- カローラセダン・カローラアクシオPART27
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/03/27(水) 14:55:05.65 ID:Z3nDZjoa0 - 雨の日のセダンの安心感は異常
|
- No.45 プレミオ/アリオン PREMIO/ALLION 46台目
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/03/27(水) 14:55:57.05 ID:Z3nDZjoa0 - 雨の日のセダンの安心感は異常
|
- 【MAZDA】マツダ2代目(BL)アクセラVol.78【AXELA】
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/03/27(水) 15:54:25.63 ID:Z3nDZjoa0 - やっぱり直進安定性はＦＦだな。
ドリフトをすることはないので、ＦＲなど不要。
それに弱アンダーステアくらいのほうが、カーブでスピードを控えるので安全
|
- 【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.3【AXELA】
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/03/27(水) 15:55:50.90 ID:Z3nDZjoa0 - やっぱり直進安定性はＦＦだな。
ドリフトをすることはないので、ＦＲなど不要。
それに弱アンダーステアくらいのほうが、カーブでスピードを控えるので安全
|
- SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 50▼IMPREZA
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/03/27(水) 15:56:23.43 ID:Z3nDZjoa0 - やっぱり直進安定性はＦＦだな。
ドリフトをすることはないので、ＦＲなど不要。
それに弱アンダーステアくらいのほうが、カーブでスピードを控えるので安全
|
- カローラセダン・カローラアクシオPART27
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/03/27(水) 15:58:40.72 ID:Z3nDZjoa0 - やっぱり直進安定性はＦＦだな。
ドリフトをすることはないので、ＦＲなど不要。
それに弱アンダーステアくらいのほうが、カーブでスピードを控えるので安全
|
- No.45 プレミオ/アリオン PREMIO/ALLION 46台目
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/03/27(水) 15:59:57.86 ID:Z3nDZjoa0 - やっぱり直進安定性はＦＦだな。
ドリフトをすることはないので、ＦＲなど不要。
それに弱アンダーステアくらいのほうが、カーブでスピードを控えるので安全
|
- 【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.105【DEMIO】
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/03/27(水) 16:04:47.81 ID:Z3nDZjoa0 - やっぱり直進安定性はＦＦだな。
ドリフトをすることはないので、ＦＲなど不要。
それに弱アンダーステアくらいのほうが、カーブでスピードを控えるので安全
|
- 【日産】シルフィ12【G10/G11/TB17】
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/03/27(水) 16:26:32.39 ID:Z3nDZjoa0 - やっぱり直進安定性はＦＦだな。
ドリフトをすることはないので、ＦＲなど不要。
それに弱アンダーステアくらいのほうが、カーブでスピードを控えるので安全
|
- 【日産】ティアナ Part34【J31/J32 TEANA】
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/03/27(水) 16:27:17.04 ID:Z3nDZjoa0 - やっぱり直進安定性はＦＦだな。
ドリフトをすることはないので、ＦＲなど不要。
それに弱アンダーステアくらいのほうが、カーブでスピードを控えるので安全
|
- 【問題作?】日産・ラティオ・N17【世界戦略車?】
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/03/27(水) 16:27:50.22 ID:Z3nDZjoa0 - やっぱり直進安定性はＦＦだな。
ドリフトをすることはないので、ＦＲなど不要。
それに弱アンダーステアくらいのほうが、カーブでスピードを控えるので安全
|
- コンパクトカー総合スレッド Part86
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/03/27(水) 16:28:22.29 ID:Z3nDZjoa0 - やっぱり直進安定性はＦＦだな。
ドリフトをすることはないので、ＦＲなど不要。
それに弱アンダーステアくらいのほうが、カーブでスピードを控えるので安全
|
- 【TOYOTA】3代目ヴィッツ Part15【Vitz】
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/03/27(水) 17:49:17.05 ID:Z3nDZjoa0 - やっぱり直進安定性はＦＦだな。
ドリフトをすることはないので、ＦＲなど不要。
それに弱アンダーステアくらいのほうが、カーブでスピードを控えるので安全
|
- 【MAZDA】マツダ初代(BK)アクセラVol.130【AXELA】
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/03/27(水) 17:59:56.75 ID:Z3nDZjoa0 - やっぱり直進安定性はＦＦだな。
ドリフトをすることはないので、ＦＲなど不要。
それに弱アンダーステアくらいのほうが、カーブでスピードを控えるので安全
|
- コンパクトカー総合スレッド Part86
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/03/27(水) 20:06:06.82 ID:Z3nDZjoa0 - ミラージュセダンかっこいいな。
これ別物だろ
|
- 【祝 復活！】三菱 ミラージュ 18【新型も旧型も】
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/03/27(水) 20:07:43.55 ID:Z3nDZjoa0 - かっこういいな。
これミラージュとは別物だろ
|
- 【MAZDA】マツダ2代目(BL)アクセラVol.78【AXELA】
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/03/27(水) 20:28:29.24 ID:Z3nDZjoa0 - 教習車仕様のアクセラってスペックはどうなっているの？
|
- 【MAZDA】マツダ2代目(BL)アクセラVol.78【AXELA】
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/03/27(水) 20:43:54.36 ID:Z3nDZjoa0 - >>286
サンクス。ちゃんとカタログがあるんだね。
>>285
286が貼ってくれたカタログによると、エンジンは1600でトランスミッションは5ＭＴと4ＡＴらしい。
教習車専用グレードがあるんだな。
それにしても、俺の1500よりも大排気量エンジンを搭載するとは生意気な(^o^)丿
|
- 【日産】シルフィ12【G10/G11/TB17】
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/03/27(水) 21:36:16.86 ID:Z3nDZjoa0 - >>752
そうなんだ、知らなかった。
フロントが重いのにオーバーが出ることもあるのか？
|
- 【TOYOTA】トヨタ イスト 26【ist】
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/03/27(水) 21:39:37.15 ID:Z3nDZjoa0 - この車って、コンパクトよりも若干格上のプレミアムコンパクトカーっていう認識でオッケー？
|