- 日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart123
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/07(月) 00:12:13.90 ID:M0WhVvYUO - 時速80㌔の急ハンドルテスト。
他にもテストいろいろされてたが
一番最悪なのはプリウスだった。それとこれは当然だかワーゲンの貨物車。プジョー308もダメだった。
プリウスと
同じベースなのにレクサスＣＴは良かった
高いだけあるなと。
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654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/07(月) 00:15:37.03 ID:M0WhVvYUO - インサイトとアテンザの挙動が良かったな
アウディＡ１より全然良かった。
リンクはりたいが今自宅だからＰＣあるが
ＡＵ光からまだカキコミできない。
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667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/07(月) 00:28:22.94 ID:M0WhVvYUO - 時速80キロで急ハンドルを切るテスト(ECPありなし）
インサイト
http://www.youtube.com/watch?v=5dfbiMexCag
アクセラ
http://www.youtube.com/watch?v=LMvdG0ouFPw&feature=related
ＡＵＤＩ Ａ１
http://www.youtube.com/watch?v=Bba21jXfaQI&feature=related
シトロエンＣ４
http://www.youtube.com/watch?v=9mAUHF5ihTc&feature=related
プジョー３０８（ＳＵＶタイプ）
http://www.youtube.com/watch?v=3Q7Umng1wYk&feature=related
ワーゲンの貨物
http://www.youtube.com/watch?v=Uom7osjH54M&feature=related
プリウス
http://www.youtube.com/watch?v=Y2Y42wt0zHI&feature=related
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670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/07(月) 00:31:12.72 ID:M0WhVvYUO - 大変だったが貼ってみた
挙動比較面白いよ。
プリウスは最悪だか
まあゆっくり走り燃費のクルマだからこんなもんでしょう。
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- スバルとAudi買うならどっちよ？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/07(月) 00:33:49.09 ID:M0WhVvYUO - アウディＡ１の関連動画にアウディＡ４の急ハンドルテストもあるが
ダメダメだな。
アテンザのが全然優れてるのが解る。
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684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/07(月) 00:44:41.69 ID:M0WhVvYUO - ユーロＮキャップ 時速80㌔急ハンドルテスト
アウディＡ４
http://www.youtube.com/watch?v=90d9hkodIx8&feature=relmfu
ＢＭＷ５
http://www.youtube.com/watch?v=5DmNShov82w&feature=relmfu
アウディより全然良い
アウディＱ５
http://www.youtube.com/watch?v=qq_ywARQnNg&feature=relmfu
クルマが転びそう
ホンダシビック２００９
http://www.youtube.com/watch?v=SATsk7Enp4g&feature=relmfu
ＥＳＰオフでもすぐさまスライドが収まるのが解る
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694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/07(月) 00:52:13.52 ID:M0WhVvYUO - >>680
爺さんやっとバッティングしたね。
急ハンドルテストは重要だよ。
突然の危険回避能力の事だからね。
いくら自分が安定運転しても何が起きるか解らないのが公道だよ。
クラハイは欧州に輸出してないからテストされてないね。
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719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/07(月) 01:07:04.70 ID:M0WhVvYUO - こういう数値化してない
挙動の比較だからなんとでも言えるが。
アウディＡ４ダメなのは誰も否定できないよな？
まあいろいろみたなかで一番酷いのはプリウスだった。
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730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/07(月) 01:17:26.98 ID:M0WhVvYUO - >>721
それなないだろ？
ではＥＳＰの無い時代はポルシェて急ハンドルきったらスライドが止まらない危険なクルマだったのか？
アウディＡ４アンダーだか全然ダメでＢＭＷは良かったよ。
このテストの意味は急ハンドル切るとどうなるかのテスト。
ユーロＮキャップ時速80キロ 急ハンドルテスト
アルファロメオジュリエッタ
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=ViieqO48qeg&NR=1
アストンマーチン
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=D5nPkgQcV7A&feature=endscreen
重い車体でこの挙動、さすがだ
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736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/07(月) 01:25:46.38 ID:M0WhVvYUO - >>733
アクセルが第二のハンドルなクルマかスライドをアクセルオンで止める。
言いたい事解った。
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743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/07(月) 01:32:03.95 ID:M0WhVvYUO - まあＳＴＩもそうだな
スライドをアクセルオンし四輪の駆動力スライドを止めて前を向かせる。
だかアウディＡ４みたいなアンダーだとアクセル開けたらまだまだ滑るはず。
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750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/07(月) 01:53:33.39 ID:M0WhVvYUO - ユーロNキャップ 時速８０キロからの急ハンドルテスト BCセグ編
BMW1シリーズ
http://www.youtube.com/watch?v=uFQCNMLPJx4&feature=relmfu
シトロエンＣ４
http://www.youtube.com/watch?v=9mAUHF5ihTc&feature=related
インサイト
http://www.youtube.com/watch?v=5dfbiMexCag
アクセラ
http://www.youtube.com/watch?v=LMvdG0ouFPw&feature=related
プリウス
http://www.youtube.com/watch?v=Y2Y42wt0zHI&feature=related
アルファロメオジュリエッタ
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=ViieqO48qeg&NR=1
ＡＵＤＩ Ａ１
http://www.youtube.com/watch?v=Bba21jXfaQI&feature=related
時速80㌔で止むえず急ハンドルを切る場面。
現実で起きる可能性はあるし。
ＥＳＰ無しの挙動で素性がわかりやすい。
オーバーステアは不利てことは無い
ＢＭＷとインサイトはオーバーステア車。
まあポルシェはＲＲでアクセルでスライドを止めるスポーツカーだからこれは一緒には語れない。
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753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/07(月) 01:57:51.14 ID:M0WhVvYUO - >>750をみるかぎり
インサイトとＢＭＷ１シリーズだか
オーバーステア車のほうが回転が小さくコントロールを失いぶっとばされる時間も距離も短い。
むしろオーバーステア車の方が危険回避性能は良いのでは？
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757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/07(月) 02:13:45.60 ID:M0WhVvYUO - オーバーステア車は回転で力を吸収する感じだね。結果として急ハンドル切っても比較的早く事態が収拾する。
てことはインサイトはぶつかる前の安全性も高いて事になる。
女に奨めて良かった。
のを証明したところで寝るわ。
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765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/07(月) 10:07:03.26 ID:M0WhVvYUO - >>760
悪いが、俺は毛髪がハゲる心配は無いな。
美容室では何も言わなくても透かしハサミを入れられ、髪の量が多いてしっかりしてますねとどこの美容室に言っても定番の台詞。
また両親ともに多毛。
正直、ルックスには恵まれた。身長も184㌢でしかも股下が長く筋肉質。
そしてすね毛などのムダ毛は無い。
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768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/07(月) 12:26:27.23 ID:M0WhVvYUO - 在日、コジキ、ハゲ、貧乏、低学歴・・・・
このスレは仮想の自分より下、もしくは同等の人物を設計しストレス、憤りを吐き出すスレなんだな。
洞察、考察、分析なんて一切なくだだひたすらに脳内の仮想的に吐き出す。
大和民族にこだわる愛国者を今度は在日よばわり。
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- 日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart123
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/07(月) 12:29:38.25 ID:M0WhVvYUO - 在日朝鮮人で低学歴の無職でアルバイト収入と生活保護で生計を立てるハゲが君の仮想敵なんだな。
なんだか透けて見えるよ
いろいろとね。
中古車に乗る残飯期限切れ野郎てのも図星だろう。
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770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/07(月) 12:34:25.05 ID:M0WhVvYUO - >>764
変わらない。
最近の日本車のユーザーなら、ここのドイツ信者の日本車にたいする話しは、ハァ？てなる。
昨日も書いたが
団塊世代の若き日の日本車ＶＳ今のドイツ車の比較でものを語ってるだけだよ。
だから国産派はハァ？てなる。
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- 日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart123
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/07(月) 12:49:54.48 ID:M0WhVvYUO - 20世紀→21世紀の長所短所比較。
俺のイメージ。
耐久品質
日本 10→10
ドイ ５→７
高速走行性能、安全性
日本 ５→９
ドイ １０→１０
街乗り走行性能
日本 ７→１０
ドイ ７→７
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773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/07(月) 13:02:49.59 ID:M0WhVvYUO - 在日朝鮮人たちは
イチローも在日朝鮮人認定したがる。
よって俺を在日朝鮮人よばわりするからには俺を畏敬の念があるのか？
ありがた迷惑ではあるが・・・
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776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/07(月) 14:59:56.46 ID:M0WhVvYUO - 俺に畏敬 に訂正
こんなもの待ち時間の片手間に書くだけだから細かいこと気にするなよ
俺を尊敬とかいて、まてよと畏敬に変え、接続詞を直さなかっただけだよ。
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777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/07(月) 15:14:18.43 ID:M0WhVvYUO - 世の中の最底辺のどうしようもない仮想敵を描き、そいつにストレスを吐き出すか
あるいは俺のように、その勘違い野郎のパラダイムチェンジをする為に吐き出すか
その違いだけだろ。
「日本車を知った上で」
↑
何十年前の日本車だろが。
もっともそのドイツ車とやらも新しくても五年落ちくらいの中古車だろうがな。
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- 日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart123
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/07(月) 20:07:12.08 ID:M0WhVvYUO - 今日も皆さん嫌な事があったんだね。
中古ドイツで開き直る人がいるが
そんなのしか買えない財力なら国産の良いクルマ経験も無し。
迷惑だから国産を語るなよ。
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- 日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart123
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/07(月) 20:10:49.76 ID:M0WhVvYUO - 俺が卑怯に感じるのは
中古で買ったドイツ車の新車の日本ぼったくり価格をかざして
日本価格日本車に乗る貧乏人という卑怯な腐った根性に対してだよ。
中古＝残飯
これは間違いじゃないだろ。
残飯だよ残飯（笑）
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839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/07(月) 20:21:26.18 ID:M0WhVvYUO - Ｄセグメントならスカイライン、Accord、アテンザ一回試してみれば？
レクサスＩＳなら高くて厳しいだろうから。
五百万円も有れば上級グレードに乗れるよ。
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- 日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart123
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/07(月) 20:27:06.23 ID:M0WhVvYUO - Ｃセグメントなら
スピードアクセラ。
ゴルフトレンドラインのしょっぱい動力で我慢しなくて済むよ。
乗ったこと無いんだろ？
知ってるクルマて昔のファミリアとかだろ。
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844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/07(月) 20:36:49.47 ID:M0WhVvYUO - >>842
ＢＭＷの車種は何？
新車二台を三年おきで買い替える。
あんたに言ってないよ。
俺もＢＭＷなら１シリーズかＺ４なら良いなと思ってる。
まえに新車で買って一年後に下取りに出したら新車価格で下取りしてもらったなんて言うほら吹きがいたが別人だよね？
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851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/07(月) 20:54:08.31 ID:M0WhVvYUO - >>847
Ｃクラスとシロッコ
もうはなっからドイツ車以外は無いて感じのチョイスだね。
まああなたの好きでやってることだから他人が否定する話しじゃない。
ただ日本車に偏見持たずに見れれば
別の組み合わせも有ってもっとパワーを楽しめたかも知れないとは言える。
今の日本車にはそのパワーを受けるだけのボディと足は有る。
耐久品質に関しては三年で新車に替えるならドイツ車でもまったく問題ないだろ。
但し買って一年後でルームミラー触ったらもげたという俺の姉もいる。
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853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/07(月) 21:01:07.51 ID:M0WhVvYUO - 日本車の組み合わせに置き換えると
Ｄセグメントをスカイライン370ＧＴ
シロッコの方は車格は上がるがＺのオープン。
Ｚはヨーロッパで世界の美しいデザインベスト何位かの受賞をした。
もちろん動力に関していえばシロッコは劣る。
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870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/07(月) 21:33:11.97 ID:M0WhVvYUO - >>861
ＢＭＷ１シリーズは魅力的だけどな
重量バランス前後同比率 ＦＲ
Ｃセグメントの中では俺は魅力的に感じるよ。
まあ他を見渡せばフランス、イタリア車にも良いの有る。
ゴルフやＡ３に魅力、感じないな。
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886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/07(月) 21:41:22.51 ID:M0WhVvYUO - >>874
Ｃセグメントで広い後ろね・・・
もともとＣセグメントで後ろに乗せてって考えるものじゃないんでは？
それならＢセグメントだかフィットが良いだろうね。
それに１シリーズのハンドルが重い？
俺はガシッとして良いと思ったが
まあ女や非力な男性はそう感じるかもな。
俺はベンチプレス100㌔は行けるので。
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- 日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart123
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/07(月) 21:51:02.49 ID:M0WhVvYUO - >>866
何を以って本物だと？
ドイツがクルマの発祥だから？
しかし日本の自動車産業も歴史を積み重ねて世界中で愛用されている。
これを偽物呼ばわれする感覚が解らんよ。
で、あんたの本物のクルマてなんだい？
なんかカセットテープアウディの臭いがするんだけど？
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- 日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart123
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/07(月) 21:58:34.18 ID:M0WhVvYUO - >>903
本物？
アウディならＦＦは偽物、もしくは亜流だ。
さらに言えばドイツ車が本物なら
アウディはＢＭＷやベンツ、ポルシェからみれば
これも偽物だよ。
てか下らん。
日本の自動車産業は世界中に愛用されて長い歴史を積み重ねた。
お前がいくらほざこうが
日本車は偽物じゃない。
Ｆ１で独走してたメーカーが偽物かい。
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- 日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart123
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/07(月) 22:01:54.62 ID:M0WhVvYUO - 爺さんよ
ネットやってる最中の相手にそんな質問するな
潜ればあほでも答える。
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922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/07(月) 22:05:44.44 ID:M0WhVvYUO - ドイツ車に乗って本物とか恥ずかしいんだわ。
その賎しさが（笑）
フェラーリに乗って
本物のスポーツカーに
というならまだ聞けるよ。
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- 日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart123
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/07(月) 22:14:34.41 ID:M0WhVvYUO - >>928
恥ずかくないの？
ドイツ車で本物で日本車のりは知らぬが仏と言うなら
ポルシェのカレラ４に乗ってるの？
それならゴルフやアウディなんかも偽物だよ。
セダンならブラバスかな？
それならＡ８なんぞ偽物だよ。
だから国別で語るなカス。
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- 日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart123
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/07(月) 22:22:12.92 ID:M0WhVvYUO - >>923
特定の車種をいえばあら捜し難癖がドイツ信者の性癖だよ。
まあまだ初回の車検も受けてない国産Ｄセグメントだけ言っておく。
>>933
足回り関係、ドイツ車てそんな簡単に壊れるなら
恐らくて高速なんて走れないな。
君が言ってる事はそういう事ななるぜ。
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- 日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart123
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/07(月) 22:27:43.61 ID:M0WhVvYUO - >>939
なんじゃこりゃ？
ドイツ車が高いのは日本だけだろ？
あたま悪いんですか？
話しにならんわ。
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- 日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart123
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/07(月) 22:34:46.04 ID:M0WhVvYUO - >>940
素材の話しね。
それだと壊れるない素材でフリーメンテナンスで10万㌔でも走れる。
その上で、その素材で乗り心地を追求するのも間違いじゃないアプローチだよ。
カー雑誌で評論家が
試乗車ならべて、その場限りのドライブで、これ良いですねで済まないのが実際の消費者だよ
何年もクルマに付き合わないとならんから。
>>939
それと今から高速走ってこい。
スカイラインどころか
エルグランド、エリシオンが150㌔でぶっとばしているから
スカイラインはぼけっとアクセル踏んでたらリミッターにあたるようなクルマだぞ。
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- 日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart123
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/07(月) 22:48:19.30 ID:M0WhVvYUO - >>953
５や３を普段乗り？
脳内臭い話しで（笑）
>>950
それだけスカイラインの安定性が高いてこと
重量バランス前後同比率で後輪操舵だよ。
おまけにハイパワーなので考え事しながらボケッとアクセル踏んで、はっと気が付きスピードメーターみたらビックリするクルマ。
いつの間にか180㌔。
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- 日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart123
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/07(月) 22:55:17.66 ID:M0WhVvYUO - 明け方の高速なら覆面いないからオービス区間を除き150巡航、時々リミッター全く問題なし。
むしろ快感。まあやばい性癖だが、気持ち良い。
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- 日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart123
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/07(月) 23:00:04.38 ID:M0WhVvYUO - おーい誰かユーロキャップか陸運のブレーキ制動実験データだしてくれ。
そんなに差が無かった記憶あるわ。
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993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/05/07(月) 23:14:29.02 ID:M0WhVvYUO - >>980
ブレーキの耐久性なら
Ｍ３は筑波二週でアンパンマンになり土屋さんが苦労してた動画なら知ってますが（笑）
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