- ■■■レクサス LEXUS RX350/450h 41■■■
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/07/07(土) 06:01:44.76 ID:94YOpTqfI - Lexus RXはスピンドルグリルを得てはじめて、プレミアムSUVとしてのアイデンティティを確立してる。
ただし、純然たる走る喜びがあるかと言われれば、味わいはかなり薄いもの。
450hにしても、やはり車体の重さから来る動きの鈍さをステアリングから感じてしまう。
内装の調度はさすがにレクサスの品質の高さも感じるし、塗装品質も然り。高級車を作り慣れてる感じはある。
ただ、純然たる走る喜びは500kg以上車体の軽いCX-5がはるかに高く、ステアリング応答、ブレーキ性能、実燃費においてRX450h,350hには圧勝。
見栄にお金を払えるなら、レクサスに乗り、実利を取ればCX-5になるよね。
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- 【E70】BMW X5/X6 part9【E71/E72】
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/07/07(土) 06:03:53.64 ID:94YOpTqfI - BMWX5はキドニーグリルを得てはじめて、プレミアムSUVとしてのアイデンティティを確立してる。
ただし、純然たる走る喜びがあるかと言われれば、味わいはかなり薄いもの。
X5にしても、やはり車体の重さから来る動きの鈍さをステアリングから感じてしまう。
内装の調度はさすがにBMWの品質の高さも感じるし、塗装品質も然り。高級車を作り慣れてる感じはある。
ただ、純然たる走る喜びは500kg以上車体の軽いCX-5がはるかに高く、ステアリング応答、ブレーキ性能、実燃費においてRX450h,350hには圧勝。
見栄にお金を払えるなら、BMWに乗り、実利を取ればCX-5になるよね。
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- ○○○○ Audi Q5 Part5 ○○○○
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/07/07(土) 06:09:40.22 ID:94YOpTqfI - アウディQ5はシングルフレームグリル、LEDポジションを得てはじめて、プレミアムSUVとしてのアイデンティティを確立してる。
ただし、純然たる走る喜びがあるかと言われれば、味わいはかなり薄いもの。
Q5にしても、やはり車体の重さから来る動きの鈍さをステアリングから感じてしまう。
内装の調度はさすがにアウディの品質の高さも感じるし、塗装品質も然り。高級車を作り慣れてる感じはある。
ただ、純然たる走る喜びは500kg以上車体の軽いCX-5がはるかに高く、ステアリング応答、ブレーキ性能、実燃費においてRX450h,350hには圧勝。
見栄にお金を払えるなら、アウディに乗り、実利を取ればCX-5になるよね。
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- 【E70】BMW X5/X6 part9【E71/E72】
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/07/07(土) 06:51:44.09 ID:94YOpTqfI - CX-5サイキョ!!
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- ○○○○ Audi Q5 Part5 ○○○○
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/07/07(土) 06:52:23.45 ID:94YOpTqfI - CX-5サイキョ!!
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- 【MAZDA】マツダCX-5 Vol.63.【SKYACTIV】
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/07/07(土) 06:53:06.27 ID:94YOpTqfI - CX-5サイキョ!!
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