- 【MAZDA】マツダCX-5 Vol.4【勢（MINAGI）】
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/10/05(水) 15:54:51.10 ID:p/D+1E3K0 - >>216それを言っちゃあおしまいよ。
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- 【MAZDA】マツダCX-5 Vol.4【勢（MINAGI）】
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/10/05(水) 16:00:31.55 ID:p/D+1E3K0 - >>222
この情報が本当ならすごいことだな。
しかし、4WDのディーゼルATと2WDのガソリンMTが20ｋｇしか違わないとか怪しい気がする。
同じ駆動方式、同じトランスミッションでディーゼルとガソリン差でも怪しい差だと思う。
>>239
対応させるんでしょ。
>>240
従来のディーゼルエンジンより確実に軽くなってるはずだよ。
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- 【MAZDA】マツダCX-5 Vol.4【勢（MINAGI）】
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/10/05(水) 16:49:56.53 ID:p/D+1E3K0 - 居住性の確認。
前席
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/photo.html
後席
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/photo.html
フロントシートの肩の位置がBピラーのところ。
リアシートの写真でも一緒。
この位置関係で見ると４人乗った時のシート位置としてはおかしくない位置なので後席の足元は広そうだね。
荷室も十分すぎるくらい広い。
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- 【MAZDA】マツダCX-5 Vol.4【勢（MINAGI）】
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/10/05(水) 17:04:13.44 ID:p/D+1E3K0 - >>254
そうか？
マツダのアテンザ以降の流れとあまり変わらない気がするけど。 いい意味でね。
今回の気に入らないのは、センターインフォメーションディスプレイが低くなったことかな。
こういう流れになってしまうんだろうか。
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- 【MAZDA】マツダCX-5 Vol.4【勢（MINAGI）】
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/10/05(水) 17:09:41.93 ID:p/D+1E3K0 - >>284
330万は無い。
ディーゼル4WDで300万は確実にを切ってくると予想。
>>290
エンジンでコストダウンできた部分をツーステージターボ化できたと開発者が言ってたぞ。
>>292
マツダのSと付くグレードくらいにはMTを用意してほしいものだよな。
受注生産でもいいから。
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- 【MAZDA】マツダスカイアクティブ 22【SKYACTIV】
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/10/05(水) 17:26:33.31 ID:p/D+1E3K0 - >>19
そうなっちゃうね。
デミオもスポルトやめてな〜んにも付いていないとにかく安さばかりを求めたグレードを出さなきゃいけないね。
>>45
マツダも昔はWRC出ていて排気量が小さい分非力なマシンだったが頑張ってたんだよ。
>>49
技術革新したんだよ。
やっとATにコストをかけけることが出来た。 そんな感じ。
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- 【MAZDA】マツダスカイアクティブ 22【SKYACTIV】
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/10/05(水) 17:37:10.41 ID:p/D+1E3K0 - >>57
ドアとバンパーがへんなデザインなのは認めるな。
でもグリル周りはかなり醜いが。
>>64
すごいね。
まあそれはそれで。
アンチ的にはだからデミオがどうこうって言いたいんだろうけど。
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- 【MAZDA】マツダCX-5 Vol.4【勢（MINAGI）】
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/10/05(水) 18:21:41.34 ID:p/D+1E3K0 - >>319
尿素供給のシステムもいらないし、高額な触媒もいらないのでけっこう驚く価格設定でくるかも。
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- 【MAZDA】マツダスカイアクティブ 22【SKYACTIV】
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/10/05(水) 20:10:31.31 ID:p/D+1E3K0 - >>71
それは当然だろうね。
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- 【MAZDA】マツダCX-5 Vol.4【勢（MINAGI）】
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/10/05(水) 20:15:23.57 ID:p/D+1E3K0 - >>323
生産台数を絞ったり、受注生産にすればそれほど負担無く導入できるともうよ。
マツダはスポーティを売りにしてるんだから、受注生産というリスクを減らした体制でいいから
生産してほしいと思う。 好きな奴は待ってでも買うし、あらかじめカタログに納期のことを記載しておけば、
好きなやつは逆算して注文をかけれるし。
価格もATと同じでいいと思う。無いよりはるかにいいから。
ディーゼル導入について。
だからさ、ディーラーの幹部レベルには導入が伝えられているはずだから。
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- 【MAZDA】 マツダ総合スレVol.69 【Zoom-Zoom】
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/10/05(水) 22:40:55.67 ID:p/D+1E3K0 - >>449
＞ペダルとかも軽トラみたいな、デザイン性ゼロ。
おまえのかっこいいと思うペダルの写真あげてみろよ。
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- 【燃費対決】 HVvsマツダの秘密兵器 勝者はデミオ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/10/05(水) 22:47:06.29 ID:p/D+1E3K0 - >>24
トヨタなら金の力に任せてなんとでもクリアする方法を選ぶんだろうが、本田が心配。
ガソリンエンジンなどでは世界を引っ張るようなメーカーだったホンダが、次世代エンジンで
大きな革新を起こさなかったとすれば、大問題になってくるだろうな。
カリスマの力によってトップクラスまで上り詰め、カリスマを失った後に減速してしまった数々のメーカーと
同じ道をたどってしまうのだろうか・・・。
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