題ないっていうか
一番運転しやすい
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- 日本人が左ハンドルに憧れたり嫉妬する理由14
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/04/17(水) 10:07:25.45 ID:0v3ptAUp0 - 右ハンドル左指示器はコストカットの賜物
これ豆な
今では左ハンでも右ハンでも左指示器が
世界的には標準になっているが
右ハンドル左指示器が初めて標準となったのは
左ハンドルが標準の国の輸出仕様ではないんだな
なんと右ハンドルの国イギリスなんだ
イギリスは国内市場より海外市場の方が大きく
コストカットのために両市場での共通化を図った結果
今のようになったわけ
日本車なんてイギリス向けはわざわざコストかけて
右ハンドル左指示器にしているけどな
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- 日本人が左ハンドルに憧れたり嫉妬する理由14
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/04/17(水) 10:27:04.47 ID:0v3ptAUp0 - 車の構造、大きさ、衝突安全基準…
これらの条件を考えると
左ハンドル車を完璧な右ハンドル仕様に仕上げるのは
無理があることはわかるだろ？
技術的にできないことはないが
そうすると左ハンドル車に無駄なスペースを作ることになる
左ハン市場のがはるかに大きいし重要だから
そんな無駄なことはしたくない
つまりそもそも日本の消費者は恵まれてないわけだ
だからいってもしょうがないけどさ
日本が車右側通行だったらなーって思うわけさ
車が右側通行の場合にハンドル位置は左とするとしたのはアメリカ
T型フォードだ
馬鹿売れしたからこれが標準となった
なんでフォードが左ハンとしたかは右カーブでの見通しがよくなるから
こう考えるとバカなレスしてるやつ多いよな
死んだらあの世で自動車王フォードに言ってやったら？
運動神経の問題でしょって？
日本車はコストカットし過ぎって感じのレスもあるけど
右ハン左指示器はどうなのって？
慣れの問題って言ってるやつもいるが
確かに慣れがほとんど
でもわざわざ体を慣らさなくてもいいならそれに越したことはないし
指示器とMT操作を同時にできるならそれに越したことはない
(同時操作を推奨しているわけではないからな)
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- 【スズキ】 3代目スイフト Swift Part37 【ZC72S】
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/04/17(水) 16:14:03.39 ID:0v3ptAUp0 - こういう車はなんといっても取り回し
街乗りでの乗り心地
それに価格
→XG
スイフトは標準で必要十分な装備あるしね
XGだとタイヤ代も安くつく
XG標準でもできがいいから足回りは満足
迷うところはESPとかかな
これが標準装備だったら文句ないな
あとサイドエアバック
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- 外車が日本車に勝る点３
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/04/17(水) 21:02:37.04 ID:0v3ptAUp0 - >>372
自社製量産車の生産年調べてみ？
そんなもんなんだって感じると思うよ
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260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/04/17(水) 21:33:42.61 ID:0v3ptAUp0 - >>256
いやーそれはそうかもしれんがね
そもそも左ハンを右ハン化するのと(イギリス以外の欧州車とアメ車ね)
右ハンを左ハン化するのとでは(日本車の輸出仕様ね)
条件というかハードルが違うからさ…
自身も述べておられるようにホイールハウスのスペース問題は
左ハンの右ハン化の問題で右ハンの左ハン化だと
かえって余裕ができるからね
日本メーカーのアメリカ企画生産の車が日本に入ってこないって
ことからしてもわかると思うが…
それと指示器については、いいか悪いかは別にして、
今となっては、日本が特殊で、左右どちらでも指示器は左というのが標準になった
なんで、日本車の輸出仕様がそうするのも当たり前と言えば当たり前だし
最近の日本車は、特に低価格車でコストが厳しい車種で
初めから輸出が考えられているような場合は、
この方が見やすいとかわけわからんこと言って
センターメーターとかにしてコストカットしてる場合もあるしね
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263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/04/17(水) 21:54:01.63 ID:0v3ptAUp0 - >>262
いやー
だから、いいか悪いかは別にしてと言っているし
遡って俺のレス見てくれれば
指示器は、右ハンなら右に、左ハンなら左に
あるのがいいと言っているのわかってくれると思うんだけど…
あなたが、どう思おうがそれは勝手だけどね
JISは国内の基準だし
あなたも、「世界基準で方向指示器＝左とされているが」って書いてるしさ
「特殊」って言い方が悪かったのかな？
道理で考えると、指示器は、右ハンなら右に、左ハンなら左にあるのがいい
だけれども、世界規模で見ると、左ハン右ハン関係なく指示器は左にあるのが大多数で
それが、当分覆りそうな見通しもない、結果、受け入れられている状況にある
とでもいえばいいの？
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- 日本人が左ハンドルに憧れたり嫉妬する理由14
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/04/17(水) 22:01:49.72 ID:0v3ptAUp0 - >>264
その指摘が的外れだといってんだけど
世界規模で見ると日本の基準が例外的存在だから
「特殊」＝他と異なること、機能・用途・目的が限られること
この場合で言うと、反対は、「一般」「あるいは「普通」「通常」
世界規模で見ると、左右どちらでも指示器は左が「一般的」「通常」
日本の指示器が右にある使用は、そうではなく、世界の中で見ると
限られている→特殊
おれ、なんか間違ってる？
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268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/04/17(水) 22:15:20.40 ID:0v3ptAUp0 - 君さ、言いたいことはわかるけど、
だから、俺も、通りで考えれば〜って言ってるし
いいかは悪いかは別にしてっていってるし
それが、君は、今度はいきなり「特殊」がいいか悪いかの意味になんのな
俺も、右ハン右指示器、左ハン左指示器派だけどさ
左右どちらでも指示器は左にするってのにも理由があって、
>>250
>運転に関わるインターフェイスは出来るだけ統一して欲しいと思うのも事実
これだわな
>>250は書いたの誰だろね
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276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/04/17(水) 22:24:49.50 ID:0v3ptAUp0 - >>269
君が言いたいのはISOの考え方が特殊なんだってことなんか？
あのさ、レス読んでくれたらそんな理由はわかっていることぐらい
認識してくれてもよさそうなもんだと思うんだけど
ってか、君がうんたら>>269で言う前におんなじことすでに俺レスしてるやん
現状では、左指示器が多数派でしかもそれは当分変わるような状況にはない
まずは、この短い一文を理解してくれ
このような状況を「世界規模で見ると、左右どちらでも指示器は左が「一般的」「通常」」と言っているだけ
それに対して、日本はそうではないから、「特殊」だといってるだけ
どちらがいいか悪いかは別としてって初めから言ってるだろ
それに反論したいだけなんだろうけど
結局、君は、どちらがいいか悪いかを論じているだけやん
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278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/04/17(水) 22:30:19.26 ID:0v3ptAUp0 - >>270
> >>268
> 方向指示器の配置の合理性を考えず
> 日本の行動も全く考えず、日本のやり方を「特殊」と捉えている時点でキミがおかしい。
日本のやり方を「特殊」と捉えているって俺のどのレスだ？
日本の右指示器が標準となっている状況が世界から見ると特殊ってのは言ってるけど
君より先に、方向指示器の配置の合理性について言ってるけどな
なんかどんどん君の中で「オレ」が勝手に作り上げられていってる気がするんだが
大丈夫か？
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280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/04/17(水) 22:33:17.20 ID:0v3ptAUp0 - >>277
特殊と思えてもさ、それが大多数を占めて
しかもほとんどの人がそれに慣れてしまうと
もうそれは特殊とは言えんのよ
正しいか正しいくないかは言えるけどな
けどそれも一つの視点
左指示器にしても、統一性の観点からは間違ってない
「気付けって」ってさ、君より先に言ってるやん
右ハンで左指示器はやめてっていってる
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281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/04/17(水) 22:37:12.04 ID:0v3ptAUp0 - >>273
すまんな
なんか変なところで引っ張り出してしまったな
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282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/04/17(水) 22:41:30.48 ID:0v3ptAUp0 - >>273
給油口な
メーターよく見るといいよ
大概三角マークでわかるようになっているから
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284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/04/17(水) 22:48:01.12 ID:0v3ptAUp0 - >>283
右ハン左ハン関係なく窮屈なペダルレイアウトの車もあるしね
ロドスタもそうだね
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